技術領先的智能o智背后，是馭見亞迪一群有夢想的工程師！2024夢想日現場，未探比亞迪“智能化”亮劍，秘比發布了多項“獨一無二”的街區黑科技，進一步降低智駕的智能o智百姓彩票最新網址體(ti)驗門(men)檻，以(yi)更領先的(de)馭見亞迪(di)技術(shu)(shu)、更具競爭力的(de)未(wei)探成本，加速(su)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛的(de)秘比(bi)普及。1月17日，街區我們有幸(xing)在比(bi)亞迪(di)深圳工廠(chang)大本營，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)o智(zhi)(zhi)實地體(ti)驗了(le)由“智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)座艙、馭見亞迪(di)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛、未(wei)探整車智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)”三大板塊組成的(de)秘比(bi)比(bi)亞迪(di)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化街區，親眼(yan)見證了(le)e平臺3.0、街區云輦、易四方技術(shu)(shu)平臺、璇璣架(jia)構、底盤(pan)控制等智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛技術(shu)(shu)的(de)應用(yong)，每一項創新都讓(rang)人眼(yan)前一亮，一幕幕“智(zhi)(zhi)駕大戲(xi)”精彩(cai)上演(yan)！

智能座艙，兼顧便捷性與娛樂性

說起智能化布局，百姓彩票紅比(bi)亞迪(di)向來“當仁(ren)不(bu)讓”！早在2011年，比(bi)亞迪(di)汽車(che)就率先布局智能化(hua)領域(yu)，隨著(zhu)云鑰匙(chi)(chi)(chi)、藍牙鑰匙(chi)(chi)(chi)、手(shou)機NFC鑰匙(chi)(chi)(chi)、UWB數(shu)字鑰匙(chi)(chi)(chi)等先后出現，將(jiang)用車(che)便捷性全面(mian)提升。

而現在，比亞迪又把目標鎖定在“手掌鑰匙”。開車人只需要通過手掌信息——掌靜脈數據，快速便捷完成信息錄入成為生物鑰匙，并在未攜帶手機、車鑰匙等其它形式的實體鑰匙時，通過手掌信息快速對車輛解閉鎖。這種技術具有安全性高、生物信息無法盜竊、識別精準度高、難偽造、無設備需求、可免帶實體鑰匙（數字鑰匙）的多重優點。可以說，百姓神彩票有了這(zhe)種鑰匙，揮(hui)一揮(hui)手(shou)就能解鎖車門將(jiang)真正(zheng)照進現(xian)實。

此外，比(bi)亞迪智能(neng)(neng)座艙的另一項“遙遙領先(xian)”就是全(quan)(quan)場景(jing)智能(neng)(neng)語(yu)音(yin)(yin)(yin)技術，可以大(da)大(da)提升用車(che)的便捷性。通過全(quan)(quan)場景(jing)智能(neng)(neng)語(yu)音(yin)(yin)(yin)聯接(jie)車(che)內(nei)生態鏈路，全(quan)(quan)新(xin)智能(neng)(neng)語(yu)音(yin)(yin)(yin)識別(bie)模型，實(shi)現更(geng)(geng)接(jie)近(jin)人的自(zi)然語(yu)義(yi)算(suan)法(fa)(fa)、更(geng)(geng)悅耳的語(yu)音(yin)(yin)(yin)播(bo)報和(he)更(geng)(geng)豐(feng)富的語(yu)音(yin)(yin)(yin)內(nei)容，帶來豐(feng)富語(yu)音(yin)(yin)(yin)和(he)交互特性。喚醒(xing)響應時間僅需300ms級。基于全(quan)(quan)新(xin)車(che)控對話引擎(qing)、超精度喚醒(xing)技術、座艙自(zi)適應聲學模型，以及(ji)自(zi)研(yan)NLP自(zi)然語(yu)言理解算(suan)法(fa)(fa)、自(zi)研(yan)ASR語(yu)音(yin)(yin)(yin)識別(bie)、自(zi)研(yan)離線語(yu)音(yin)(yin)(yin)引擎(qing)等(deng)先(xian)進技術，比(bi)亞迪全(quan)(quan)場景(jing)智能(neng)(neng)語(yu)音(yin)(yin)(yin)愈發聰明，可以做到懂(dong)得更(geng)(geng)多、做得更(geng)(geng)快、聊(liao)得更(geng)(geng)來。

除此此外(wai)，比亞迪還在智能座(zuo)艙內融入超感游戲車、戶外(wai)露營(ying)K歌、車載無人機等娛樂項目，全方(fang)位提升豐富的用車體驗。

智能駕駛，“天神之眼”讓出行更輕松更安全

對(dui)于多數人來(lai)說(shuo)，智能駕駛(shi)技術可以讓他們更(geng)安(an)全、更(geng)輕松地抵(di)達旅(lv)途終點(dian)。比(bi)亞迪在智能駕駛(shi)領域也有自己(ji)的“殺手锏”，它就是天神之眼高(gao)階智能駕駛(shi)輔助系(xi)統(tong)。

這一(yi)系統(tong)是(shi)以(yi)中央計算平(ping)臺為(wei)(wei)核心，協同周邊分布(bu)式域控(kong)(kong)(kong)，具備整(zheng)車各(ge)類傳感(gan)(gan)器的(de)高度融合(he)感(gan)(gan)知能力，整(zheng)車智駕(jia)感(gan)(gan)知-決策-控(kong)(kong)(kong)制的(de)響應(ying)速度和(he)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗表現都非常不錯。這為(wei)(wei)用戶(hu)(hu)帶來(lai)(lai)的(de)直(zhi)接好處(chu)就是(shi)，看在(zai)危險來(lai)(lai)臨之(zhi)前，盡(jin)早識別、盡(jin)快糾正、精(jing)準控(kong)(kong)(kong)制。另外，這一(yi)智駕(jia)系統(tong)還(huan)可(ke)以(yi)和(he)云(yun)輦(nian)、智能領航聯動配合(he)，在(zai)保(bao)障安全的(de)情(qing)況下，還(huan)能讓用戶(hu)(hu)在(zai)過彎等場景下，保(bao)持縱(zong)向與橫向的(de)車身(shen)穩(wen)定，帶來(lai)(lai)舒(shu)適平(ping)穩(wen)的(de)駕(jia)乘(cheng)體(ti)驗。

同時，如果(guo)遇到(dao)(dao)停車(che)(che)難題，在天(tian)神(shen)之眼(yan)高階智能(neng)駕(jia)駛輔助(zhu)系(xi)統(tong)助(zhu)攻(gong)之下，其(qi)泊車(che)(che)水平也(ye)是一(yi)流。全球獨一(yi)無二的易四方泊車(che)(che)和傳統(tong)泊車(che)(che)模(mo)型不同，它獨創融合了(le)易四方運動模(mo)型的規控(kong)搜索(suo)算法，可以做到(dao)(dao)更智能(neng)的規控(kong)，再結(jie)合四電機靈活及(ji)平穩的控(kong)制能(neng)力，以及(ji)閉(bi)環控(kong)制技術，即便是在狹窄的停車(che)(che)位、窄通道、斷頭路等情況下，依然(ran)可以靠著系(xi)統(tong)智能(neng)調節，輕(qing)松泊入。

全場景智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)領航(hang)也是對比(bi)亞(ya)迪(di)領先智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)的一大詮釋(shi)，它可以與智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)輔助功能(neng)(neng)配合，實現(xian)高快領航(hang)、自動(dong)上下匝(za)道、自動(dong)變道/超車(che)、車(che)道保持、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)限(xian)速控制、主動(dong)避(bi)障、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)防加塞、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)選擇匝(za)道等多種功能(neng)(neng)。而城市領航(hang)系統則可以幫(bang)助駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員按(an)照(zhao)導(dao)航(hang)設置的路線行(xing)駛(shi)(shi)，輕(qing)松(song)應(ying)對路口通行(xing)（直行(xing)、左(zuo)轉、右轉、掉頭等）、紅綠(lv)燈(deng)通行(xing)、超車(che)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)避(bi)障、并線、車(che)道保持、巡航(hang)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)、切換車(che)道和行(xing)人(ren)&非(fei)機(ji)動(dong)車(che)禮(li)讓等駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)任務。

整車智能，諸多“黑科技”帶來顛覆性創新

比亞(ya)迪集團董事(shi)長兼(jian)總裁王傳福(fu)表示：“整車智(zhi)能，才(cai)是(shi)真智(zhi)能。”包括璇(xuan)璣(ji)架(jia)構、易四方(fang)技(ji)術平(ping)臺、e3.0平(ping)臺、云輦、智(zhi)能底盤控(kong)制技(ji)術等(deng)“黑(hei)科(ke)技(ji)”都是(shi)比亞(ya)迪智(zhi)能領先的(de)關鍵。

璇璣(ji)架構是比亞迪智能化架構，由(you)一腦、兩端、三網(wang)、四鏈組成，并包含(han)一個(ge)中央大腦、車端AI和(he)云端AI、車聯網(wang)、5G網(wang)、衛星網(wang)的(de)三網(wang)融合、傳(chuan)感鏈、控制鏈、機械鏈和(he)數據鏈。

易四方(fang)是以(yi)四電(dian)機獨立驅(qu)動(dong)為技(ji)術(shu)底座，在動(dong)力架構上，包括前后雙電(dian)機總成、中央(yang)計算平臺、CTC刀片電(dian)池(chi)等核(he)心部件實現(xian)(xian)100%自主研發的技(ji)術(shu)平臺。該技(ji)術(shu)能實現(xian)(xian)四個電(dian)機獨立驅(qu)動(dong)、整車深度融合感知、車身穩定矢量控制。

e平(ping)(ping)臺(tai)3.0是專(zhuan)門為純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)打造的(de)專(zhuan)屬平(ping)(ping)臺(tai)，基于優(you)化資(zi)源綜合利(li)用效率和提升(sheng)整車(che)安全的(de)開發邏輯，將比(bi)亞迪(di)在新能(neng)源汽車(che)領域的(de)技(ji)(ji)術(shu)進(jin)一步架(jia)構(gou)化、模塊化，兼容多種布置(zhi)方式（前驅(qu)、后驅(qu)及四(si)驅(qu)），具(ju)有高拓展(zhan)性(xing)(xing)。同時，e平(ping)(ping)臺(tai)3.0從底(di)盤層(ceng)(ceng)、高壓層(ceng)(ceng)、低壓層(ceng)(ceng)、車(che)身層(ceng)(ceng)，全面整車(che)架(jia)構(gou)開發，突破電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)短板，賦予電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)高級(ji)別(bie)的(de)智(zhi)能(neng)進(jin)化能(neng)力(li)，徹(che)底(di)釋放智(zhi)能(neng)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化潛力(li)，為智(zhi)能(neng)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)提供基礎平(ping)(ping)臺(tai)。同時，e平(ping)(ping)臺(tai)3.0還具(ju)有智(zhi)能(neng)動(dong)(dong)(dong)力(li)控制（包(bao)含(han)BMS智(zhi)能(neng)電(dian)(dian)池管(guan)理技(ji)(ji)術(shu)、智(zhi)能(neng)扭(niu)矩控制技(ji)(ji)術(shu)iTAC）、智(zhi)能(neng)充(chong)電(dian)(dian)解決方案（包(bao)含(han)雙(shuang)槍(qiang)超充(chong)技(ji)(ji)術(shu)、電(dian)(dian)驅(qu)升(sheng)壓充(chong)電(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)、智(zhi)能(neng)預約充(chong)電(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)）、e平(ping)(ping)臺(tai)3.0智(zhi)能(neng)熱管(guan)理技(ji)(ji)術(shu)三大核(he)心(xin)優(you)勢(shi)。

云(yun)輦(nian)(nian)，更是(shi)比亞(ya)迪引以為傲的(de)智(zhi)能車(che)身控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)比亞(ya)迪全(quan)棧(zhan)自研打(da)造的(de)智(zhi)能車(che)身控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，包括(kuo)云(yun)輦(nian)(nian)-C、云(yun)輦(nian)(nian)-A、云(yun)輦(nian)(nian)-P及云(yun)輦(nian)(nian)-X等(deng)技術，全(quan)方面覆蓋(gai)(gai)家用(yong)、運動、行政、越(yue)野等(deng)不同使(shi)用(yong)場景，為用(yong)戶打(da)造高智(zhi)能、護安全(quan)、穩駕乘、全(quan)覆蓋(gai)(gai)的(de)車(che)身控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。

而在(zai)智能(neng)底(di)盤控(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術(shu)方(fang)面，通(tong)過iCCT、iCVC、iADC智能(neng)底(di)盤融(rong)合控(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術(shu)，與驅動、制(zhi)(zhi)動、轉(zhuan)向、懸架系統深(shen)度融(rong)合控(kong)制(zhi)(zhi)，打破底(di)盤系統融(rong)合的壁壘，在(zai)駕乘體(ti)驗與安全性上帶來全方(fang)位提(ti)升。

寫在最后：此(ci)番比(bi)亞迪智能(neng)化街區的(de)(de)(de)深(shen)度沉浸式體驗，讓(rang)我(wo)(wo)深(shen)刻感(gan)受到了比(bi)亞迪對(dui)于(yu)科技(ji)創(chuang)新的(de)(de)(de)熱情和激情。比(bi)亞迪不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)追(zhui)求技(ji)術的(de)(de)(de)進步，更是(shi)在(zai)為未(wei)來出(chu)行描繪一個充滿智慧與便捷的(de)(de)(de)藍圖。我(wo)(wo)們有(you)理由相信，在(zai)新能(neng)源汽(qi)車領導者比(bi)亞迪的(de)(de)(de)引(yin)領下，未(wei)來出(chu)行一定會變得更加綠色、智能(neng)、高效和安全。