5月4日訊（記者 吳麗燕 共享聯盟·德清 房浩康 趙寧）“塔臺，菜鳥星空B—12KE申請起飛，米空請指示……”3日，中帶德清莫干山通用機場晴空萬里，開飛飛行教員毛炯斐接收到塔臺的菜鳥指令后，帶著記者駕駛一架兩座輕型固定翼飛機滑行起飛，米空快3百姓彩票翱翔天空。中帶

　　這是開飛(fei)(fei)(fei)毛炯斐當(dang)天(tian)的(de)第5趟飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)。在低(di)空經濟火熱(re)的(de)菜(cai)鳥當(dang)下(xia)，考飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)執照逐漸進入(ru)大眾視野。米(mi)空“五一(yi)”假期，中帶機(ji)場平(ping)均每(mei)天(tian)有5名學員預約學飛(fei)(fei)(fei)，開飛(fei)(fei)(fei)10余(yu)名體驗者來感受(shou)學飛(fei)(fei)(fei)，菜(cai)鳥毛炯斐的(de)米(mi)空工作排得(de)滿滿當(dang)當(dang)。

　　在外人眼里，中帶飛行教員的工作帶著幾分神秘感。“其實我們就像汽車教練，只是培訓場景從地面轉到了天空。”今年41歲的毛炯斐從部隊退役后，進入浙江星空翔業通用航空服務有限公司，成了一名飛行教員。百姓彩票大廳

飛至300米左右高度，飛行(xing)教員毛炯斐（左）帶著記(ji)者進入實踐操作。

　　記者與兩名體驗者一起，感受了一把開飛機的樂趣。和考汽車駕照一樣，學飛行執照也分為理論課和實踐課，其中，理論課包括航空法規、航空器結構、飛行原理、百姓彩票官網登錄發(fa)動機原理(li)(li)、操縱原理(li)(li)以及特殊情況處(chu)置等(deng)。

　　“學習飛(fei)行(xing)最(zui)重要的(de)是確保安全，尤其是地面檢(jian)(jian)查是很嚴格的(de)。”毛炯斐(fei)(fei)一邊(bian)講解，一邊(bian)帶著我們檢(jian)(jian)查飛(fei)機(ji)的(de)各個部(bu)(bu)件，從(cong)發動(dong)機(ji)、水平尾(wei)(wei)翼、垂直尾(wei)(wei)翼到空速管、防擦(ca)墊，從(cong)這些部(bu)(bu)件的(de)具(ju)體功能到如何(he)檢(jian)(jian)查，都講得(de)極為(wei)細致。走到機(ji)身后(hou)方介紹配平片時，毛炯斐(fei)(fei)特意強調，檢(jian)(jian)查時不能用手掰。

　　“我(wo)們用手(shou)操縱駕駛桿、用腳蹬方向(xiang)舵來控制(zhi)飛機的飛行姿(zi)態。”飛至300米左右高度，毛炯斐帶(dai)領記者進(jin)入(ru)實踐操作(zuo)(zuo)課(ke)程(cheng)。跟著他(ta)的操作(zuo)(zuo)，記者用手(shou)操作(zuo)(zuo)駕駛桿向(xiang)左邊壓桿。隨(sui)后他(ta)又提(ti)示要注意看地平儀，在形(xing)成(cheng)30度的坡度后，又稍(shao)微回桿。“這是制(zhi)止飛機往左邊增大坡度，坡度越(yue)大會(hui)轉得越(yue)快。”

　　操作(zuo)拉桿、踩(cai)舵、看(kan)儀表盤(pan)、看(kan)地(di)標(biao)、控制機身平衡……一(yi)系列操作(zuo)需要同時進行(xing)，作(zuo)為沒有飛行(xing)基礎的“菜鳥(niao)”，記者有些手足無措。“不用緊張，我帶著你慢(man)慢(man)操作(zuo)，一(yi)步步來。”毛炯斐一(yi)邊(bian)演示，一(yi)邊(bian)帶著記者飛向更高的天空(kong)。

　　與(yu)體驗者、新學(xue)員詳細(xi)地(di)進行教學(xue)不同，教老學(xue)員飛行時，毛炯(jiong)斐就顯得(de)輕松很多。生于(yu)1993年的(de)上海小伙曹(cao)俊賢(xian)是低空飛行“發(fa)燒友”，此前已考取運動(dong)類飛機駕駛員執(zhi)照(zhao)，每隔一(yi)段(duan)時間，他都會到基(ji)地(di)鞏固訓(xun)練。“對(dui)老學(xue)員，我基(ji)本放手，在一(yi)旁觀(guan)察他的(de)操作。”毛炯(jiong)斐說。

　　近年(nian)來，德清(qing)不斷培(pei)育(yu)壯(zhuang)大通(tong)用航(hang)空(kong)產業(ye)，全力(li)打造集(ji)研(yan)發制(zhi)造、通(tong)航(hang)運營(ying)、航(hang)空(kong)旅游(you)和教(jiao)育(yu)培(pei)訓于一(yi)(yi)體(ti)的通(tong)航(hang)智(zhi)造產業(ye)集(ji)群，專業(ye)的飛行培(pei)訓機構和俱樂部也應運而生(sheng)。毛炯斐(fei)介紹(shao)，隨著(zhu)持汽車駕照可(ke)免體(ti)檢、教(jiao)員(yuan)(yuan)考(kao)核可(ke)替代考(kao)試等運動類(lei)飛行執照考(kao)核的政策出臺(tai)，學(xue)飛的門檻已大大降低。目(mu)前公(gong)司(si)200多(duo)名(ming)學(xue)員(yuan)(yuan)中，不僅有(you)(you)企業(ye)家(jia)，還(huan)有(you)(you)工薪族，甚至(zhi)還(huan)有(you)(you)高中生(sheng)和大學(xue)生(sheng)。“在不久的未來，開(kai)飛機可(ke)能(neng)會變成(cheng)跟開(kai)汽車一(yi)(yi)樣，成(cheng)為一(yi)(yi)項重要技能(neng)。”毛炯斐(fei)說。