新的更深更遠更極一年開始，中國第40次南極考察隊也進入繁忙的限海科考時間。目前，洋裝“雪龍2”號正在阿蒙森海開展大洋觀測，備何不斷我國第五座南極科考站——羅斯海新站也正在加緊建設中。起解無論是更深更遠更極快3百姓彩票“雪龍(long)2”號卓越的破冰能力，還是限海惡劣(lie)環境(jing)下建造的羅斯海站，都離不開硬核裝備的洋裝加(jia)持。

　　近年，備(bei)何不(bu)(bu)斷(duan)我國(guo)(guo)以造船為首(shou)的起解海洋裝(zhuang)備(bei)產業實現(xian)跨越式發(fa)展，大洋科考不(bu)(bu)斷(duan)延伸向更(geng)(geng)深(shen)更(geng)(geng)遠。更(geng)(geng)深(shen)更(geng)(geng)遠更(geng)(geng)極15日，限海工業和(he)信息化部發(fa)布了我國(guo)(guo)造船業最(zui)新(xin)數據，洋裝(zhuang)2023年中國(guo)(guo)造船業三大指標(biao)連續14年位(wei)居世界第一，備(bei)何不(bu)(bu)斷(duan)領跑全球。起解

　　探索(suo)海(hai)洋(yang)極限，我們有(you)哪(na)(na)些(xie)利器(qi)，先進(jin)在哪(na)(na)？以造船為首的整個海(hai)洋(yang)裝備(bei)產(chan)業的跨越(yue)發展(zhan)，對我國高端(duan)裝備(bei)制造產(chan)業以及戰略安(an)全保障(zhang)方面有(you)哪(na)(na)些(xie)意義？

　　先從正在進行的第40次南極考察說起。目前，已經參加過南、北極七次考察的百姓彩票大廳明星(xing)科(ke)考船(chuan)——“雪(xue)龍2”號正(zheng)在(zai)阿(a)蒙森海進行(xing)科(ke)考作業。這一海域浮冰密(mi)集，但對于(yu)“雪(xue)龍2”號來說(shuo)，這里的(de)海冰厚度不在(zai)話下，它(ta)是怎么做到(dao)的(de)呢？

　　有雙向破冰能力 最大可破冰達2.5米厚

　　“雪龍2”號極地科考(kao)破(po)冰船總設計師(shi) 吳剛：“雪龍2”號主(zhu)要的設計亮點(dian)，一(yi)個是(shi)它(ta)是(shi)具有雙(shuang)向破(po)冰能(neng)力的一(yi)艘科考(kao)船，它(ta)的雙(shuang)向破(po)冰能(neng)力能(neng)夠(gou)讓它(ta)在1.5米的陳(chen)冰中，以兩到(dao)三節的航速在冰中自如航行。

　　“雪(xue)龍(long)2”號(hao)是PC3級破(po)冰(bing)(bing)(bing)船(chuan)，所謂PC3級破(po)冰(bing)(bing)(bing)標準，是指可(ke)以連續破(po)除1.5米厚度(du)的(de)2年海冰(bing)(bing)(bing)，再加(jia)上30厘米厚的(de)積雪(xue)。最大可(ke)破(po)除2.5米厚的(de)陳年冰(bing)(bing)(bing)。“雪(xue)龍(long)2”號(hao)的(de)破(po)冰(bing)(bing)(bing)能(neng)力也(ye)使得(de)我國家科考和資(zi)源運輸的(de)能(neng)力，能(neng)夠突破(po)到中山站陸緣冰(bing)(bing)(bing)的(de)最近10公里的(de)范圍，大大方便(bian)了物(wu)資(zi)的(de)卸(xie)運等。此外，“雪(xue)龍(long)2”號(hao)更(geng)是一艘(sou)先(xian)進(jin)的(de)極(ji)地科考船(chuan)，針對科考任務(wu)有(you)特別的(de)設計(ji)。

　　“雪龍2”號極地科考破冰船總設計師 吳剛：“雪龍2”號尾部的月池車間，有一個貫通幾層甲板的封閉的水密的月池。這個月池能夠給科學家提供CTD（溫鹽深剖面儀）采集以及各項相關的百姓彩票官網登錄通海作業的一個(ge)(ge)便利條件。這(zhe)也是世(shi)界上(shang)首個(ge)(ge)采用水(shui)密(mi)性能(neng)的通海月池(chi)。

　　“雪龍2”號的研制周期從2009年到2019年，跨越了10年。它的交付對我國極地裝備的設計(ji)建造、配套和驗收標準等，都(dou)起到了拉(la)動(dong)和牽引(yin)的作(zuo)用(yong)。“雪龍2”號自交付到現在，已(yi)經(jing)參加南(nan)、北極考察的七個航次，累積900多天，在冰區(qu)航行已(yi)經(jing)超過18000海里。

　　三大類科考船涵蓋水文物理氣象等方方面面

　　一直以來(lai)，人類對于海洋(yang)的探(tan)索從未停止，而這一切科學考察(cha)活(huo)動必須緊緊依靠(kao)各種先進(jin)可靠(kao)的海洋(yang)科考裝備，海洋(yang)科考船是其中(zhong)非常重要的一部分(fen)。

　　我國目前主要有海洋(yang)綜合、專(zhuan)業和特(te)種3大(da)類科(ke)(ke)考船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。其中(zhong)，專(zhuan)業科(ke)(ke)考船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)包(bao)括地(di)(di)球物理調(diao)查船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、水聲調(diao)查船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、漁(yu)業科(ke)(ke)考船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、地(di)(di)質調(diao)查船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、氣象觀(guan)測船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)等(deng)；特(te)種科(ke)(ke)考船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)包(bao)括極地(di)(di)科(ke)(ke)考破冰船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、大(da)洋(yang)鉆探科(ke)(ke)考船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、航天測量船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、裝備試驗船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)。

　　近年來(lai)，我(wo)國(guo)海(hai)洋科(ke)考(kao)船(chuan)不斷發展，不僅(jin)越(yue)來(lai)越(yue)大，還日益走進海(hai)洋深處、地球極點。前不久，我(wo)國(guo)自主(zhu)設計、建造的(de)新一代破冰科(ke)考(kao)船(chuan)——“極地”號出塢(wu)下水(shui)，并將在(zai)今年下半(ban)年開(kai)始承(cheng)擔(dan)科(ke)考(kao)任務(wu)；去年底，我(wo)國(guo)首艘自主(zhu)研制的(de)超深水(shui)大洋鉆探船(chuan)“夢想(xiang)”號，也在(zai)廣州南沙啟航，完(wan)成首次試(shi)航任務(wu)。

　　小而精 可破開一米厚當年冰

　　記者在中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶廣船(chuan)(chuan)國際的生(sheng)產基地，見到了“極地”號破冰科考船(chuan)(chuan)的“真面目(mu)”——船(chuan)(chuan)身長達(da)89米(mi)、寬17.8米(mi)，相當(dang)于三(san)個標(biao)準籃球場首尾相連。它擁有全(quan)球無限(xian)航(hang)區航(hang)行能力、26000公里續航(hang)里程，一次補給足以保障(zhang)全(quan)船(chuan)(chuan)在海上生(sheng)活80天以上。

　　自然資源部北海(hai)局保障中心副主任 海(hai)洋調查(cha)正高級工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師 張洪欣：這(zhe)條船在冬季(ji)主要(yao)是用于(yu)我(wo)們(men)國家黃海(hai)、渤海(hai)海(hai)冰(bing)的(de)監(jian)測，以(yi)及海(hai)洋環境的(de)科(ke)學考察工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，其他季(ji)節就可以(yi)到深(shen)遠海(hai)的(de)區域開(kai)展科(ke)學考察工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。這(zhe)條船的(de)破冰(bing)等級達到了PC6級，它可以(yi)破開(kai)一(yi)米(mi)厚(hou)的(de)當年冰(bing)，然后以(yi)兩(liang)節左右的(de)速度連續前進(jin)。

　　除了(le)傳統的科(ke)考工(gong)具和設備，“極地”號搭(da)載了(le)無人(ren)機、無人(ren)船以及(ji)水(shui)下(xia)自(zi)主(zhu)機器人(ren)等最新高科(ke)技裝備。船載的無人(ren)機可以從空中俯瞰廣闊的海(hai)域(yu)，實時(shi)傳回大氣、海(hai)冰等數(shu)據；無人(ren)船則能夠深(shen)入到(dao)傳統船只難以抵達的區域(yu)，為科(ke)學(xue)家(jia)提供更為全面的海(hai)洋信息(xi)；水(shui)下(xia)自(zi)主(zhu)機器人(ren)更是在深(shen)海(hai)探測(ce)中發揮著不可替代的作用，逐步打開海(hai)洋深(shen)處的奧秘。而最重(zhong)要的，搭(da)載的這些新型裝備都是我國自(zi)主(zhu)研發，完全國產化(hua)的。

　　“夢想”號大(da)洋鉆探(tan)船同樣具備全球(qiu)海域(yu)無(wu)(wu)限航(hang)區(qu)航(hang)行能力(li)，以及獨一無(wu)(wu)二的(de)11000米的(de)鉆探(tan)能力(li)，未來主要(yao)承擔國家(jia)重大(da)科技項目和國際(ji)大(da)科學(xue)計劃(hua)中的(de)大(da)洋科學(xue)鉆探(tan)任(ren)務(wu)。

　　自然資源部中國地(di)質(zhi)調查局“夢(meng)想”號指(zhi)揮(hui)部主要(yao)負責人 周昶：把它叫(jiao)做“海(hai)洋(yang)科學移動實驗室”，各(ge)海(hai)洋(yang)領域(yu)所需要(yao)的(de)數據要(yao)通過它分(fen)析(xi)出(chu)來(lai)(lai)，而這個(ge)數據分(fen)析(xi)從哪來(lai)(lai)？鉆(zhan)機采集的(de)巖心，到了（船(chuan)上）實驗室，指(zhi)揮(hui)大(da)廳里科學家在一起來(lai)(lai)分(fen)析(xi)這個(ge)數據，得出(chu)科學的(de)結論，這是大(da)洋(yang)鉆(zhan)探船(chuan)一個(ge)基(ji)本(ben)的(de)功能(neng)。

　　中(zhong)國地質(zhi)調查局廣州海洋局“夢(meng)想”號監(jian)造組(zu)(zu)鉆探分組(zu)(zu)副(fu)組(zu)(zu)長(chang) 田烈余：鉆臺區是(shi)我們以后主要(yao)的(de)工作場(chang)所，上面(mian)有司鉆房是(shi)主要(yao)來(lai)操作整(zheng)個鉆頭狀態系統的(de)，下面(mian)是(shi)有兩個大鉗來(lai)夾(jia)住連接(jie)鉆桿，有一(yi)個黃色(se)的(de)頂驅，通過上下行(xing)走帶著鉆桿上下，整(zheng)個這套系統來(lai)維持海底取樣。

　　“夢(meng)想”號(hao)大(da)洋(yang)鉆(zhan)探(tan)船搭載(zai)船舶最(zui)高級別(bie)的(de)動力(li)定位系(xi)(xi)(xi)統(tong)，通過(guo)推(tui)進器推(tui)力(li)，使得船舶在(zai)海上作(zuo)業時，即使在(zai)風(feng)、浪、流的(de)外(wai)力(li)影(ying)響(xiang)下，仍然能最(zui)大(da)程度(du)(du)讓(rang)船保持原位，減小(xiao)鉆(zhan)探(tan)作(zuo)業偏差。不(bu)僅(jin)動力(li)定位系(xi)(xi)(xi)統(tong)優越，“夢(meng)想號(hao)”同時建(jian)有(you)集成度(du)(du)高、規(gui)模大(da)、先進的(de)科考船綜合信息化系(xi)(xi)(xi)統(tong)，融合了(le)云服務、數據中(zhong)臺、數字孿生等(deng)關(guan)鍵技術。

　　多項重大海洋科考裝備進入世界先進行列

　　過去幾十年，全球海(hai)洋(yang)科考(kao)裝備(bei)研(yan)發取得了廣(guang)泛應用，中國也由最(zui)早開展海(hai)洋(yang)調(diao)查時(shi)的(de)“望洋(yang)興嘆”進入到如今的(de)“百舸爭(zheng)流”。不(bu)僅是我(wo)國自主研(yan)制的(de)海(hai)洋(yang)科考(kao)船，各類海(hai)洋(yang)運載器(qi)、海(hai)洋(yang)潛浮標、海(hai)洋(yang)衛星和飛行(xing)器(qi)等重大科考(kao)裝備(bei)都(dou)逐步進入世界先(xian)進行(xing)列。

　　工業和信息化部發布我國造船業最新數據

　　不(bu)僅(jin)是(shi)海洋(yang)科考裝備(bei)，近年，我國以造(zao)船為首的整個海洋(yang)裝備(bei)產業(ye)實現跨越(yue)發展(zhan)。工業(ye)和信息(xi)化部15日發布，我國造(zao)船業(ye)三大(da)指(zhi)標連續14年位居(ju)世(shi)界第一。三大(da)指(zhi)標分別是(shi)造(zao)船完(wan)工量同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長11.8%、新承接(jie)訂單(dan)量同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長56.4%、手持訂單(dan)量同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長32.0%。我國也是(shi)全球唯一一個三大(da)指(zhi)標實現全面增(zeng)長的國家(jia)，并且所有(you)指(zhi)標第一次實現2位數增(zeng)長。

　　同時(shi)三大指標占國際市場份額分別(bie)是50.2%、66.6%和(he)55.0%，首次全部超(chao)過50%。

　　船舶工業關乎國民經濟發展與國防安全

　　從“跟跑”、“并跑”到“領(ling)跑”，以造船為首的整個(ge)海洋裝備產(chan)業的跨越發展，對我(wo)國(guo)高(gao)端裝備制(zhi)造產(chan)業以及戰略安全保障方面(mian)有哪些(xie)意義？

　　中國(guo)宏觀經(jing)濟研(yan)究(jiu)院經(jing)濟研(yan)究(jiu)所(suo)副所(suo)長 吳(wu)薩(sa)：船舶工(gong)業(ye)(ye)是(shi)(shi)現(xian)代(dai)綜合性產業(ye)(ye)，既(ji)是(shi)(shi)現(xian)代(dai)化(hua)大(da)工(gong)業(ye)(ye)的縮影，也是(shi)(shi)關(guan)乎國(guo)民(min)(min)經(jing)濟發展與國(guo)防安全(quan)的戰略型(xing)產業(ye)(ye)。我國(guo)作為具有世界影響(xiang)力的造船大(da)國(guo)，2023年(nian)造船完工(gong)量(liang)、新(xin)接訂(ding)單量(liang)、手持訂(ding)單量(liang)三大(da)指標實現(xian)全(quan)面增長，行業(ye)(ye)發展正(zheng)處(chu)于歷史(shi)上最好(hao)時期。造船業(ye)(ye)的成就對維(wei)護國(guo)家海(hai)洋權益、加快海(hai)洋開發、保障戰略運輸(shu)安全(quan)、促進國(guo)民(min)(min)經(jing)濟持續增長、增加勞動力就業(ye)(ye)具有重要意(yi)義。

　　我(wo)國(guo)造船業能取得(de)這(zhe)樣顯著的成(cheng)績，是我(wo)國(guo)一貫大(da)力培育和(he)發展高端裝備制造業成(cheng)就的體現。

　　近年來，我國(guo)通(tong)過培育和發展高端裝(zhuang)備制造業(ye)，提升我國(guo)產(chan)業(ye)核心(xin)競(jing)爭力，搶占未來經(jing)濟和科技發展制高點(dian)，加快實現彎道超車(che)和換道超車(che)，在包括造船業(ye)在內的(de)多(duo)個產(chan)業(ye)實現了快速發展，這對于我國(guo)加快轉變經(jing)濟發展方式、實現由制造業(ye)大國(guo)向強國(guo)轉變具有重要戰(zhan)略意義。

　　當前(qian)我國裝備制(zhi)造業處在向中高端邁進(jin)的關(guan)鍵時期，需要進(jin)一步(bu)凝心聚力(li)，奮發而上。

　　一是(shi)要(yao)加(jia)速高端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造業數(shu)字化轉(zhuan)型升級。同時，突破裝(zhuang)備(bei)數(shu)字化關鍵(jian)核心技(ji)術，維護(hu)產業鏈供應鏈穩定。

　　二是要(yao)加強(qiang)技術(shu)創(chuang)(chuang)新的(de)應用推廣(guang)。要(yao)利用好我國超大規模的(de)市場優勢，為(wei)創(chuang)(chuang)新技術(shu)的(de)檢驗提供(gong)豐富場景(jing)，為(wei)高端裝備制造業發(fa)展(zhan)提供(gong)更加豐富多元(yuan)的(de)迭代(dai)發(fa)展(zhan)空(kong)間。

　　三是要完(wan)善促進高端裝(zhuang)備制造業發展(zhan)生態。要優化營商(shang)環(huan)境(jing)，健全對各(ge)類(lei)所有制經(jing)濟平等(deng)(deng)保護的法治環(huan)境(jing)，統籌推進標準制定、基礎(chu)設施(shi)建設等(deng)(deng)工作，壯大市場供給主體，打造特色(se)智能(neng)裝(zhuang)備產業集群(qun)。