紅海局勢緊張、箱愁巴拿(na)馬運河(he)干旱……全球(qiu)“黑天鵝事件”頻發，寧波集裝箱海運市場波動和價格(ge)不確定性日益凸(tu)顯。出新

　　眼下，招解行業雖然走出了“一箱難求”的海運困境，但世界局勢動蕩不安，箱愁百姓彩票也不斷刺激(ji)著集裝箱的寧波需求。

　　如何(he)解海(hai)運“箱愁”？寧波(bo)出(chu)手了(le)！出(chu)新

　　記者(zhe)了解(jie)到，招解(jie)在近日舉辦的海運(yun)(yun)第(di)八期海絲沙龍集(ji)裝箱(xiang)海運(yun)(yun)市場分析及運(yun)(yun)價(jia)風險管理研(yan)討(tao)會上(shang)，寧波航運(yun)(yun)交(jiao)易所推(tui)出國際(ji)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)價(jia)掛鉤交(jiao)易服務產品。箱(xiang)愁

　　這(zhe)款產品，寧波是出新(xin)如(ru)何(he)通過機制創新(xin)，護航外貿企業“出海”的招解(jie)？

　　“以前，中小外貿企業因為出貨量偏少，海運百姓彩票最新網址在價(jia)格結(jie)算等(deng)方面通常處于弱勢地位，只能被動地接受物流(liu)企業的報價(jia)。”寧波航(hang)運交易所產品經理吳天昊解(jie)釋。

　　大型外貿企業雖然出貨批量大、出運節奏穩定，可以與物流企業協商約定長期執行的合同價格，但在遇到運價持續回落情況時，百姓彩票也要承擔損失。

　　如何破題？

　　寧波的(de)做法是，將運(yun)(yun)費與第三方集裝箱運(yun)(yun)價(jia)(jia)基準——寧波出口(kou)集裝箱運(yun)(yun)價(jia)(jia)指數（NCFI）掛鉤，來確定(ding)運(yun)(yun)費費率(lv)和調整規則，為有中(zhong)遠期(qi)訂艙需求的(de)客(ke)戶提(ti)供(gong)提(ti)前鎖定(ding)艙位服務。

　　“船貨雙方可以(yi)約定，將(jiang)部分(fen)或全部貨量的(de)運費與寧波出口集裝(zhuang)箱(xiang)運價指數進行(xing)掛(gua)鉤，將(jiang)未(wei)來的(de)不確定性轉為可預見性。”吳天(tian)昊說(shuo)。

　　在這一模式下，外(wai)貿企業可以有效降(jiang)低談判成本。

　　采用(yong)運(yun)價基準進行未(wei)來運(yun)費的結算(suan)，企(qi)業能打破“信息不(bu)對稱”的壁壘，節約與物流企(qi)業在“未(wei)知”運(yun)價談(tan)判上(shang)的成本和精(jing)力(li)，簡化訂約過程，提高(gao)談(tan)判效(xiao)率。

　　企(qi)業還能(neng)提早鎖定艙位(wei)，并保證運力供(gong)給，解決物流周(zhou)期不穩定或臨時要(yao)求漲價的(de)問題。

　　在研討(tao)會(hui)上，多家航運企業和(he)外(wai)貿企業表示，這項產(chan)品將(jiang)有助于更好(hao)地防范運價風險(xian)，降低運輸成(cheng)本，提升(sheng)市(shi)場競爭(zheng)力。

　　“前期的試運營數據顯(xian)示，這款國(guo)際集裝箱運價掛鉤交易產(chan)品(pin)已(yi)為企業節(jie)省(sheng)近20%的物流成本。”吳天昊(hao)說。

　　記者了解到，作為中國重要的港口城市(shi)之一，寧波(bo)一直致力于推動航運市(shi)場的創新(xin)與(yu)發展(zhan)。

　　今年一季度(du)，寧波舟(zhou)山港(gang)完成(cheng)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量3.53億噸(dun)，同(tong)比增長6.8%；完成(cheng)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量914.1萬標準箱(xiang)，同(tong)比增長11.7%。

　　“該產(chan)品(pin)的推(tui)出，將提升(sheng)寧波航運(yun)市場‘透明度’和(he)效率。”業內人(ren)士(shi)指出。

　　通(tong)過掛(gua)鉤交易，市場參與者可以(yi)更加清晰(xi)地了解運價走(zou)勢，制訂更為精(jing)準(zhun)的運輸計劃(hua)，從而優化資源配置，提升(sheng)整(zheng)體運營效益(yi)。

　　同時，這將吸引更多的國內外航運(yun)企(qi)業和(he)貨主選擇寧波(bo)作為(wei)運(yun)輸樞紐，推動(dong)寧波(bo)航運(yun)經濟的進一步繁榮。