“我(wo)們家附近的伴隨老宣杭鐵(tie)路終(zhong)于開始拆啦。”

　　近日，杭州杭鐵家住招商融信天瀾的人多滕女士，在潮新聞客戶端后臺留言：橫亙于杭州城北的老宣路拆老宣杭鐵路，最近有不少機械進場，未變對三墩北段進行了拆除，公園“聽說是伴隨要造地(di)鐵了，我們三墩北區塊(kuai)終于要迎來新(xin)春天了。杭州(zhou)杭鐵”

　　3月21日上午(wu)，人多(duo)記者也來到(dao)了天瀾小區附(fu)近。老宣路拆(chai)

　　被水(shui)系和鐵(tie)路(lu)分隔的三墩北區(qu)塊 盛銳(rui)/攝 

　　分隔了城北多個區塊的鐵路

　　已經拆了不少

　　說起宣杭老線鐵路，很多老杭州人，公園尤其是伴隨長期居住在城西和城北一帶的市民，都不會感到陌生。杭州杭鐵

　　這條鐵路始建于(yu)上世紀七十(shi)年代，人多原來被稱為杭牛鐵路。

　　“杭”指的(de)(de)(de)(de)是(shi)杭州，“牛(niu)”則(ze)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)浙江與安徽交界處的(de)(de)(de)(de)牛(niu)頭山煤(mei)(mei)礦(kuang)，運輸牛(niu)頭山煤(mei)(mei)礦(kuang)的(de)(de)(de)(de)煤(mei)(mei)炭，便是(shi)其主要(yao)功能(neng)之(zhi)一。很多(duo)倉前、三墩等鐵(tie)路(lu)沿線的(de)(de)(de)(de)居(ju)民，都對過去鐵(tie)路(lu)上拉著一車車煤(mei)(mei)炭的(de)(de)(de)(de)火車印(yin)象深(shen)刻。

　　上世紀九十年代，鐵路延伸至安徽宣城，改稱宣杭鐵路。2000年之后，宣(xuan)(xuan)杭(hang)鐵(tie)路(lu)復線(xian)建成，大量火車改走復線(xian)，宣(xuan)(xuan)杭(hang)老(lao)線(xian)鐵(tie)路(lu)頓時(shi)寂靜了不少，杭(hang)州(zhou)人也習慣把這一(yi)段老(lao)鐵(tie)路(lu)稱為老(lao)宣(xuan)(xuan)杭(hang)鐵(tie)路(lu)。2020年12月(yue)10日，宣(xuan)(xuan)杭(hang)老(lao)線(xian)（行宮塘至倉前段）正式停用。

　　穿城而過(guo)的老宣杭(hang)鐵路 盛銳/攝

　　天瀾小區和老宣杭鐵路，只(zhi)有一水(shui)之隔(ge)。

　　可以注意到，老宣杭鐵路將宦塘(tang)河一分為二，在河道的東側(ce)有便(bian)道橋于東岸(an)連接，不(bu)過和西岸(an)卻沒有橋梁。

　　在老宣(xuan)杭鐵路的(de)(de)控制(zhi)區(qu)域(yu)邊緣，有明顯(xian)的(de)(de)隔(ge)離帶，包括城市的(de)(de)綠化建設在內(nei)，到(dao)隔(ge)離帶戛(jia)然而止。整個老宣(xuan)杭鐵路的(de)(de)控制(zhi)區(qu)內(nei)，顯(xian)得有些落(luo)敗和歷史感(gan)。

　　從(cong)空(kong)中可以看到，從(cong)墩余路(lu)往南，老宣杭鐵路(lu)已經基本被拆(chai)除，依(yi)舊有(you)挖(wa)掘機(ji)之(zhi)類(lei)的工程機(ji)械停留在軌(gui)(gui)道(dao)上，枕木散落在原來的軌(gui)(gui)道(dao)旁，而拆(chai)卸下(xia)來的鐵軌(gui)(gui)被集中收(shou)納。

　　被拆除(chu)后(hou)枕木和老宣杭鐵路 盛銳/攝

　　被集中收(shou)納的鐵(tie)軌 盛銳/攝

　　“今(jin)天早上，這里還(huan)舉行(xing)了(le)(le)什么儀式，應該是地(di)鐵施工開始了(le)(le)吧(ba)。”小區業主馬大伯正在河邊(bian)遛(liu)彎，他說自己已經入住(zhu)一年多(duo)了(le)(le)，之前(qian)就想(xiang)(xiang)著(zhu)有機會(hui)去(qu)對面看看，“這么大片(pian)土地(di)荒著(zhu)，蠻可惜的，看到有人去(qu)種菜，我本來也想(xiang)(xiang)的，不過(guo)要繞一圈過(guo)去(qu)、太(tai)麻(ma)煩了(le)(le)，想(xiang)(xiang)想(xiang)(xiang)算了(le)(le)。”

　　馬大伯說，拆除(chu)應該(gai)是這(zhe)(zhe)周開始的，每天業主群里都在討論，大家(jia)都蠻期(qi)待的，“其實(shi)鐵(tie)道可以留一(yi)些，做個景(jing)觀公園，也是杭州的一(yi)種記(ji)憶嘛。而且這(zhe)(zhe)邊(bian)水系發達，要是把沿河綠道或者公園建設(she)起來(lai)，我們也會多一(yi)片休閑區(qu)域。”

　　因為宣杭(hang)老線鐵(tie)路是一條未經過立體化改造的(de)鐵(tie)路，不僅有許(xu)多路面(mian)道口，還割(ge)裂(lie)了(le)一些城市板(ban)塊。

　　走訪中，就(jiu)有業主提(ti)到，因為(wei)老宣(xuan)(xuan)杭鐵(tie)路(lu)的(de)存在(zai)，三墩(dun)北各大小區出門常(chang)常(chang)要(yao)繞幾公里，作為(wei)出入城(cheng)的(de)重要(yao)通(tong)道紫金(jin)港北路(lu)和(he)古墩(dun)路(lu)，在(zai)卡(ka)口(kou)處還常(chang)常(chang)會堵車，“隨著老宣(xuan)(xuan)杭鐵(tie)路(lu)的(de)拆除，希望周邊區塊(kuai)的(de)交通(tong)也能貫通(tong)，出行就(jiu)更方(fang)便了。”

　　不遠處的(de)宣杭復線 盛銳/攝(she)

　　地鐵四號線、鐵路主題公園……

　　老宣杭鐵路未來將煥發新生

　　沿(yan)著老宣杭鐵(tie)路繼(ji)續往(wang)北，過(guo)了紫金港北路，可以看到還有一段依舊保留(liu)著鐵(tie)軌的鐵(tie)路段。

　　這(zhe)里正是老宣杭鐵路的三墩(dun)站。

　　停用后的小(xiao)站已經有些破(po)敗，周圍雜草(cao)叢生(sheng)，墻體也有些坍塌。

　　被保留(liu)的(de)鐵軌 盛銳/攝

　　三墩站 盛銳/攝

　　不(bu)過從三(san)墩站到(dao)跨紫金港北(bei)路橋(qiao)的鐵(tie)(tie)路段，鐵(tie)(tie)軌被完整地保留了下來，踩(cai)在(zai)基石上，仿佛可以聽見遠處(chu)火車的汽笛聲。

　　在(zai)該段的兩頭(tou)以及三(san)墩(dun)站的附(fu)近(jin)，都(dou)張貼有“此(ci)處為保留資(zi)產(chan)，未經授權，嚴禁靠近(jin)或觸碰(peng)”的告示(shi)。

　　“其實這(zhe)(zhe)兩年(nian)陸陸續續都有(you)在拆。”保安柳師傅(fu)剛剛結束了一趟(tang)鐵(tie)路(lu)沿線的巡邏(luo)，他和老宣(xuan)杭鐵(tie)路(lu)相伴已經有(you)兩三年(nian)了，“我主要是(shi)白班，就(jiu)是(shi)對這(zhe)(zhe)一公里多的路(lu)段進行巡邏(luo)，一天(tian)至少來回五(wu)趟(tang)，防止有(you)人傾(qing)倒垃(la)圾(ji)。”

　　三墩站 盛(sheng)銳/攝(she)

　　三(san)墩站 盛銳/攝(she)

　　過年期(qi)間，柳師傅說(shuo)，來鐵路(lu)附近(jin)散步(bu)、拍照的市民還不(bu)少，“我們都(dou)會勸離的。”他也聽(ting)說(shuo)這一帶未來將會改造成(cheng)鐵路(lu)主(zhu)題公(gong)園，“挺有味道(dao)的，附近(jin)的居民應該挺喜歡(huan)。”

　　那么老(lao)杭宣鐵路拆除(chu)后(hou)，沿線又將建設(she)成什么呢(ni)？

　　2023年(nian)9月(yue)，杭州市規劃(hua)和自然資(zi)源局曾在(zai)人民(min)(min)網《領導留言板》上(shang)回復市民(min)(min)提問，表示金家匯(hui)路(lu)東南、貝家街延伸段(duan)東北的老宣杭鐵(tie)路(lu)地塊已規劃(hua)鐵(tie)路(lu)主題線性公(gong)園綠地、商業以及多種配(pei)套設施。