“從燕山路左轉進漢中門大街0米多了一股左轉道，最關造去揚子江大道更快了！鍵南京持進”細心的續推市民可能已經發現，近期有不少路口悄悄發生了“微調”。微堵南京今年持續推進小微堵點改造，點改百姓彩票網通過增加車道(dao)0米(mi)拓寬或后移掉頭區等措施(shi)，最關造優化20米(mi)左右的鍵南京持(chi)進渠化段，提升(sheng)路(lu)(lu)口(kou)通行能(neng)力(li)。續推漢中門大街、微(wei)堵定淮門大街、點改模范(fan)西路(lu)(lu)等點位改造已初顯成(cheng)效0米(mi)

漢中門大街-燕山路交叉口

漢中門大街-燕山路交叉口增加車行道，提升直行能力

漢中門大街和燕山路交叉口的鍵南京持進周邊分布著多個住宅小區，南側是幾座大型商業綜合體。東、西進口道為一左、一直、一直右，南進口道為一左、百姓彩票怎么買一直、一直右。根(gen)據現(xian)場(chang)調研，該路口(kou)高峰時期車流量大，東、西進(jin)口(kou)道(dao)直行排隊較長，影響右轉車輛，且車行空間較狹窄；南進(jin)口(kou)道(dao)則是左(zuo)轉排隊較長。

此次改造將東、西進口的百姓彩票最新網址中分帶進(jin)行優(you)化(hua)(hua)，寬度壓縮至(zhi)6米，拓展出更多車行空間。兩(liang)邊各增加了一股直行道(dao)，將右(you)轉和直行車道(dao)分開。南進(jin)口的(de)中分帶也進(jin)行了優(you)化(hua)(hua)，同時設置25米長(chang)漸(jian)變(bian)段，增加了一股左轉+掉頭車道(dao)，既緩解左轉通行壓力，又滿足車輛掉頭需要。

該路(lu)口三個方向的(de)中分帶(dai)優化之后(hou)，東西進口和南(nan)進口均增加了(le)車(che)道(dao)，車(che)輛通行(xing)能力顯著提升。“早(zao)晚高峰的(de)時候，這個路(lu)口車(che)比較多。現在(zai)多了(le)一股(gu)車(che)道(dao)，而且(qie)直行(xing)和右(you)轉道(dao)分開(kai)了(le)，右(you)轉的(de)時候也(ye)不用干等前面的(de)直行(xing)車(che)，開(kai)車(che)順(shun)暢多了(le)！”周邊居民(min)潘先生說。

定淮門大街-江東北路東進口道拓寬掉頭區，緩解左轉壓力

定(ding)淮(huai)門大(da)街是通(tong)向揚子(zi)江(jiang)隧道(dao)的重要通(tong)道(dao)，高峰時段交(jiao)通(tong)需求量較(jiao)大(da)。在定(ding)淮(huai)門大(da)街向江(jiang)東(dong)北路的東(dong)進口道(dao)處，掉頭車道(dao)距離交(jiao)叉口較(jiao)近，影(ying)響左轉車輛通(tong)行。

本(ben)次改造將掉頭(tou)開口向西拓寬至12米，開口的寬度可滿足多輛掉頭(tou)車輛同時等待(dai)通行(xing)，減少左轉車輛排隊，提升整體通行(xing)效率。

增大(da)掉頭開口的(de)寬度之后，該路口早晚高峰時期(qi)的(de)左(zuo)(zuo)轉、掉頭通行(xing)能力(li)均(jun)得(de)到提升。同時，保障(zhang)了(le)大(da)車行(xing)經掉頭區擁有充(chong)足(zu)空(kong)間(jian)(jian)，提升安全性。“左(zuo)(zuo)轉有足(zu)夠(gou)的(de)空(kong)間(jian)(jian)轉大(da)彎(wan)了(le)，贊(zan)！”職工(gong)班車司機李師傅(fu)說(shuo)。

模范西路-虎踞北路西進口道掉頭口后移，路口通行更快

模范西路西進口(kou)掉頭車道距離交叉口(kou)較近(jin)，僅5米距離，高峰時期，掉頭排隊車輛增多，影響左轉車輛通行(xing)。

將(jiang)掉(diao)(diao)(diao)頭(tou)(tou)(tou)開(kai)口(kou)后移約27米(mi)，與左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)車(che)道(dao)保(bao)持充足的距離，保(bao)證左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)車(che)道(dao)通行，提高交(jiao)叉口(kou)通行能(neng)力。新建的開(kai)口(kou)比(bi)原(yuan)先更寬，滿足多(duo)輛車(che)行需(xu)求。“改造好了，左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)車(che)和掉(diao)(diao)(diao)頭(tou)(tou)(tou)車(che)終于不(bu)用(yong)擠在(zai)一塊(kuai)兒(er)排隊了。”市民陳先生(sheng)說(shuo)。掉(diao)(diao)(diao)頭(tou)(tou)(tou)開(kai)口(kou)后移之后，左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)車(che)道(dao)不(bu)用(yong)等(deng)掉(diao)(diao)(diao)頭(tou)(tou)(tou)車(che)排隊，掉(diao)(diao)(diao)頭(tou)(tou)(tou)車(che)也不(bu)用(yong)擔心左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)車(che)道(dao)排隊過長堵住掉(diao)(diao)(diao)頭(tou)(tou)(tou)口(kou)，避免了早高峰(feng)“壓車(che)”現象，路口(kou)通行能(neng)力得到提升(sheng)。

小微堵(du)點改(gai)(gai)造已連(lian)續(xu)五(wu)年入選(xuan)南京市級民生(sheng)實(shi)(shi)事，截至目(mu)(mu)前累計完成106個(ge)市級項目(mu)(mu)。南京市建(jian)委將繼續(xu)以群眾滿意為根本出(chu)發點和(he)落腳點，不(bu)斷探(tan)索(suo)精準治(zhi)堵(du)新舉措，全(quan)力推動小微堵(du)點改(gai)(gai)造項目(mu)(mu)落地落實(shi)(shi)，聚力打(da)造安全(quan)便捷的(de)出(chu)行環境。

揚(yang)子晚(wan)報/紫牛新聞記者 姜婧儀 通訊(xun)員 寧建軒

校對 陶善工