【在這片遼闊的路網末梢土地上69】

　　日報記者?周仕(shi)興?王(wang)瑾(jin)雯(wen)

　　走(zou)進北部灣港欽州自(zi)動化集裝箱碼(ma)頭，軌道吊在自(zi)動化技術控制下精準卸貨，片遼無人駕駛運(yun)(yun)輸車來回穿梭，土地(di)將集裝箱像積木一樣運(yun)(yun)送到(dao)指定地(di)點……

　　繁(fan)忙的上廣西部陸海新通道，勾(gou)勒(le)出(chu)廣西蓬勃發展(zhan)的西變活力。

　　廣西，為陸百姓彩票怎么買因千(qian)山萬壑(he)，海通曾被戲(xi)稱為(wei)“路(lu)(lu)網末(mo)梢”。路(lu)(lu)網末(mo)梢道(dao)路(lu)(lu)阻隔一度成為(wei)制約經濟發展的片遼瓶頸(jing)。

　　如何克服交(jiao)通(tong)(tong)瓶頸，土地實現跨越發展？廣西主動(dong)融入(ru)國家戰略，上廣發揮“背靠大西南、西變毗(pi)鄰粵(yue)港澳、為(wei)陸通(tong)(tong)衢東(dong)南亞”區位優勢，海(hai)通(tong)(tong)打造西部(bu)陸海(hai)新(xin)(xin)通(tong)(tong)道，路(lu)網末梢由此(ci)打開全新(xin)(xin)空間。

　　奮起直追就要逢山開路。廣西著力打通“大動脈”，暢通“微循環”，將一條條高速公路、鐵路延展開來。百姓彩票網

　　2023年8月，隨著貴(gui)南高(gao)鐵開通(tong)，廣西(xi)14個(ge)設區市實現“高(gao)鐵+動車”全(quan)覆蓋。與此同時，廣西(xi)高(gao)速公路通(tong)車里(li)程也(ye)成為全(quan)國繼廣東、云南、四川后(hou)第4個(ge)突破9000公里(li)的省區。

　　“出站信號好，可以發車！”一聲指令，百姓彩票紅司機(ji)梁兆鳴響汽笛，駕駛著滿載柬(jian)埔寨大米(mi)、泰國椰汁(zhi)等東盟國家(jia)農產品(pin)的西部陸海新通道鐵海聯運年貨(huo)班列，從欽州港東站緩緩駛出。

　　今年開年以來，渝桂和區(qu)內班列(lie)增長(chang)率達117.1%、132.7%。鐵海(hai)聯運各(ge)環節信息實現(xian)高效共享之后，每個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱可(ke)以為貨(huo)主(zhu)節約運輸成本100多(duo)元。

　　2017年(nian)，廣西第一列(lie)西部陸海新通道班(ban)列(lie)開(kai)行(xing)(xing)，從最初的1條，到現(xian)今常態化(hua)開(kai)行(xing)(xing)7條，還能在重(zhong)慶(qing)與中歐班(ban)列(lie)實(shi)現(xian)無縫(feng)銜接。服務范圍輻射(she)國內18省70市144個鐵路(lu)站點，貨物通達全球(qiu)120個國家和地(di)區(qu)的473個港口。

　　曾經“廣(guang)西貨不(bu)走廣(guang)西港(gang)”，沿江(jiang)沿海(hai)(hai)的廣(guang)西，因江(jiang)海(hai)(hai)不(bu)能直接通(tong)航(hang)，貨運不(bu)得(de)不(bu)“舍近求遠”。為(wei)此(ci)，廣(guang)西著力打通(tong)通(tong)江(jiang)達(da)海(hai)(hai)這一(yi)“任(ren)督二脈”。

　　2022年8月(yue)，廣西謀劃百年的“世(shi)紀工程”平(ping)陸運(yun)河開工建設。

　　挖掘機伸展鐵臂，工(gong)(gong)程車往(wang)來(lai)穿梭……今年春(chun)節期間，平陸運河全線19家施工(gong)(gong)單位和3000多名建設者堅守崗位，日日刷新“進度條”。

　　在施(shi)工(gong)(gong)現場，中交二航局平陸運河馬道樞紐項目負責人黃(huang)海波告訴(su)記(ji)者：“春季(ji)氣溫有利于(yu)大體積(ji)混凝土施(shi)工(gong)(gong)的溫度控制，一季(ji)度是(shi)施(shi)工(gong)(gong)黃(huang)金期，我們正(zheng)與時間賽跑，預計全年實現土石方開(kai)挖總量1.1億(yi)立(li)方米以上(shang)。”

　　“這里連通西(xi)江(jiang)干(gan)流(liu)與北部灣港，是(shi)新中國成(cheng)(cheng)立以來建(jian)設(she)的第一條江(jiang)海連通的大(da)運河，也是(shi)西(xi)部陸海新通道骨干(gan)工程。”廣西(xi)壯族自(zi)治(zhi)區交通運輸(shu)廳黨(dang)組書(shu)記(ji)、廳長劉(liu)可介紹，目前(qian)平陸運河累計(ji)完成(cheng)(cheng)投資超230億元，預(yu)計(ji)2026年(nian)建(jian)成(cheng)(cheng)后，西(xi)部地區將擁(yong)有一條路程最短(duan)最便捷的出海大(da)通道。

　　一(yi)招穩，全盤活。通(tong)過(guo)打(da)造現代立體交通(tong)格局(ju)，廣西暢通(tong)了經(jing)濟發展的“動脈”。

　　來到我國天然河(he)流過(guo)貨量最(zui)大船(chuan)閘所在的梧州(zhou)市長(chang)(chang)洲(zhou)區(qu)長(chang)(chang)洲(zhou)水利樞(shu)(shu)紐(niu)——西江(jiang)航運(yun)干線最(zui)后(hou)一個梯(ti)級(ji)樞(shu)(shu)紐(niu)，寬闊江(jiang)面(mian)上(shang)，滿載貨物的貨船(chuan)有序排隊通過(guo)，一路(lu)向東通達粵港澳大灣區(qu)。2023年，這里過(guo)貨量首次超1.8億(yi)噸(dun)。

　　現在(zai)(zai)，廣西與大灣區已經攜(xie)起手來：僅粵桂兩(liang)省(sheng)區鐵路建成4條(tiao)，在(zai)(zai)建2條(tiao)；公(gong)路建成8條(tiao)，在(zai)(zai)建5條(tiao)；開通航(hang)空航(hang)線13條(tiao)；西江航(hang)運干線貴港以(yi)下全(quan)線可(ke)通航(hang)3000噸級船(chuan)舶……

　　交通(tong)暢通(tong)，發展(zhan)要素隨之活躍。2023年，粵港澳(ao)大灣區企業在桂投資(zi)項(xiang)目到位資(zi)金3730億元，占(zhan)同期(qi)廣(guang)西全區總量的36.9%。

　　放眼八桂大(da)地，陸海新通(tong)道正(zheng)在(zai)釋放出強大(da)發(fa)展優勢：2023年，北部灣港完成(cheng)集裝箱吞吐量802萬(wan)標(biao)箱、增長14.3%；南寧機場國(guo)(guo)際貨(huo)郵(you)吞吐量完成(cheng)8.7萬(wan)噸、增長19.5%，國(guo)(guo)際貨(huo)運航線基本實現東盟國(guo)(guo)家全覆蓋……

　　《日報》（2024年03月19日?01版(ban)）