跨上3000萬量級新臺階表明，中國我國汽車產業在多重考驗后展現出強大的汽車韌性、潛力和活力，業跨也從一個側面向全球展示了中國超大規模市場優勢。上萬在實現量的輛量突破的同時，我國汽車產業結構也在加快調整步伐，中國百姓彩票紅推動質的(de)汽車有效(xiao)提升。

盡管全年(nian)行業數據還要(yao)等到(dao)中(zhong)汽(qi)協下周(zhou)才(cai)能發(fa)布，業跨但(dan)綜合各(ge)大(da)車企(qi)2023年(nian)12月產銷(xiao)快報(bao)以及(ji)2023年(nian)前11個(ge)月累(lei)計產銷(xiao)量，上(shang)(shang)(shang)萬(wan)2023年(nian)我國汽(qi)車產量將超過(guo)3000萬(wan)輛(liang)，輛(liang)量銷(xiao)量也將接近或(huo)達到(dao)同(tong)樣(yang)規模，中(zhong)國再創歷史新(xin)高。汽(qi)車這標(biao)志著(zhu)我國汽(qi)車產業正式跨上(shang)(shang)(shang)3000萬(wan)量級(ji)新(xin)臺階，業跨在中(zhong)國汽(qi)車產業發(fa)展(zhan)史上(shang)(shang)(shang)具有新(xin)的上(shang)(shang)(shang)萬(wan)里程(cheng)碑(bei)意義(yi)。

我國汽車年產銷量于2009年超越美國成為全球第一，輛量并且這一紀錄已連續保持15年。2017年，我國汽車產銷量分別達到2901.5萬輛和2887.9萬輛，之后雖然有所回落，但始終穩定在2500萬輛以上。期間，百姓彩票最新網址業界圍繞(rao)中國汽車年(nian)產銷量(liang)能否再創新高(gao)爭議不斷，“觸頂(ding)論”不絕于(yu)耳。跨上3000萬量(liang)級新臺階表明，我國汽車產業在經歷多(duo)重(zhong)考驗后展現出強(qiang)大的韌性(xing)、潛力和活力，也從一個(ge)側面(mian)向全球展示了中國超(chao)大規(gui)模市場優(you)勢(shi)。

在實現量的突破的同時，我國汽車產業結構也在加快調整步伐，推動質的有效提升。主要表現為，百姓彩票怎么買新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷超過900萬(wan)輛(liang)；中(zhong)國品(pin)牌乘用車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)份額年度首超50%；汽(qi)車(che)(che)出口(kou)首次躍居全(quan)球第一位，接近(jin)500萬(wan)輛(liang)。當(dang)前(qian)，汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)已成(cheng)(cheng)為工業(ye)(ye)經濟增長的主要(yao)拉動(dong)力和高質量發展的重要(yao)載體。而大眾牽(qian)手小鵬，斯泰蘭蒂斯入股零跑(pao)，中(zhong)國企業(ye)(ye)開始向外資企業(ye)(ye)輸出技術和品(pin)牌等(deng)，讓曾經的“市(shi)(shi)場(chang)換技術”成(cheng)(cheng)為過去時；“新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)、鋰(li)電池和光伏產(chan)(chan)(chan)品(pin)”成(cheng)(cheng)為出口(kou)“新三樣”，都是產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)變化的生動(dong)寫照。

跨上(shang)3000萬量級新(xin)臺階，離不開黨中央(yang)和國(guo)(guo)務院高度重視汽車(che)產業發(fa)展。去年以來(lai)，我國(guo)(guo)先后出臺了一系列大力促進(jin)汽車(che)消費的強有力政(zheng)策，國(guo)(guo)家發(fa)改委(wei)、工信部等(deng)部門在(zai)穩定市場預期、促進(jin)產業高質量發(fa)展等(deng)方面(mian)積極推動，行業企業砥礪前行、奮力創新(xin)。在(zai)電動化、智能化轉型的浪(lang)潮(chao)中，我國(guo)(guo)與(yu)新(xin)能源汽車(che)相(xiang)關的新(xin)技術、新(xin)產品、新(xin)業態、新(xin)模式不斷涌現，為中國(guo)(guo)汽車(che)產業“換道超車(che)”注(zhu)入了強勁的發(fa)展動力。

不(bu)(bu)過，也要(yao)清醒地看到(dao)，高達雙(shuang)位數的(de)(de)(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)(ye)增(zeng)(zeng)長數據(ju)與(yu)企業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)實際感受還存在(zai)(zai)溫(wen)差(cha)。這主要(yao)是由(you)于中國汽車(che)(che)市場正在(zai)(zai)經歷深刻變革(ge)，產業(ye)(ye)(ye)(ye)競(jing)爭格局(ju)(ju)進入深度重塑期。新能源(yuan)汽車(che)(che)加(jia)速替代傳統(tong)燃(ran)油(you)車(che)(che)，自主新能源(yuan)產品(pin)加(jia)速搶(qiang)占合資品(pin)牌傳統(tong)優(you)勢市場，以燃(ran)油(you)車(che)(che)為主要(yao)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)合資非豪華乘(cheng)用車(che)(che)品(pin)牌銷(xiao)量(liang)下滑(hua)較大。同(tong)時，扣除出口增(zeng)(zeng)量(liang)和商用車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)大幅度增(zeng)(zeng)長后，國內乘(cheng)用車(che)(che)市場銷(xiao)量(liang)基本(ben)與(yu)往年持(chi)平，而比(bi)亞迪的(de)(de)(de)(de)狂飆又嚴重擠壓了(le)其他車(che)(che)企生存空間。不(bu)(bu)得不(bu)(bu)說的(de)(de)(de)(de)是，市場競(jing)爭加(jia)劇，引發了(le)從去年年初到(dao)年尾的(de)(de)(de)(de)價格大戰，至今(jin)仍沒(mei)有平息的(de)(de)(de)(de)跡象。而隨著(zhu)華為不(bu)(bu)斷擴大造車(che)(che)朋友圈、小米的(de)(de)(de)(de)強勢入局(ju)(ju)，在(zai)(zai)帶來產業(ye)(ye)(ye)(ye)創新活力(li)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，無疑又將增(zeng)(zeng)添產業(ye)(ye)(ye)(ye)新變數。

站在(zai)3000萬量級(ji)新(xin)(xin)臺(tai)階上，展望新(xin)(xin)的(de)一(yi)(yi)年，價格戰(zhan)還會(hui)繼續(xu)，與之相(xiang)伴的(de)行業(ye)(ye)洗牌也會(hui)加速(su)。在(zai)此(ci)輪淘汰賽中，一(yi)(yi)部分企(qi)業(ye)(ye)有了成長的(de)機會(hui)，而對另一(yi)(yi)些企(qi)業(ye)(ye)來(lai)說，日子無疑(yi)將更加難過(guo)。不過(guo)，價格戰(zhan)帶來(lai)的(de)現實(shi)痛苦，必(bi)然會(hui)導向產(chan)業(ye)(ye)的(de)革新(xin)(xin)，最終會(hui)篩(shai)選(xuan)出一(yi)(yi)批在(zai)技術創新(xin)(xin)和降本增效(xiao)等方面具有核心(xin)競(jing)爭(zheng)力的(de)中國汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)，成為全(quan)球重量級(ji)選(xuan)手。或許這就是下一(yi)(yi)代(dai)汽(qi)車(che)產(chan)品將由中國市場來(lai)定(ding)義，全(quan)球汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)將由中國汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)來(lai)領跑(pao)的(de)前奏。

封面圖片來源(yuan)：每經記者 張(zhang)建 攝(she)（資料圖）