【論壇】

　　作者(zhe)：宋華(hua)盛（浙江(jiang)大學經(jing)濟學院教授、論壇九三學社中央(yang)經(jing)濟專委會副主任）

　　近日，港口媒體從交通運輸部舉行的活躍專題新聞發布會獲悉，2023年，折射長三角地區港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、經濟集裝箱吞吐量1.1億標準箱，持續百姓彩票紅分別占全國(guo)的向好41.5%和38.5%。整體來看，論壇我國(guo)港(gang)口綜合效率(lv)位居全球前列，港(gang)口其(qi)中(zhong)，活躍(yue)上(shang)海港(gang)集裝箱吞吐量(liang)、折射(she)寧波舟山港(gang)貨物(wu)吞吐量(liang)均連續多(duo)年保(bao)持世界第一。經濟

　　習近平總書記強調：“港口是持續基礎性、樞紐性設施，向好百姓彩票最新網址是論壇(tan)經濟發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)重(zhong)要支(zhi)(zhi)撐。”我國港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)高質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)展(zhan)(zhan)彰顯著我國在全(quan)球國際(ji)貿(mao)易(yi)版圖中(zhong)的(de)(de)強勁實力(li)，為暢通國內(nei)國際(ji)雙循環提(ti)供強大(da)支(zhi)(zhi)撐。相關數據顯示，世界港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐(tu)量(liang)(liang)、集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)排(pai)名前(qian)十(shi)位的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)中(zhong)，中(zhong)國分別占8席(xi)(xi)和(he)7席(xi)(xi)。其中(zhong)，2023年(nian)(nian)上海港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)再創新高，連續第14年(nian)(nian)領跑全(quan)世界，實現(xian)了4915.8萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)；寧波舟山港(gang)(gang)(gang)成為全(quan)球第三個年(nian)(nian)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)量(liang)(liang)超3500萬(wan)(wan)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

　　我國高度重視港口建設，積極擴大港口有效投資，百姓彩票怎么買港口(kou)基礎(chu)設施建(jian)設成(cheng)(cheng)就(jiu)顯著，沿海港口(kou)泊(bo)位大型(xing)化趨勢(shi)更為(wei)明顯。據統計，2022年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)末全國港口(kou)生產用碼頭泊(bo)位21323個，比(bi)上(shang)年(nian)(nian)(nian)末增加(jia)456個。其中，專業化萬噸(dun)級及(ji)以(yi)上(shang)泊(bo)位1468個，比(bi)上(shang)年(nian)(nian)(nian)增加(jia)41個。港口(kou)吞(tun)吐(tu)量(liang)持續快速增長，生產效率穩步提升。2022年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)完成(cheng)(cheng)港口(kou)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)156.85億(yi)噸(dun)，其中，外貿貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)46.07億(yi)噸(dun)、集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)2.96億(yi)標準箱，同比(bi)增長4.7%。

　　近年來(lai)，全(quan)球各大(da)港口(kou)(kou)大(da)力推動智慧港口(kou)(kou)建(jian)設，數(shu)(shu)字化(hua)(hua)程度(du)高低已成為(wei)(wei)衡量(liang)一(yi)(yi)個(ge)港口(kou)(kou)核(he)心競爭力的重要指標之(zhi)一(yi)(yi)。在智慧港口(kou)(kou)建(jian)設方面，我(wo)國自(zi)動化(hua)(hua)集裝(zhuang)箱碼(ma)頭已建(jian)和在建(jian)規(gui)模均居(ju)世界領(ling)先地位，全(quan)國港口(kou)(kou)和航道基礎設施數(shu)(shu)字化(hua)(hua)水平(ping)全(quan)面提(ti)升(sheng)，作為(wei)(wei)國際樞紐的沿海(hai)港口(kou)(kou)的智慧化(hua)(hua)建(jian)設進(jin)程相對(dui)較快，大(da)幅度(du)促進(jin)了(le)(le)我(wo)國港口(kou)(kou)效率(lv)的提(ti)升(sheng)，對(dui)產業鏈(lian)、供應鏈(lian)穩定發(fa)(fa)揮(hui)著十分重要的作用。此(ci)外，我(wo)國海(hai)事(shi)服(fu)務(wu)(wu)(wu)的創新(xin)進(jin)一(yi)(yi)步推動了(le)(le)區域一(yi)(yi)體(ti)化(hua)(hua)高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發(fa)(fa)展。通(tong)過大(da)數(shu)(shu)據(ju)、云計算等技術完善(shan)智慧海(hai)事(shi)監管(guan)(guan)系統，促進(jin)海(hai)事(shi)監管(guan)(guan)與服(fu)務(wu)(wu)(wu)全(quan)新(xin)變革。《創新(xin)海(hai)事(shi)服(fu)務(wu)(wu)(wu)?支持長三(san)角(jiao)一(yi)(yi)體(ti)化(hua)(hua)高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發(fa)(fa)展工(gong)作方案(an)（2023—2025年）》明(ming)確(que)提(ti)出(chu)以長三(san)角(jiao)海(hai)事(shi)監管(guan)(guan)與服(fu)務(wu)(wu)(wu)保障一(yi)(yi)體(ti)化(hua)(hua)為(wei)(wei)突破口(kou)(kou)，以全(quan)要素(su)水上“大(da)交管(guan)(guan)”體(ti)系建(jian)設為(wei)(wei)抓手，加快推動海(hai)事(shi)轉型(xing)發(fa)(fa)展，服(fu)務(wu)(wu)(wu)長三(san)角(jiao)區域經濟社(she)會高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發(fa)(fa)展。海(hai)事(shi)服(fu)務(wu)(wu)(wu)創新(xin)強調大(da)局意識，破除區域壁(bi)壘，進(jin)一(yi)(yi)步推動交通(tong)物流(liu)降本提(ti)質(zhi)(zhi)(zhi)增效，在更(geng)大(da)范圍、更(geng)寬(kuan)領(ling)域、更(geng)深(shen)層次推動了(le)(le)長三(san)角(jiao)一(yi)(yi)體(ti)化(hua)(hua)高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發(fa)(fa)展。

　　中國(guo)(guo)(guo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)具有(you)規(gui)模(mo)大、效(xiao)率(lv)高(gao)等特點，世(shi)界排名的(de)(de)領先彰顯著我國(guo)(guo)(guo)在國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿(mao)易中的(de)(de)強勁實力(li)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)是國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物流(liu)活(huo)動的(de)(de)主要(yao)載(zai)體，作(zuo)(zuo)為全球(qiu)(qiu)資(zi)(zi)源配(pei)置(zhi)的(de)(de)重要(yao)樞(shu)紐，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)加快了(le)全球(qiu)(qiu)資(zi)(zi)源的(de)(de)交換，有(you)效(xiao)地(di)推動著全球(qiu)(qiu)經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)(de)建(jian)設(she)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)既促進(jin)了(le)區域經濟(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，也對國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)和供(gong)應鏈(lian)的(de)(de)安全穩定發(fa)(fa)(fa)(fa)揮(hui)著重要(yao)作(zuo)(zuo)用，是加強全球(qiu)(qiu)經貿(mao)往來(lai)的(de)(de)硬核(he)力(li)量(liang)。同時(shi)，國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿(mao)易的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)離不(bu)開(kai)優(you)良港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)(de)支持(chi)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)為國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿(mao)易提(ti)供(gong)了(le)更為便捷的(de)(de)物流(liu)服務，船舶在港(gang)(gang)(gang)、在泊停(ting)時(shi)縮短，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)作(zuo)(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)。通(tong)(tong)過簡化通(tong)(tong)關(guan)手(shou)續、提(ti)高(gao)運(yun)輸效(xiao)率(lv)、降低運(yun)輸成本等方式(shi)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)為國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿(mao)易提(ti)供(gong)堅實基(ji)礎，有(you)利于實現國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿(mao)易持(chi)續性(xing)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。高(gao)水平高(gao)標準的(de)(de)自由(you)貿(mao)易區及自由(you)貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)建(jian)設(she)也為新時(shi)代國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貿(mao)易發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)注入(ru)新動能(neng)。此(ci)外，國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)運(yun)業(ye)的(de)(de)暢通(tong)(tong)與否決定了(le)全球(qiu)(qiu)經濟(ji)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)是否穩定高(gao)效(xiao)。我國(guo)(guo)(guo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)(de)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)促進(jin)了(le)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)能(neng)力(li)韌(ren)性(xing)的(de)(de)提(ti)升(sheng)，保障了(le)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)物物流(liu)的(de)(de)暢通(tong)(tong)，提(ti)高(gao)了(le)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)的(de)(de)可(ke)靠性(xing)、完(wan)整性(xing)和穩定性(xing)。

　　港(gang)(gang)口建設為(wei)(wei)(wei)(wei)我國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際貿易和經(jing)濟發展(zhan)(zhan)(zhan)保駕護航(hang)，也為(wei)(wei)(wei)(wei)暢通國(guo)(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)(guo)際雙循環提供(gong)強大支(zhi)撐。作為(wei)(wei)(wei)(wei)暢通國(guo)(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)(guo)際雙循環的(de)(de)主動(dong)脈，長(chang)三(san)(san)角水路運輸貨(huo)物量占全國(guo)(guo)(guo)(guo)總量的(de)(de)50%。面朝繁忙的(de)(de)太平(ping)洋主航(hang)道，如今長(chang)三(san)(san)角以上海港(gang)(gang)、寧波舟山(shan)港(gang)(gang)為(wei)(wei)(wei)(wei)核(he)心，南京、杭州(zhou)、蘇州(zhou)等16個港(gang)(gang)口為(wei)(wei)(wei)(wei)骨干，其(qi)他港(gang)(gang)口共同發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)港(gang)(gang)口群(qun)總體格局基本形成；交(jiao)通運輸部門不斷創新(xin)海事服務，消除區域(yu)壁壘(lei)，降本增效成果顯著，進一步促進了(le)長(chang)三(san)(san)角一體化發展(zhan)(zhan)(zhan)。長(chang)三(san)(san)角世界級港(gang)(gang)口群(qun)已成為(wei)(wei)(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)(guo)內大循環的(de)(de)戰(zhan)略支(zhi)點、國(guo)(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)(guo)際雙循環的(de)(de)戰(zhan)略樞紐，港(gang)(gang)口的(de)(de)高(gao)質量發展(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)(wei)(wei)(wei)暢通國(guo)(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)(guo)際雙循環的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略提供(gong)了(le)強大支(zhi)撐。

　　當前，我國主(zhu)要(yao)港(gang)(gang)口運(yun)行平穩有(you)序(xu)，港(gang)(gang)口智(zhi)慧化進(jin)(jin)(jin)程(cheng)不(bu)斷提速，已成為新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)格局(ju)下雙循(xun)環的重要(yao)戰略樞紐。港(gang)(gang)口發(fa)(fa)展(zhan)使得物流循(xun)環更(geng)加通暢，內(nei)外兼修促(cu)進(jin)(jin)(jin)國內(nei)國際雙循(xun)環，區(qu)域(yu)整合(he)促(cu)進(jin)(jin)(jin)地區(qu)間協同發(fa)(fa)展(zhan)。航道(dao)“黃金效能”不(bu)斷釋放，為我國經濟高質量發(fa)(fa)展(zhan)貢獻著不(bu)可(ke)或(huo)缺的力(li)量，為助力(li)貿易強國建設譜寫發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)篇章。

　　《日(ri)報》（2024年(nian)04月03日(ri)?02版）