發展自動駕駛技術，活動是交通經營百姓彩票怎么買建(jian)設交(jiao)通(tong)強國的重要內容。近年來，運輸(shu)用于運輸(shu)隨(sui)著人工智能(neng)、部(bu)智5G、聯(lian)汽(qi)大數據等新技(ji)術快(kuai)速(su)發展，活動自動駕駛(shi)技(ji)術在交(jiao)通(tong)運輸(shu)領域加快(kuai)應用，交(jiao)通(tong)經營實現由(you)封閉場地(di)測(ce)試到道路測(ce)試、運輸(shu)用于運輸(shu)由(you)試點(dian)示范到商業試運營的部(bu)智快(kuai)速(su)迭代(dai)。

交通(tong)運(yun)輸部(bu)日前(qian)印發《自動(dong)(dong)駕駛汽(qi)車運(yun)輸安全服務指(zhi)南(試(shi)行)》(以下簡稱《指(zhi)南》)，聯汽(qi)首次從國(guo)(guo)家政策層面明確智能網聯汽(qi)車可以用于運(yun)輸經(jing)營活動(dong)(dong)，活動(dong)(dong)為(wei)我國(guo)(guo)自動(dong)(dong)駕駛技術的商業(ye)化應用按下“加速鍵”。

當前，自動駕(jia)(jia)駛(shi)技術發展情(qing)況如(ru)何(he)(he)？如(ru)何(he)(he)提升自動駕(jia)(jia)駛(shi)安全保障能力(li)？記者采(cai)訪了交通運輸部有(you)關(guan)負責(ze)人(ren)及(ji)有(you)關(guan)專家。

市場規模快速增長，穩步邁向商業化應用

“經過各方共同努力，百姓彩票網近年來，我國(guo)(guo)自(zi)動駕駛相關產業和市場(chang)規模呈快速增(zeng)長(chang)態勢，自(zi)動駕駛技術(shu)由測試(shi)示范(fan)穩步(bu)邁向商(shang)業化應用。”中(zhong)國(guo)(guo)汽車工程(cheng)學會(hui)理(li)事長(chang)張進華介(jie)紹。

產業發展環境持續向好。目前全國已建設17個國家級測試示范區、7個國家級車聯網先導區、16個“雙智”試點城市，累計開放測試道路超2.2萬公里，累計測試里程超7000萬公里。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺政策，允許自動駕駛汽車在特定區域、特定時段從事城市公共汽電車、出租汽車、物流配送等商業化試運營，且應用規模不斷擴大。百姓彩票紅

在北京順義區，上(shang)百輛(liang)明黃色的自動(dong)配送車(che)(che)出(chu)現在街頭巷(xiang)尾(wei)，或與行人并排等候紅綠燈，或在路上(shang)安(an)全避讓其他(ta)車(che)(che)輛(liang)。“經過(guo)多年迭代升級，無人配送車(che)(che)不僅能‘送得到’，更能為消費者提供‘送得快’的服務(wu)體驗。”美團自動(dong)車(che)(che)配送部(bu)有(you)關(guan)負(fu)責人說，目前(qian)在順義，美團自動(dong)配送車(che)(che)每(mei)日(ri)配送訂單已達數千(qian)單。

在(zai)湖北武漢經(jing)開(kai)區，打開(kai)“蘿(luo)卜(bu)快跑(pao)”打車(che)(che)軟件，只需設置(zhi)好起點(dian)(dian)和終點(dian)(dian)，便(bian)能快速呼叫一輛(liang)全(quan)無(wu)人(ren)自動(dong)駕(jia)駛車(che)(che)。乘客在(zai)后排屏幕點(dian)(dian)擊“確認”，車(che)(che)輛(liang)即(ji)可按既定路線行駛。“車(che)(che)頂裝置(zhi)的(de)魚眼攝像頭和激光感(gan)應裝置(zhi)，能幫助車(che)(che)輛(liang)精準避開(kai)障(zhang)礙物(wu)，并(bing)根據路況(kuang)自動(dong)調(diao)節車(che)(che)速。”有關負責(ze)人(ren)介紹，自2022年8月在(zai)武漢開(kai)啟全(quan)無(wu)人(ren)自動(dong)駕(jia)駛出(chu)行服務(wu)以來，已投入無(wu)人(ren)駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)300輛(liang)，服務(wu)覆蓋人(ren)口超400萬。

行(xing)(xing)業創(chuang)新(xin)應用(yong)加快落地(di)。場景級自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)解(jie)決(jue)方案加速成(cheng)熟(shu)，部分自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)產(chan)品達到量產(chan)應用(yong)條件(jian)，并已在城(cheng)市出(chu)行(xing)(xing)、貨運物流(liu)等交通運輸服務(wu)場景實(shi)現了(le)一定規模(mo)的(de)應用(yong)，自(zi)(zi)主代(dai)客泊車(che)、無人(ren)配送等新(xin)業態不斷涌現。目前，全(quan)國自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)城(cheng)市公交車(che)輛已超200輛，自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)出(chu)租汽車(che)數量超過1500輛，自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)貨車(che)的(de)規模(mo)約1000輛。百(bai)度(du)Apollo自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)測試總里(li)程超過7800萬公里(li)，出(chu)行(xing)(xing)服務(wu)覆蓋10多個城(cheng)市。

隨(sui)著市場(chang)規(gui)模不斷擴大，加(jia)強行業規(gui)范刻不容緩。“當前，使用自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車從(cong)事運(yun)輸(shu)(shu)經營的(de)(de)基本要求還(huan)不明確(que)，不適應自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車健康有(you)序(xu)發展(zhan)需(xu)要，且安全(quan)壓力日(ri)益增加(jia)。”交通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)部運(yun)輸(shu)(shu)服(fu)務(wu)司有(you)關(guan)負責人表示，《指南(nan)》明確(que)了在(zai)現行法(fa)律法(fa)規(gui)框架(jia)下使用自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車從(cong)事運(yun)輸(shu)(shu)經營活動的(de)(de)基本要求，在(zai)保(bao)障運(yun)輸(shu)(shu)安全(quan)的(de)(de)同時，有(you)序(xu)引(yin)導(dao)自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車在(zai)運(yun)輸(shu)(shu)服(fu)務(wu)領域健康發展(zhan)、規(gui)范化應用。

構建安全保障體系，為經營活動提供合規遵循

運輸服(fu)務關乎國計民生，持續(xu)提升(sheng)安全保(bao)障能力是運輸服(fu)務的首要目標，也是自動駕駛汽車在運輸服(fu)務領域推廣應(ying)用的基(ji)本(ben)要求。梳(shu)理(li)《指南》各(ge)項舉(ju)措，“安全”二字貫穿始終(zhong)。

“適應(ying)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)發展趨勢(shi)，《指南(nan)》聚焦保障(zhang)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)運輸(shu)安(an)全(quan)，在滿足相(xiang)關部門對(dui)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品準入和上路通(tong)行要(yao)求的條(tiao)件下，對(dui)運輸(shu)經營生(sheng)產(chan)條(tiao)件與(yu)資質、車(che)輛運行動(dong)(dong)態監(jian)管與(yu)應(ying)急處置(zhi)、經營監(jian)督等提出(chu)要(yao)求，多方位、全(quan)鏈條(tiao)指導自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)運輸(shu)安(an)全(quan)服(fu)務。”張(zhang)進華(hua)表示。

在技(ji)術(shu)標準(zhun)上(shang)，《指南》明確了(le)(le)自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)汽車(che)需要具備的(de)技(ji)術(shu)條件，重點強調(diao)“從事(shi)出租汽車(che)客運(yun)、道路旅客運(yun)輸經營(ying)、道路貨(huo)物運(yun)輸經營(ying)的(de)自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)汽車(che)還應符合交(jiao)通運(yun)輸行(xing)業有關經營(ying)性(xing)機動(dong)(dong)(dong)車(che)運(yun)營(ying)安(an)全技(ji)術(shu)標準(zhun)要求”。“此舉實現了(le)(le)與工信、公安(an)等部門自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)汽車(che)管理邊界的(de)銜接。”交(jiao)通運(yun)輸部公路科學(xue)研究院副(fu)院長李斌說(shuo)。

在人員配置上(shang)，針對(dui)行駛過程中(zhong)的安全(quan)問題，《指(zhi)南》專門提出(chu)“安全(quan)員”概(gai)念(nian)。

“自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)隨車(che)(che)駕(jia)(jia)駛員(yuan)或(huo)運行安(an)(an)全保(bao)障人(ren)員(yuan)，即為‘安(an)(an)全員(yuan)’。”李斌說，《指南》充分考慮了(le)不(bu)同業(ye)態的(de)(de)(de)自動駕(jia)(jia)駛運輸(shu)經(jing)營商業(ye)模式，在(zai)(zai)保(bao)障安(an)(an)全的(de)(de)(de)前提(ti)(ti)下，分類對從事不(bu)同運輸(shu)經(jing)營活動的(de)(de)(de)安(an)(an)全員(yuan)配置、技(ji)能及資質(zhi)要求(qiu)作出規定。其中，針對從事出租(zu)汽(qi)車(che)(che)客運的(de)(de)(de)完全自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)應(ying)用場景，特別提(ti)(ti)出遠程安(an)(an)全員(yuan)的(de)(de)(de)人(ren)員(yuan)保(bao)障形式，明(ming)確“經(jing)設區(qu)市人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)同意，在(zai)(zai)指定的(de)(de)(de)區(qu)域運營時(shi)可使用遠程安(an)(an)全員(yuan)，遠程安(an)(an)全員(yuan)人(ren)車(che)(che)比(bi)不(bu)得(de)低于1∶3”。

“總體(ti)看，《指南(nan)》從(cong)安全生(sheng)產(chan)制度(du)、運(yun)輸安全保障(zhang)、運(yun)行(xing)狀(zhuang)態信息管(guan)理、車輛動(dong)態監控、安全告知、應急處置等6個(ge)方(fang)面構(gou)建了安全保障(zhang)體(ti)系。”李斌認為，在與現行(xing)道路(lu)運(yun)輸管(guan)理一(yi)致的(de)前提(ti)下(xia)，《指南(nan)》充分結(jie)合(he)自動(dong)駕駛(shi)汽車運(yun)輸新特點，為自動(dong)駕駛(shi)汽車安全從(cong)事道路(lu)運(yun)輸經營活動(dong)提(ti)供了合(he)規遵(zun)循。

分類別分場景提供規范指導，推動技術應用加快落地

作為(wei)一種新技術，自動駕駛已廣泛應用于多(duo)種運輸服務場(chang)景(jing)。不同場(chang)景(jing)下(xia)設計運行條件不同、安(an)全風險(xian)(xian)存在差異、風險(xian)(xian)等級要(yao)求不一。為(wei)進一步保障安(an)全，“分類施策”成為(wei)《指(zhi)南》的一大(da)亮(liang)點(dian)。

《指南》明確了(le)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車開展道路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務的應用場景。針(zhen)對城市公共汽(qi)電(dian)車，相關客(ke)運(yun)(yun)經營活(huo)(huo)動(dong)可(ke)在(zai)物理封閉(bi)、相對封閉(bi)或路(lu)(lu)況(kuang)簡單(dan)的固定(ding)線路(lu)(lu)、交通(tong)安全可(ke)控場景下進行；針(zhen)對出租汽(qi)車，客(ke)運(yun)(yun)經營活(huo)(huo)動(dong)可(ke)在(zai)交通(tong)狀況(kuang)良好(hao)、交通(tong)安全可(ke)控場景下進行；同(tong)時，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車禁止從事道路(lu)(lu)危險貨物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)經營活(huo)(huo)動(dong)。同(tong)時，《指南》明確了(le)對“自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)經營者(zhe)”的要(yao)求，出租汽(qi)車客(ke)運(yun)(yun)、道路(lu)(lu)旅客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)應依法(fa)投保(bao)承運(yun)(yun)人責任保(bao)險。

“分(fen)類(lei)別、分(fen)場(chang)景、分(fen)等級(ji)規范(fan)自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)在運輸(shu)(shu)服(fu)務領域的應用，將有(you)(you)效指(zhi)導各類(lei)運輸(shu)(shu)服(fu)務經營(ying)活(huo)動開(kai)展自動駕(jia)(jia)駛應用，切實保障自動駕(jia)(jia)駛運輸(shu)(shu)服(fu)務安全，推動汽(qi)車(che)自動駕(jia)(jia)駛商業化應用健康有(you)(you)序發展。”交通運輸(shu)(shu)部(bu)科學研究院(yuan)副(fu)院(yuan)長王(wang)先進說(shuo)。

我國汽(qi)車(che)產(chan)業整體規模保持(chi)世界前列，生產(chan)能力及(ji)應(ying)用技術水平(ping)大(da)幅(fu)提升，自(zi)動(dong)駕駛作為提升產(chan)業智能化水平(ping)的重要突破口，得到相關部門的重視和支(zhi)持(chi)。

2020年(nian)(nian)，交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部出(chu)臺《關(guan)于(yu)促(cu)進道(dao)路交(jiao)(jiao)通(tong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術發(fa)(fa)展(zhan)和(he)(he)(he)應用的(de)(de)(de)指導(dao)意見》；2021年(nian)(nian)，工業(ye)(ye)和(he)(he)(he)信(xin)息化(hua)部發(fa)(fa)布《關(guan)于(yu)加(jia)(jia)強智(zhi)能網(wang)聯汽車生產企業(ye)(ye)及產品準(zhun)入(ru)管(guan)理的(de)(de)(de)意見》；2023年(nian)(nian)11月(yue)，工業(ye)(ye)和(he)(he)(he)信(xin)息化(hua)部等(deng)四部委發(fa)(fa)布《關(guan)于(yu)開展(zhan)智(zhi)能網(wang)聯汽車準(zhun)入(ru)和(he)(he)(he)上(shang)路通(tong)行試點工作的(de)(de)(de)通(tong)知》，文件覆蓋汽車產品的(de)(de)(de)生產準(zhun)入(ru)和(he)(he)(he)上(shang)路管(guan)理等(deng)車輛(liang)使(shi)用關(guan)鍵(jian)環(huan)節(jie)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車生產及使(shi)用管(guan)理政策逐(zhu)步構(gou)建……近年(nian)(nian)來，各部委加(jia)(jia)快推(tui)動(dong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛商業(ye)(ye)化(hua)應用相關(guan)政策研(yan)究，陸續發(fa)(fa)布一系列(lie)政策文件。

“日益完善的(de)(de)產業發(fa)展環(huan)境，為自動(dong)駕(jia)駛汽車(che)在運(yun)輸服務領域加(jia)快落地應(ying)用提(ti)供了可能。”王先進(jin)表(biao)示，《指南》的(de)(de)發(fa)布筑牢了自動(dong)駕(jia)駛汽車(che)應(ying)用的(de)(de)安全底線(xian)，也為自動(dong)駕(jia)駛創(chuang)新應(ying)用留有(you)充足空(kong)間，將進(jin)一步推動(dong)自動(dong)駕(jia)駛技術在交(jiao)通運(yun)輸領域的(de)(de)應(ying)用落地。