最近，湘湖行服湘湖三期來了兩位“AI老司機”——“觀光旅游智能網聯汽車”測試運營，上新試運全程無人駕駛。無人務

　　這兩位“老司機”靠譜嗎？

　　其實，駕駛計月它們都裝備了很多“黑科技”。巴士比如，營預游客先進的和市激光雷達和攝像頭系統，可實現360°全方位感知，民提最遠檢測距離可達50米。供出高精度毫米波雷達能精準檢測障礙物，湘湖行服為行駛安全保駕護航。上新試運內置的(de)無(wu)人(ren)務(wu)組合導航(hang)系統則提供精確的(de)定位(wei)和路線(xian)規劃功能，確保無(wu)人(ren)巴士準確抵達目(mu)的(de)駕駛計月地、自動接送游客。巴士

　　通過先進的營預游客深度學習算法，無人巴士能實時處理傳感器數據，準確判斷車輛(liang)(liang)周圍環境，自動識別行人、車輛(liang)(liang)、道路(lu)標(biao)志等障礙物，并根(gen)據實時路(lu)況作出相應的駕駛決(jue)策，實現安全、高效的無人駕駛功(gong)能。

　　此次自(zi)動(dong)駕駛線路途經(jing)湘(xiang)湖花海站(zhan)(zhan)、定山(shan)廣場站(zhan)(zhan)、水上運動(dong)中心站(zhan)(zhan)、四亭橋(qiao)站(zhan)(zhan)、政和橋(qiao)站(zhan)(zhan)、羅塢橋(qiao)站(zhan)(zhan)、金沙戲(xi)水站(zhan)(zhan)、湘(xiang)花島站(zhan)(zhan)，環繞湘(xiang)湖三(san)期(qi)。

　　市民(min)們(men)什么時(shi)候能坐上無(wu)人(ren)巴(ba)士？

　　據了解，這兩輛無人巴士已經完成(cheng)了三個月(yue)的不載人測(ce)試，目前(qian)正在進行載人測(ce)試，預計今年4月(yue)初就能(neng)為游客和(he)市民提供全新出行服務和(he)體驗。

　　湘湖(hu)(hu)作為“中(zhong)國視谷”的(de)主(zhu)(zhu)陣地、核心區，正圍繞“數字安防—視覺(jue)智(zhi)能—智(zhi)能物聯”的(de)產(chan)業躍升主(zhu)(zhu)路徑，自動駕駛作為“中(zhong)國視谷”重點發展的(de)7個產(chan)業端之一，聚合疊加效應(ying)，“旅游+科技”的(de)完美(mei)應(ying)用，將讓湘湖(hu)(hu)在新一輪的(de)機遇中(zhong)脫穎(ying)而出。