奇瑞(rui)新能源汽(qi)車股(gu)份有限公(gong)司(si)石家莊(zhuang)分公(gong)司(si)，鞏(gong)固(gu)工人在總裝車間檢測線(xian)上工作。源汽(qi)

　　新華社(she)記(ji)者 牟 宇攝(she)

　　在汽車產業電動化、展優智能化和低碳化轉型的鞏固重要機遇期，我國新能源汽車技術與商業模式創新活躍，源汽國際競爭優勢明顯，展優跨(kua)界融合(he)逐(zhu)步深(shen)入。鞏固

　　今(jin)年《政府工作報(bao)告(gao)》強調(diao)，源汽鞏固擴大智能(neng)網聯新能(neng)源汽車(che)等產業領先優勢(shi)(shi)。展(zhan)(zhan)優近日，鞏固中國電(dian)動汽車(che)百人會(hui)(hui)論壇（2024）在北京(jing)召開，源汽與(yu)會(hui)(hui)嘉賓圍繞這一主題，展(zhan)(zhan)優從政策(ce)體系(xi)、鞏固競(jing)爭格局(ju)、源汽市(shi)場趨勢(shi)(shi)、展(zhan)(zhan)優創(chuang)新路徑和跨越融(rong)合等方面(mian)，就如何提升企(qi)業競(jing)爭優勢(shi)(shi)、實現產業高質量(liang)發展(zhan)(zhan)進行討(tao)論。

　　產業邁上新臺階

　　“新能源汽車產業蓬勃發展不僅彰顯了中國經濟發展的活力潛力、制造業整體水平的大幅提升，而且為應對全球氣候變化、推動綠色低碳發展作出了中國貢獻、展現了中國擔當。”國家(jia)發(fa)展改革委主任(ren)鄭(zheng)柵潔表示，我國培育形(xing)成了較為完備(bei)的(de)產業體系和全(quan)球最大的(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)市場，去年新(xin)能源汽(qi)車(che)產銷(xiao)量(liang)、出口(kou)量(liang)再創新(xin)高(gao)，產業發(fa)展實現了新(xin)突破、邁上了新(xin)臺階。

　　2023年(nian)，我國新(xin)(xin)能源汽(qi)車產(chan)銷量(liang)連續9年(nian)保(bao)持全(quan)球第一；新(xin)(xin)能源汽(qi)車出(chu)口超過(guo)120萬輛(liang)，帶動我國新(xin)(xin)車出(chu)口數量(liang)躍居世界(jie)第一；全(quan)球動力電池排名前十(shi)的企(qi)業，中(zhong)國企(qi)業占據6席。

　　長安汽(qi)車總(zong)裁王俊(jun)認為(wei)，我(wo)國為(wei)全球新能源汽(qi)車產(chan)業發展(zhan)探索了一(yi)條成(cheng)功(gong)之路，沉淀了較為(wei)成(cheng)熟的技術(shu)，提(ti)供了較完備的產(chan)業鏈基礎(chu)。“我(wo)們形(xing)成(cheng)了大批優(you)質零部件企業，包括280余(yu)家電(dian)(dian)驅企業、1000余(yu)家電(dian)(dian)池企業和(he)350余(yu)家電(dian)(dian)控(kong)企業。”

　　新能源汽車高質量發展是不可逆轉的趨勢。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，隨著新能源汽車研發力度持續增強，新(xin)車投放數(shu)量也(ye)快速提(ti)升，我國新(xin)能(neng)源(yuan)汽車變革(ge)持續深入(ru)。

　　“新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)一(yi)條荊棘(ji)之路(lu)，行業(ye)走(zou)到今天有喜(xi)有憂(you)。”王傳(chuan)福喜(xi)的是(shi)(shi)，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)空間還(huan)很大(da)，伴(ban)隨新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)出(chu)口提(ti)速，會形成(cheng)較(jiao)大(da)增幅；憂(you)的是(shi)(shi)，市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)日趨激(ji)烈，行業(ye)進入(ru)淘汰(tai)賽階段。縱(zong)觀全球汽(qi)車(che)(che)強(qiang)國之路(lu)，產(chan)業(ye)集中度提(ti)升(sheng)是(shi)(shi)必然階段，企(qi)業(ye)要盡快形成(cheng)規模(mo)效應和品牌(pai)優勢。

　　在肯定(ding)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)成(cheng)績的(de)同時，也(ye)要清醒地(di)看到，未來(lai)發展還(huan)面臨著困難和挑戰(zhan)。工業和信息(xi)化部副部長單忠德表(biao)示，從國內看，車(che)用芯片、基礎軟件等(deng)還(huan)要加強(qiang)攻關，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)低溫(wen)適應性、安全性、充電便利性等(deng)還(huan)需(xu)要持續提升。從國際上(shang)看，還(huan)需(xu)要共同構建暢通穩(wen)定(ding)的(de)全球(qiu)產(chan)業鏈、供應鏈，進一(yi)步維護(hu)公正透明的(de)經貿規則。

　　“中(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)產業(ye)發展任重道遠，但前(qian)景、空(kong)間(jian)廣(guang)闊(kuo)。”鄭柵潔期望(wang)廣(guang)大行業(ye)企業(ye)秉持敢(gan)為人先的(de)(de)創新(xin)意識、鍥而不(bu)舍的(de)(de)奮斗(dou)精神，大力推動提質、降本、擴量，加強技術創新(xin)，持續深化(hua)國(guo)(guo)際合(he)作，有(you)效應(ying)對與化(hua)解各類顯(xian)性和(he)潛在風險(xian)挑戰，鞏固和(he)擴大新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)發展優勢(shi)。

　　加速駛入智能化

　　我(wo)國新能源汽(qi)車(che)產業闊(kuo)步(bu)向前，新能源汽(qi)車(che)、動力電池等產業成果快速普及。中國科學技術協(xie)會主席萬鋼表示，未來，鞏固和加(jia)強我(wo)國新能源汽(qi)車(che)技術創新、產業生態(tai)和市場(chang)運(yun)營的創新引領作用將成為關(guan)鍵。

　　“新能源(yuan)汽車的關(guan)鍵技(ji)術是要研(yan)發高效、安全的新型車用動力(li)電池(chi)體系。”萬鋼建(jian)議(yi)，加強(qiang)全固態動力(li)電池(chi)和新體系動力(li)電池(chi)的基礎研(yan)究、技(ji)術創新和市場推廣，加快(kuai)形成動力(li)電池(chi)梯(ti)次利用和資(zi)源(yuan)再生利用循環體系。

　　隨(sui)著電動化和智(zhi)能化加快，汽車產(chan)業(ye)鏈供應鏈在重(zhong)構。“我(wo)們要加快智(zhi)能網聯化操作系統研(yan)發，打牢智(zhi)能汽車車控系統根基。”萬鋼說。

　　吉利控股集團總(zong)裁、極氪智能科技(ji)CEO安(an)聰慧認為，智能網聯新能源汽(qi)車(che)代表的是(shi)更(geng)先進的新質生產力。“電動汽(qi)車(che)蘊(yun)藏著無限多樣的需求場景等(deng)待我們去(qu)發掘。”安(an)聰慧說(shuo)。

　　這種(zhong)需求(qiu)變(bian)化(hua)，改(gai)變(bian)了車(che)企發展模式。在(zai)新(xin)能源汽車(che)時代，車(che)企的競爭力(li)體現(xian)在(zai)對整個產業(ye)鏈的垂直整合(he)(he)能力(li)。王傳(chuan)福表示，電動(dong)化(hua)上(shang)半場已經駛入快車(che)道，智能化(hua)的下半場正在(zai)換擋提速，未來智電融合(he)(he)是發展方向(xiang)。

　　在華(hua)為常(chang)務董事(shi)、智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)車解決方案BU董事(shi)長余承東看來，汽(qi)(qi)車走向電(dian)動化和智能(neng)(neng)化的底層(ceng)邏輯，是科技、消費與制造屬(shu)性的升級。憑借在信息與通信技術(shu)領(ling)域(yu)30多年的積累，華(hua)為能(neng)(neng)夠幫(bang)助汽(qi)(qi)車產業構筑(zhu)自主(zhu)可(ke)控(kong)的核(he)心技術(shu)，包括智能(neng)(neng)駕駛ADS、鴻蒙座(zuo)艙、智能(neng)(neng)電(dian)動、智能(neng)(neng)車控(kong)等。

　　中(zhong)國科學(xue)院院士、清(qing)華(hua)大學(xue)教授歐陽明高表示，要搶(qiang)抓人工智能機(ji)遇，全(quan)力攻克全(quan)自(zi)動駕駛技術(shu)。加快人工智能在新能源汽(qi)車設計、制造、管(guan)理(li)、回(hui)收(shou)全(quan)生命(ming)周期大范圍(wei)應用，實現全(quan)行業(ye)提質、降本、增效。

　　協同創新待深化

　　新能源汽車(che)的(de)商業模式具有全鏈路、全場景、全生命周(zhou)期的(de)特(te)點，只有不(bu)斷(duan)加強橫向協同，才能為用戶提供(gong)更(geng)好體驗。

　　“希望多行(xing)業(ye)協(xie)同(tong)(tong)發力，跨界(jie)創新(xin)，一(yi)起造好車(che)(che)(che)(che)、建好房，不斷滿足美(mei)好生活需要。”住房和城鄉建設部(bu)副(fu)部(bu)長秦海(hai)翔表(biao)示，在車(che)(che)(che)(che)房協(xie)同(tong)(tong)方面，努力解決停車(che)(che)(che)(che)充電(dian)難(nan)問題(ti)。今年將再改造5萬個老舊小區，會同(tong)(tong)有(you)關部(bu)門增加停車(che)(che)(che)(che)位、安裝充電(dian)樁。在車(che)(che)(che)(che)路(lu)協(xie)同(tong)(tong)方面，有(you)力有(you)序(xu)推(tui)進(jin)新(xin)型城市(shi)基(ji)礎設施建設，用更(geng)智慧的(de)路(lu)支持(chi)更(geng)聰明的(de)車(che)(che)(che)(che)，以更(geng)多應用新(xin)場景，合力創造新(xin)的(de)投資和消費。

　　新能(neng)源汽車(che)可持續(xu)發展，離(li)不開“車(che)、能(neng)、路(lu)、云”協同支撐(cheng)。中國(guo)電動(dong)(dong)汽車(che)百人會副理(li)事長兼秘書長張永(yong)偉表示，我國(guo)擁有智能(neng)網聯(lian)優(you)勢(shi)，有網絡(luo)基礎設(she)施(shi)、北斗(dou)通信和路(lu)側基礎設(she)施(shi)。如何把這(zhe)些(xie)智能(neng)網聯(lian)的核心支撐(cheng)有效整(zheng)合起來，需(xu)要系統設(she)計和推進，實現多要素協同。這(zhe)是繼電動(dong)(dong)化(hua)(hua)之后，我國(guo)能(neng)不能(neng)打贏智能(neng)化(hua)(hua)下(xia)半場的關鍵。

　　“實現(xian)多(duo)要(yao)素協同，要(yao)建立一個(ge)互聯互通的(de)標準體系，要(yao)有(you)一個(ge)市場(chang)化主體支撐，要(yao)構建一個(ge)既有(you)監管、又有(you)服務(wu)的(de)綜合性智(zhi)能(neng)網聯平(ping)臺。”張永偉說。

　　單忠德表示，工業(ye)和信息(xi)化部將加大推廣力度，不斷深化跨(kua)域融合創新。進(jin)一(yi)步(bu)提高(gao)產品質(zhi)量安(an)全標準(zhun)，積極擴大智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯新能(neng)(neng)源汽車(che)消費，開展智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯汽車(che)準(zhun)入(ru)和車(che)路云一(yi)體(ti)化試點，加快路側感知(zhi)、網(wang)聯云控基礎設施(shi)建設，開展高(gao)級別自(zi)動駕駛(shi)汽車(che)城市(shi)級的示范應用。

　　發展(zhan)新能源(yuan)汽(qi)車(che)是我國(guo)從汽(qi)車(che)大國(guo)邁向汽(qi)車(che)強國(guo)的(de)必由之(zhi)路(lu)。當前新能源(yuan)汽(qi)車(che)市場仍面(mian)臨不少(shao)問題。“從國(guo)內市場看，有(you)效(xiao)需(xu)求不足，購買使用(yong)環(huan)境存在短板等。從外(wai)(wai)部環(huan)境看，地緣政治影響日趨復雜，持(chi)續拓展(zhan)海外(wai)(wai)市場需(xu)付(fu)出(chu)更多努力。”商務部副部長盛秋平說。

　　“要聚焦全(quan)產(chan)(chan)業鏈、全(quan)過程，壯大新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場。”盛秋平(ping)表示，將深入(ru)開展汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)以(yi)舊換(huan)新(xin)，更多惠及消(xiao)費者；全(quan)鏈條促進新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)流(liu)(liu)通交(jiao)易(yi)，建立汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)全(quan)生命周期(qi)的信息平(ping)臺；培育釋放智能(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場潛力，推動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)流(liu)(liu)通消(xiao)費改革試點；推動新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)對外(wai)貿(mao)易(yi)投資(zi)合作健(jian)康發展，為(wei)全(quan)球消(xiao)費者提供更多優質產(chan)(chan)品和(he)服務。（吉亞矯）