在嘉興市南湖區，嘉興建設有一條特別的南湖道路——鳳余支線北延亞太路，僅2.1公里長，攻克個難建設總投資11.57億元，點啟動亞當地群眾期盼了很多年，太路卻遲遲無法開工。施工

　　為何這么(me)難(nan)(nan)？記者跟(gen)著(zhu)南(nan)湖(hu)(hu)區交通運輸局局長陶秀(xiu)珍來(lai)到項目現場(chang)，嘉興建設眼前(qian)短(duan)短(duan)400米的南(nan)湖(hu)(hu)距離內，地(di)(di)面有50米寬的攻克個難(nan)(nan)南(nan)郊(jiao)河和滬(hu)昆高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)，空(kong)中有滬(hu)杭高(gao)(gao)(gao)鐵和2條(tiao)500千伏(fu)的點啟(qi)動亞高(gao)(gao)(gao)壓(ya)線，地(di)(di)下還埋著(zhu)自來(lai)水、太路(lu)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)燃氣(qi)、施工(gong)電(dian)信等眾多管線。嘉興建設要在這兒(er)修條(tiao)路(lu)，南(nan)湖(hu)(hu)需(xu)要搞(gao)定這些“攔路(lu)虎”，攻克個難(nan)(nan)難(nan)(nan)度可想而知(zhi)。

　　陶秀珍還掏出一張南湖區交通圖，只見代表亞太路的紅色實線呈南北向貫通南湖區東部，然而其中有一小段虛線，這段路群眾只能繞(rao)道。

　　通(tong)行不暢，極大地影響了南湖區的發展。陶秀珍(zhen)進(jin)一步(bu)解釋，亞太路沿線聚集著(zhu)大量科(ke)研院所和重要(yao)科(ke)技企(qi)業，是(shi)G60科(ke)創(chuang)走(zou)廊(lang)的重要(yao)組成部(bu)分，亞太路科(ke)創(chuang)帶(dai)是(shi)南湖創(chuang)新發展的主動脈，打(da)通(tong)亞太路勢在必行。

　　“深入踐行‘四下基層’、深化開展‘大(da)(da)走訪大(da)(da)調研大(da)(da)服務大(da)(da)解題’活動，我們要(yao)抓要(yao)事(shi)、解難事(shi)、干實事(shi)。這條(tiao)路(lu)承載著南湖(hu)(hu)區(qu)(qu)群眾、企業(ye)和(he)黨員(yuan)干部多年(nian)來的殷切期盼(pan)，是南湖(hu)(hu)區(qu)(qu)長遠發展的突破口(kou)。”南湖(hu)(hu)區(qu)(qu)委主(zhu)要(yao)負(fu)責人表示，大(da)(da)家下定決心，一定要(yao)啃下這塊“硬骨頭”。

　　說干(gan)就干(gan)，南湖區交通運(yun)輸局里一(yi)人多高的“計劃表”上，從工(gong)程(cheng)可行性研究(jiu)、設計到招標(biao)、開工(gong)，40個重要節點被一(yi)一(yi)標(biao)注了責任部(bu)門和完成(cheng)時限(xian)。

　　設計是第一道難(nan)關，最簡單的方案是用盾構(gou)的方式在地(di)下打一條隧(sui)道，避開所有障礙，第二(er)種(zhong)方案是根(gen)據高(gao)速(su)、高(gao)鐵(tie)等不(bu)同特點，逐一破解。

　　經過(guo)與各(ge)級(ji)部(bu)門(men)、主體多(duo)次(ci)反復研究討論，南(nan)湖(hu)區(qu)僅設計方案細節就與有關部(bu)門(men)上門(men)溝(gou)通了不(bu)下40次(ci)。其間，南(nan)湖(hu)區(qu)主要負責(ze)人帶隊赴中國鐵路上海局(ju)集團(tuan)有限(xian)公司、省發改委等部(bu)門(men)多(duo)次(ci)對接。

　　最終，南湖(hu)區毅然舍易擇難，選擇了前期設計(ji)和審批、施工難度大(da)，但(dan)性價(jia)比更高的第二種方案。

　　在(zai)眾多“攔路虎”中，滬(hu)杭(hang)高(gao)速(su)(su)最(zui)復雜，需要局部(bu)抬升一(yi)段1.45公里的高(gao)速(su)(su)公路，讓新(xin)路下(xia)穿通過，在(zai)3年(nian)的工期(qi)(qi)里，如何(he)保(bao)障(zhang)通行？“借道而行”，即先在(zai)旁邊建設一(yi)條保(bao)通便道用于施工期(qi)(qi)間的臨時通行。

　　爭分(fen)奪(duo)秒(miao)完成(cheng)資金籌措、土地征遷、各項審批，工程(cheng)終于成(cheng)功開(kai)工。如(ru)今，在(zai)施工現場，大型機器陸續進場，一(yi)面面插在(zai)土里用(yong)于施工定位的小(xiao)紅旗格外顯眼。“盼了好多(duo)(duo)年終于夢想成(cheng)真(zhen)了！”鳳橋鎮人大主席(xi)陳建飛(fei)感嘆，路通后將(jiang)給鳳橋鎮帶(dai)來更多(duo)(duo)發展機遇(yu)。

　　據悉，工程預計2026年(nian)底竣工，通車后，南(nan)(nan)湖區南(nan)(nan)北通行時(shi)間由(you)35分(fen)鐘縮短至10分(fen)鐘，將串聯(lian)起(qi)湘(xiang)家蕩科(ke)創湖區、南(nan)(nan)湖高新(xin)區、梅花(hua)洲(zhou)科(ke)創新(xin)城三大核心區，為盤活(huo)區域發(fa)展、優化(hua)營商環(huan)境(jing)、引領高質(zhi)量發(fa)展注入強勁動力。