每經編輯(ji) 張(zhang)錦河    

3月20日，雷軍拉敢雷軍在微博發文稱，最新只有漲今天看到傳言說特斯拉將于4月1日漲價。發聲特斯拉太牛了，佩服真心佩服：目前的小米電動車市場，競爭如此激烈，汽車只有特斯拉敢漲價。雷軍拉敢

大家可能對電車成本不是最新只有漲太了解。目前純電車，發聲除了特斯拉，佩服很多家都是小米巨額虧損。我剛查了特斯拉財報，汽車去年賣了181萬輛，雷軍拉敢幾乎全是最新只有漲Model 3/Y，收入967.7億美元，發聲運營(ying)(ying)利潤(run) 88.9億美元。就是(shi)特斯(si)拉這么大的規(gui)模和(he)這么高的運營(ying)(ying)效(xiao)率(lv)，其(qi)實也只(zhi)有(you)9.2%利潤(run)。Model 3，目前定價(jia)(jia) 24.59萬(wan)。如果按(an)照財報運營(ying)(ying)利潤(run)率(lv)粗(cu)算，也需要 22.3萬(wan)售價(jia)(jia)才能基本打平。

很多人特別關心小米SU7定價，我也順便解釋一下。小米SU7標準版，配置遠超 Model 3，用料扎實，而且，產品上市初期，采購成本也非常高。定價上，確實有些壓力，希望大家理解。

但無(wu)論如何(he)，我們一定會讓大家覺得物超所(suo)值！

近(jin)期正(zheng)值國內車市(shi)價格戰(zhan)不斷升溫之時。有(you)統計顯(xian)示(shi)，2月下旬(xun)以(yi)來(lai)，已(yi)有(you)10家(jia)左右車企陸續下調(diao)旗下車型的售價，調(diao)價車型以(yi)新(xin)能源純電和混動車型為(wei)主，價格集中(zhong)在10萬~20萬元區(qu)間，最(zui)高降(jiang)幅接近(jin)15%，達到(dao)3萬元。

在此(ci)背(bei)景下，有(you)不少網友調侃稱，壓(ya)力(li)給(gei)到了遲(chi)遲(chi)未公布定價(jia)的小米汽車(che)(che)。“最近不少朋(peng)友都問，現在的行業競爭非常(chang)激(ji)烈，小米汽車(che)(che)有(you)信心打開市(shi)場嗎？當然有(you)信心，因為，我們是小米汽車(che)(che)，我們已經做好了充分的準備。”雷軍3月12日(ri)在個(ge)人微(wei)博上回應(ying)稱。

在此前的發布會上，雷軍表示，“不要喊9萬9了，不可能的！但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”“定價可能確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發布會上公布。”

3月12日，雷軍發布微博稱，“3月28日，小米SU7正式發布，這是我們的三年之約。”小米汽車官方微博稱，上市即交付，交付即上量。

同時，小(xiao)米汽車(che)的(de)定價備受關注。

3月6日，當(dang)當(dang)創始人(ren)李國(guo)慶發視頻喊話小(xiao)米董(dong)事長兼(jian)CEO雷軍(jun)，并(bing)為小(xiao)米汽(qi)車定價15萬(wan)元~20萬(wan)元。

李國慶在視頻中稱，“雷總，咱講究點，比亞迪降價了，8萬5到手。但你那個車型太像帕（拉）梅拉了，外觀大氣，必定拿過金典獎。外觀大氣了、體驗感上升了，但電池降價了，咱與時俱進別忘初心，為5000萬米粉堅持性價比到底，別談情緒價值，別談資產價值。為5000萬粉絲，我給你個定價，15萬—20萬，別想40萬50萬的事了，讓蔚來李斌去想，李斌想的不見得對，我還沒工夫說他呢。”

3月19日，小米集(ji)團發布2023全年及Q4業(ye)績報告。過去一年，公司總營收2710億(yi)元(yuan)，經(jing)調整凈(jing)利潤(run)達193億(yi)元(yuan)，同比(bi)增長126.3%。集(ji)團毛利率21.2%，創(chuang)下歷(li)史新高。Q4營收重回同比(bi)兩位數增長，達到732億(yi)元(yuan)，經(jing)調整凈(jing)利潤(run)49億(yi)元(yuan)，同比(bi)增長236.1%。

截至3月20日港(gang)股收盤，小(xiao)米集團股價報14.5港(gang)元，下(xia)跌2.42%，市值3617.5億港(gang)元。

每日經(jing)濟新聞(wen)綜合自雷軍微博、李(li)國(guo)慶社交媒(mei)體賬號、公開資料(liao)

免責聲明(ming)：本文(wen)內容與數據(ju)僅供參考，不構(gou)成投資建議，使用前請核實(shi)。據(ju)此操作，風險自擔。