每經(jing)記(ji)者 李星    每經(jing)編輯 盧祥勇 裴健如(ru)    

小米SU7上(shang)市后(hou)，實(shi)探小米汽(qi)車(che)工廠也開始進入忙碌的小米現日生(sheng)產(chan)節(jie)奏中。

日(ri)前，汽車《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者走進位于北京經開區(qu)的(de)工(gong)廠(chang)小米汽車生(sheng)產園區(qu)，入目(mu)可見的(de)不足別(bie)求般是廣場內整齊(qi)停放(fang)的(de)一排排小米SU7。

“這只是輛工百姓彩票最新網址一部分待(dai)交(jiao)付的新(xin)車(che)(che)(che)，工廠(chang)內還(huan)停放了不少(shao)。沒(mei)特”4月2日(ri)(ri)，加班一位小米汽(qi)車(che)(che)(che)工廠(chang)工作人(ren)員在接(jie)受《每日(ri)(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者采訪(fang)時表示(shi)，實探(tan)每天都有(you)轎運車(che)(che)(che)把SU7新(xin)車(che)(che)(che)運往全(quan)國各(ge)地(di)，小米現日(ri)(ri)為4月3日(ri)(ri)的汽(qi)車(che)(che)(che)正式交(jiao)付做準(zhun)備。

圖(tu)片來(lai)源：每經記者(zhe) 李星 攝(she)

4月3日上午，工廠小米SU7首批交付儀式在小米汽車工廠總裝車間舉行，不足別求般同時在全國28城交付中心同步開啟首批交付。輛工“從今天開始，沒特小米正式成為一家車廠。大家是百姓彩票紅不(bu)是應該叫我雷(lei)廠(chang)長(chang)了？”當日，小米集(ji)團董事長(chang)雷(lei)軍在其個人微博上發(fa)文稱(cheng)。

根(gen)據雷軍微博發布的視頻，他親自為車主(zhu)打開車門。隨后，#雷軍給小(xiao)米車主(zhu)開車門# 等話(hua)題登上熱搜。

官方(fang)數據顯示，小(xiao)米SU7開售5天時間，下(xia)大定（5000元）用戶(hu)達(da)到10萬人(ren)，鎖單量已經超4萬單。“現在下(xia)單，小(xiao)米SU7標(biao)配版(ban)和Pro版(ban)車(che)型交(jiao)(jiao)付(fu)周期在20周左右(you)，但Max高配版(ban)車(che)型交(jiao)(jiao)付(fu)周期預計比其他兩個(ge)版(ban)本車(che)型多兩周。”小(xiao)米汽車(che)超級工廠店銷(xiao)售人(ren)員向記者介(jie)紹稱(cheng)。

一位當日拜訪小米汽車工廠的供應商告訴記者，其所在公司近期收到了小米汽車要求提升配件產能的郵件。“小米汽車將原計劃月產7000輛左右的百姓神彩票目標，提(ti)升(sheng)到了(le)月產1.2萬輛左右。”不過(guo)，上(shang)述小米汽(qi)車供應商坦言(yan)，盡管供應商都能供應小米汽(qi)車所需配件，但小米汽(qi)車自身產能短時間內還難以(yi)達到（這(zhe)一(yi)目標）。

新車交付最長需8個月

全年產能需求已提升至12萬輛？

“我(wo)特別(bie)擔心(xin)，一上(shang)來不火，大家都不買。更(geng)擔心(xin)的是，如果(guo)大家都來買，這一等(deng)要(yao)一兩年，肯定會被罵慘。”小米SU7上(shang)市前，雷軍接受央(yang)視新聞采訪時曾表(biao)達過對新車交付(fu)節奏的擔憂。

記者實探北(bei)京一家小(xiao)(xiao)米汽車線下(xia)門店時發(fa)現，目前該店線下(xia)看車“人(ren)擠(ji)人(ren)”，店內(nei)銷售(shou)應接(jie)不暇。與之相對應的是，小(xiao)(xiao)米汽車訂單量(liang)的不斷攀升(sheng)。根據(ju)小(xiao)(xiao)米方面公布的信息，小(xiao)(xiao)米SU7上(shang)市后訂單量(liang)4分鐘(zhong)破萬輛(liang)(liang)，7分鐘(zhong)破兩萬輛(liang)(liang)，上(shang)市27分鐘(zhong)突破5萬輛(liang)(liang)，24小(xiao)(xiao)時大(da)定88898輛(liang)(liang)。

4月3日，記者(zhe)查(cha)閱小(xiao)米(mi)汽車APP發現，小(xiao)米(mi)SU7標配(pei)版(ban)鎖(suo)定(ding)訂(ding)單后交付(fu)周期預計在21周~24周（5~6個月）；Pro版(ban)鎖(suo)單后交付(fu)周期預計為20~23周；Max高(gao)配(pei)版(ban)鎖(suo)單后交付(fu)周期為29~32周（7.5~8個月）。

圖片來源：小米汽車微信小程序截圖

按(an)照規劃，小(xiao)米SU7標(biao)準版和Max版預(yu)計從4月(yue)底開始陸續(xu)(xu)啟(qi)動交付，Pro版預(yu)計從5月(yue)底開始陸續(xu)(xu)啟(qi)動交付。“（我們）正全(quan)力提升產能，加快交付。”小(xiao)米汽車方面稱。

記者(zhe)走(zou)訪時發現(xian)，目前小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)(che)工廠(chang)仍按單班生產(chan)制推進(jin)，并未加(jia)班生產(chan)。“我跟小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)(che)工廠(chang)負責人交流后了解到，小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)(che)工廠(chang)現(xian)有日(ri)產(chan)能不足300輛(liang)。”上述(shu)小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)(che)供應商向記者(zhe)透露。

一位小米汽(qi)(qi)車(che)工(gong)廠(chang)的工(gong)人告訴記者，目前小米汽(qi)(qi)車(che)工(gong)廠(chang)每天預計生產240輛(liang)左(zuo)右汽(qi)(qi)車(che)。“工(gong)廠(chang)還是在正常(chang)排產中，沒有特別要(yao)求(qiu)，我(wo)們一般(ban)不加(jia)班。”上述小米汽(qi)(qi)車(che)工(gong)廠(chang)工(gong)人稱。

上述小(xiao)米汽車(che)(che)供(gong)應(ying)商(shang)也(ye)表示，日前，小(xiao)米汽車(che)(che)向供(gong)應(ying)商(shang)發出了(le)(le)提(ti)(ti)升產(chan)能的需(xu)求，他此次到小(xiao)米汽車(che)(che)工廠就是為了(le)(le)做產(chan)能評估(gu)。“了(le)(le)解后發現(xian)，即使我們(men)這些供(gong)應(ying)商(shang)能把配件提(ti)(ti)供(gong)上，小(xiao)米汽車(che)(che)工廠也(ye)很難在短時間實現(xian)產(chan)能的快速(su)提(ti)(ti)升。”上述小(xiao)米汽車(che)(che)供(gong)應(ying)商(shang)稱。

據多位(wei)小(xiao)米汽(qi)車供(gong)應(ying)商透(tou)露，小(xiao)米汽(qi)車已將2024年的全年產能需求提升至12萬(wan)輛。對此，記者向小(xiao)米集(ji)團方面進行(xing)核實，但(dan)截至發稿(gao)未(wei)獲回(hui)應(ying)。

借資質+自建廠？

按照規劃，小米(mi)汽車(che)在北京經開區分(fen)兩(liang)期規劃建設了整車(che)制造工廠，其中(zhong)一期占地面積約72萬平(ping)方米(mi)，年(nian)產能為15萬輛，2023年(nian)6月竣工；二期計劃于(yu)2024年(nian)動(dong)工，2025年(nian)完工。

“工廠(chang)建(jian)設了(le)六大核心(xin)車(che)間(jian)——沖壓(ya)車(che)間(jian)、車(che)身車(che)間(jian)、涂裝車(che)間(jian)、總(zong)裝車(che)間(jian)、壓(ya)鑄車(che)間(jian)、電池(chi)車(che)間(jian)。滿產情況(kuang)下(xia)，小(xiao)米汽車(che)工廠(chang)每76秒就有一臺小(xiao)米SU7下(xia)線。”雷軍稱(cheng)。

圖片來(lai)源：每經記(ji)者李星 攝

記者在走訪過程中發現，位于北京亦莊新城的房辛(xin)(xin)店村(cun)和小張灣村(cun)二期建設還未正(zheng)式展開。目前，有(you)部分(fen)地段完成(cheng)拆除，但房辛(xin)(xin)店村(cun)騰(teng)退(tui)工作還未正(zheng)式啟動。

“現在村里的(de)房子還可以對(dui)外(wai)出(chu)租，就是不(bu)知(zhi)道(dao)能(neng)住到什么時候，可能(neng)是一個月(yue)，也可能(neng)是兩個月(yue)，目前還沒有(you)騰退的(de)具體時間。”多位進出(chu)村子的(de)住戶告訴記者。

值得注意的(de)是，外界(jie)有消息稱(cheng)，小米(mi)汽車生產資質(zhi)和工廠都不屬于小米(mi)汽車。對此，記者向小米(mi)集團方面進(jin)行核實，對方僅回(hui)復稱(cheng)：“目前這些(xie)問(wen)題(ti)還不方便透露(lu)，后續以官方披露(lu)信息為準。”

公(gong)開資(zi)料顯示，如果想要(yao)造(zao)車(che)，車(che)企既要(yao)拿(na)到國(guo)家發(fa)展改革委核準的新(xin)建純電動乘用車(che)生產項目(mu)資(zi)質，又要(yao)拿(na)到工(gong)業(ye)和信息(xi)化部(bu)核準的新(xin)增(zeng)車(che)輛生產企業(ye)資(zi)質，即“雙資(zi)質”。

去年(nian)11月，路(lu)透(tou)社曾(ceng)報道(dao)稱，2023年(nian)8月，小米(mi)汽車已經獲(huo)得國家發展改革委(wei)批準生產(chan)電動汽車的資質(zhi)。但(dan)消息未獲(huo)小米(mi)集團官(guan)方確認。

去年11月15日，在工(gong)信(xin)部發(fa)布的(de)《道(dao)路(lu)機(ji)動(dong)車(che)輛生(sheng)產企業及產品(pin)公告》第377批中(zhong)，出(chu)現了小(xiao)(xiao)米牌純電(dian)動(dong)轎車(che)的(de)身(shen)影(ying)。工(gong)信(xin)部信(xin)息顯示，小(xiao)(xiao)米汽車(che)本(ben)次(ci)的(de)申報(bao)企業為北京(jing)汽車(che)集團越野車(che)有限公司（以(yi)下簡稱北京(jing)越野），產品(pin)車(che)尾標也有“北京(jing)小(xiao)(xiao)米”的(de)字樣。不過，申報(bao)資(zi)料顯示生(sheng)產地(di)址為“北京(jing)市(shi)北京(jing)經濟技(ji)術開發(fa)區環景路(lu)21號院”，正是目前小(xiao)(xiao)米汽車(che)生(sheng)產基(ji)地(di)地(di)址。

圖片來源(yuan)：工信部(bu)官網

新能源(yuan)汽(qi)車和動力電池專家楊偉(wei)斌在接受記(ji)者采(cai)訪時(shi)表示，“從工信部公布(bu)的信息來(lai)看，小(xiao)米汽(qi)車或(huo)是(shi)采(cai)取了江淮與(yu)蔚來(lai)的合作方(fang)式，先借用資質(zhi)(zhi)，到一定(ding)量(liang)（指規模）后再申(shen)請獨立(li)資質(zhi)(zhi)。”不過，小(xiao)米方(fang)面未(wei)對(dui)此消息進行確(que)認(ren)。

記者|李星 編輯|盧祥勇 裴健(jian)如(ru) 杜(du)波(bo)

校對|段煉

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