華龍網訊（齊澈）前些年，大眾大眾旗下車型因外觀造型過于家族化，已停被不少人調侃“套娃設計”，裝版至年不過，生產有一款車例外，大眾那就是已停百姓彩票大廳大(da)(da)(da)眾(zhong)Arteon，也(ye)就是裝版至年(nian)(nian)國內消費者熟知的(de)大(da)(da)(da)眾(zhong)CC，該車(che)自2008年(nian)(nian)問世起，生產便被(bei)用戶(hu)冠以“最美大(da)(da)(da)眾(zhong)”的(de)大(da)(da)(da)眾(zhong)美譽，并于2010年(nian)(nian)由一汽(qi)-大(da)(da)(da)眾(zhong)正式引入(ru)國產，已停吸引了不(bu)少追求個性的(de)裝版至年(nian)(nian)用戶(hu)。

不過，裝版至年相較于常規的三廂轎車、SUV等，Arteon這種轎跑車，甚至還有獵裝版的車型，始終是小眾市場，大眾也正在逐漸精簡小眾車型。日前，大眾集團官方宣布，百姓彩票首頁最后一臺大眾Arteon已在2023年(nian)完成組裝(zhuang)(zhuang)，已正式停產(chan)，而(er)它的獵裝(zhuang)(zhuang)版車型將在德國奧斯納(na)布呂克工廠繼(ji)續生產(chan)至(zhi)2026年(nian)。

其實在(zai)Arteon三(san)廂版(ban)之前，大眾(zhong)已經(jing)停產了Passat三(san)廂版(ban)，還將(jiang)停產T-Roc敞篷版(ban)。未來，大眾(zhong)將(jiang)著重發力(li)新能源市場，產品研發周期(qi)將(jiang)從50個月縮(suo)減至36個月，并將(jiang)在(zai)2032年(nian)實現在(zai)歐洲僅(jin)生產和(he)銷售電(dian)動汽車(che)。

當然(ran)，海外市(shi)場停產(chan)暫(zan)時(shi)不影響國內市(shi)場，國產(chan)車(che)型(xing)依然(ran)在售，目前國產(chan)大眾CC分別提供3款(kuan)轎(jiao)車(che)版(ban)本(ben)和3款(kuan)獵(lie)裝(zhuang)版(ban)本(ben)，對(dui)應售價(jia)區間(jian)分別為24.99萬(wan)元-29.29萬(wan)元和25.69-29.99萬(wan)元。另外，部(bu)分地區該車(che)的(de)市(shi)場終端優惠已經超過5萬(wan)元，降價(jia)后性價(jia)比還算不錯，如(ru)果對(dui)獵(lie)裝(zhuang)車(che)有興趣的(de)話(hua)，現在是一個比較合適的(de)時(shi)機，畢竟(jing)未來國產(chan)CC也是有可(ke)能停產(chan)的(de)。

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大眾Arteon已停產 Arteon獵裝版生產至2026年

華(hua)龍網訊（齊澈）前些年(nian)，大(da)(da)眾(zhong)旗下車(che)型因外觀造型過于家族化，被不少人調侃“套(tao)娃設計”，不過，有一(yi)款車(che)例(li)外，那就是大(da)(da)眾(zhong)Arteon，也就是國內(nei)消費(fei)者熟知的(de)大(da)(da)眾(zhong)CC，該車(che)自(zi)2008年(nian)問世起，便被用戶冠以“最美大(da)(da)眾(zhong)”的(de)美譽，并(bing)于2010年(nian)由一(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)正式引入國產，吸引了不少追求個性(xing)的(de)用戶。

不過，相較于常規(gui)的三廂轎(jiao)車、SUV等，Arteon這(zhe)種轎(jiao)跑車，甚至還(huan)有(you)獵(lie)(lie)裝(zhuang)版(ban)的車型(xing)，始終是小(xiao)(xiao)眾(zhong)市場，大(da)眾(zhong)也正(zheng)在逐(zhu)漸精簡小(xiao)(xiao)眾(zhong)車型(xing)。日前，大(da)眾(zhong)集團官方宣布，最后一臺(tai)大(da)眾(zhong)Arteon已在2023年完成組裝(zhuang)，已正(zheng)式停產，而它(ta)的獵(lie)(lie)裝(zhuang)版(ban)車型(xing)將在德國奧(ao)斯納布呂克工廠繼續(xu)生(sheng)產至2026年。

其實在(zai)Arteon三(san)廂(xiang)版之(zhi)前，大(da)眾已經停產了Passat三(san)廂(xiang)版，還將(jiang)(jiang)停產T-Roc敞篷版。未(wei)來，大(da)眾將(jiang)(jiang)著重發力新能源市場，產品研發周期將(jiang)(jiang)從(cong)50個月縮(suo)減至36個月，并將(jiang)(jiang)在(zai)2032年實現在(zai)歐洲僅生產和銷售電動(dong)汽車。

當然(ran)，海外市(shi)場(chang)停(ting)產(chan)(chan)(chan)暫時不影響國(guo)(guo)內市(shi)場(chang)，國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)車型依(yi)然(ran)在售，目前國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)大眾(zhong)CC分別(bie)提供3款轎(jiao)車版本(ben)和(he)3款獵裝版本(ben)，對應售價(jia)區間(jian)分別(bie)為24.99萬(wan)(wan)元(yuan)-29.29萬(wan)(wan)元(yuan)和(he)25.69-29.99萬(wan)(wan)元(yuan)。另(ling)外，部分地區該(gai)車的(de)市(shi)場(chang)終端優惠已經超過(guo)5萬(wan)(wan)元(yuan)，降價(jia)后(hou)性(xing)價(jia)比(bi)還算(suan)不錯，如果對獵裝車有(you)(you)興(xing)趣的(de)話，現在是(shi)一(yi)個比(bi)較合適的(de)時機，畢竟未來(lai)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)CC也是(shi)有(you)(you)可能(neng)停(ting)產(chan)(chan)(chan)的(de)。