據交通運輸部網站消息，企業交通運輸部、安全公安部(bu)、管(guan)理(li)規范應急(ji)管(guan)理(li)部(bu)發布關于印發《道路旅客運(yun)輸(shu)企業安全管(guan)理(li)規范》的部(bu)門通知(zhi)。

道路旅客運輸企業安全管理規范

第一章 總 則

第一(yi)條 為(wei)加強和(he)規(gui)范道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)旅(lv)客(ke)運輸企業(ye)安(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan)工作，印發運輸提高(gao)企業(ye)安(an)全(quan)(quan)(quan)管理水平，道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)全(quan)(quan)(quan)面落實(shi)客(ke)運企業(ye)安(an)全(quan)(quan)(quan)主體責任，旅(lv)客(ke)有效(xiao)預防和(he)減少(shao)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)交通事故，企業(ye)保障人(ren)(ren)民(min)(min)(min)群眾生命和(he)財(cai)產(chan)安(an)全(quan)(quan)(quan)，安(an)全(quan)(quan)(quan)根(gen)據《中(zhong)華人(ren)(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國(guo)安(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan)法(fa)(fa)》《中(zhong)華人(ren)(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國(guo)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)交通安(an)全(quan)(quan)(quan)法(fa)(fa)》《中(zhong)華人(ren)(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國(guo)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)交通安(an)全(quan)(quan)(quan)法(fa)(fa)實(shi)施條例》《中(zhong)華人(ren)(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國(guo)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)運輸條例》等有關法(fa)(fa)律、管理規(gui)范法(fa)(fa)規(gui)，部門制(zhi)定(ding)本規(gui)范。

第二條(tiao) 本規范適(shi)用于(yu)從事道路(lu)旅客運輸(shu)經營的企業（以下(xia)簡稱(cheng)客運企業）。

第三條 客(ke)運(yun)(yun)企業是道(dao)路(lu)旅客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)責任(ren)主體，應當堅持以人民(min)(min)為中心(xin)，把(ba)保護人民(min)(min)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)擺在首位，樹牢安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)，堅持安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)第一、預防為主、綜合治理(li)的(de)(de)方(fang)針，嚴格遵守安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、道(dao)路(lu)交(jiao)通安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)和運(yun)(yun)輸(shu)管(guan)理(li)等有關法(fa)(fa)律、法(fa)(fa)規、規章和標準(zhun)，建立健全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)員安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)責任(ren)制(zhi)和安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)制(zhi)度(du)，完善安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)條件，嚴格執行安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)操作規程，加強(qiang)客(ke)運(yun)(yun)車輛技術管(guan)理(li)和客(ke)運(yun)(yun)駕駛員等從業人員管(guan)理(li)，構建安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)風(feng)險分(fen)級(ji)管(guan)控(kong)和隱患排查治理(li)雙重預防機(ji)(ji)制(zhi)，健全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)風(feng)險防范(fan)化(hua)解(jie)機(ji)(ji)制(zhi)，提高安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)水(shui)平(ping)，保障道(dao)路(lu)旅客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)。

第四條(tiao) 客運企業應(ying)當接受交通運輸、公安和應(ying)急管理等部(bu)門對其安全生產工(gong)作(zuo)依法實(shi)施(shi)的監(jian)督(du)管理。

第五(wu)條 客運企業應當依法積極(ji)開展安全生產標準化建設，鼓勵采(cai)用新技(ji)術、新工藝、新設備，不斷改善安全生產條件。

第二章(zhang) 安全生產基(ji)礎(chu)保障(zhang)

第六條 客運企業及分支(zhi)機(ji)構(gou)應當依法設(she)(she)置安(an)全生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)機(ji)構(gou)或者配備專職安(an)全生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)人(ren)員。設(she)(she)置安(an)全生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)機(ji)構(gou)的(de)(de)，安(an)全生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)機(ji)構(gou)應當包括(kuo)企業主要負(fu)責人(ren)（包括(kuo)法定(ding)代表人(ren)和(he)實際控制人(ren)、實際負(fu)責人(ren)），運輸經營、安(an)全管(guan)理(li)、車輛(liang)技術管(guan)理(li)、從業人(ren)員管(guan)理(li)、動(dong)態監控等(deng)業務負(fu)責人(ren)及分支(zhi)機(ji)構(gou)的(de)(de)主要負(fu)責人(ren)。

第七(qi)條(tiao) 擁(yong)有(you)20輛(liang)(liang)（含）以(yi)上(shang)客運(yun)車輛(liang)(liang)的(de)(de)客運(yun)企業(ye)應當設置安(an)全生產(chan)管(guan)理(li)機構，配備(bei)專(zhuan)(zhuan)職安(an)全生產(chan)管(guan)理(li)人員，并(bing)提供必要(yao)的(de)(de)工作條(tiao)件(jian)。擁(yong)有(you)20輛(liang)(liang)以(yi)下客運(yun)車輛(liang)(liang)的(de)(de)客運(yun)企業(ye)應當配備(bei)專(zhuan)(zhuan)職安(an)全生產(chan)管(guan)理(li)人員，并(bing)提供必要(yao)的(de)(de)工作條(tiao)件(jian)。

專(zhuan)職(zhi)安全生產管理人員配(pei)備(bei)數量(liang)原則上按(an)照以(yi)下標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)確(que)定(ding)：對于(yu)300輛(liang)(liang)（含）以(yi)下客運車(che)輛(liang)(liang)的，按(an)照每(mei)50輛(liang)(liang)車(che)1人的標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)配(pei)備(bei)，最(zui)低(di)不少于(yu)1人；對于(yu)300輛(liang)(liang)以(yi)上客運車(che)輛(liang)(liang)的，按(an)照每(mei)增加100輛(liang)(liang)增加1人的標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)配(pei)備(bei)。

客(ke)運企業作出涉及(ji)安全(quan)生產的經營決策，應當(dang)聽取安全(quan)生產管(guan)理機構以及(ji)安全(quan)生產管(guan)理人(ren)員(yuan)的意見，不(bu)得因(yin)安全(quan)生產管(guan)理人(ren)員(yuan)依法履行職責(ze)而降低其工資(zi)、福利等待遇或者解除勞動合(he)同。

第八條 客運企業主(zhu)要負(fu)責(ze)人(ren)和安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)管理人(ren)員應當具備與本企業所從事(shi)的(de)道路(lu)旅客運輸(shu)(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)經營活動相適應的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)知識(shi)和管理能(neng)力，并按規定經交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)主(zhu)管部門對(dui)其安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)知識(shi)和管理能(neng)力考核合格(ge)；或(huo)者(zhe)取得注(zhu)(zhu)冊安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)工(gong)程師(shi)（道路(lu)運輸(shu)(shu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)）執業資格(ge)，在道路(lu)運輸(shu)(shu)領域有效(xiao)注(zhu)(zhu)冊后向屬地(di)市級交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)主(zhu)管部門報備，并做(zuo)好(hao)相關(guan)(guan)信息上傳工(gong)作。客運企業主(zhu)要負(fu)責(ze)人(ren)和安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)管理人(ren)員應當在從事(shi)道路(lu)旅客運輸(shu)(shu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)相關(guan)(guan)工(gong)作6個月內(nei)完(wan)成安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)考核工(gong)作。

第九(jiu)條 客運企業(ye)應(ying)當對從業(ye)人員進行安(an)(an)全生產教育培(pei)訓，未(wei)經安(an)(an)全生產教育培(pei)訓合格(ge)的從業(ye)人員，不得上崗作(zuo)業(ye)。

客運企(qi)業(ye)(ye)使用實習(xi)學(xue)生(sheng)的，應(ying)(ying)當將實習(xi)學(xue)生(sheng)納(na)入(ru)本(ben)企(qi)業(ye)(ye)從業(ye)(ye)人員統一進(jin)行(xing)安(an)全生(sheng)產教育培(pei)訓。企(qi)業(ye)(ye)采(cai)用新(xin)(xin)工(gong)藝、新(xin)(xin)技術(shu)、新(xin)(xin)材料或者使用新(xin)(xin)設備，應(ying)(ying)當對從業(ye)(ye)人員進(jin)行(xing)專門的安(an)全生(sheng)產教育培(pei)訓。

從業(ye)人員的安全(quan)生產(chan)教(jiao)(jiao)(jiao)育培(pei)訓應當(dang)以客運企(qi)業(ye)自主(zhu)培(pei)訓為主(zhu)，也可委托(tuo)、聘請具備對(dui)外開展安全(quan)生產(chan)教(jiao)(jiao)(jiao)育培(pei)訓業(ye)務的機構或其他客運企(qi)業(ye)進行(xing)安全(quan)生產(chan)教(jiao)(jiao)(jiao)育培(pei)訓。

客運企(qi)業主要負責人(ren)和安(an)全生產(chan)(chan)管理人(ren)員初(chu)次安(an)全生產(chan)(chan)教育培訓(xun)時(shi)間不(bu)得少于(yu)24學時(shi)，每年(nian)再培訓(xun)時(shi)間不(bu)少于(yu)12學時(shi)，每個學時(shi)不(bu)得少于(yu)45分鐘(zhong)。

第十(shi)條 客運企業(ye)應(ying)當定(ding)期召(zhao)開(kai)安(an)(an)全生產工作(zuo)會議和安(an)(an)全例會。

安(an)(an)全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)會議至少(shao)每季度(du)召(zhao)開(kai)1次，研究解決安(an)(an)全生產(chan)中的(de)重大(da)問(wen)題，安(an)(an)排(pai)部署(shu)階段性安(an)(an)全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)。安(an)(an)全例會至少(shao)每月(yue)召(zhao)開(kai)1次，通報(bao)和布置落實(shi)各項安(an)(an)全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)。擁有20輛以下客(ke)運車輛的(de)客(ke)運企業，安(an)(an)全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)會議可與安(an)(an)全例會一并召(zhao)開(kai)。

客運企業發生造成人員死亡、3人（含）以上(shang)重傷(shang)、惡劣社會影響的(de)生(sheng)(sheng)產安(an)全(quan)事故(gu)后，應當及時召開安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)產工作會議或安(an)全(quan)例會進(jin)行分析和通報(bao)。

安全生產工作會議和(he)安全例(li)會應(ying)當有會議記錄，會議記錄應(ying)建檔保(bao)(bao)存(cun)，保(bao)(bao)存(cun)期不(bu)少(shao)于36個月。

第十一條 客(ke)運企(qi)業(ye)應當保障安全(quan)生(sheng)產投入，依據有關(guan)規定(ding)，按照上一年(nian)度(du)(du)營業(ye)收入1.5%的(de)比例確(que)定(ding)企(qi)業(ye)本年(nian)度(du)(du)安全(quan)生(sheng)產費用應計提金(jin)額(e)，并逐(zhu)月平均提取，專項核算(suan)。安全(quan)生(sheng)產費用主要用于：

（一）完善、改造、維(wei)護(hu)安(an)全運(yun)營設(she)(she)(she)施(shi)設(she)(she)(she)備(bei)支(zhi)出（不含“三同時”要求(qiu)初期(qi)投入的(de)安(an)全設(she)(she)(she)施(shi)），包括(kuo)運(yun)輸設(she)(she)(she)施(shi)設(she)(she)(she)備(bei)安(an)全狀況檢(jian)測(ce)及維(wei)護(hu)、運(yun)輸設(she)(she)(she)施(shi)設(she)(she)(she)備(bei)附(fu)屬安(an)全設(she)(she)(she)備(bei)等支(zhi)出；

（二(er)）道路運輸車輛(liang)動(dong)態(tai)監(jian)(jian)控平(ping)臺、視(shi)頻監(jian)(jian)控系統的建設(she)、運行、維護和(he)升級(ji)改造，以及(ji)具(ju)有行駛記(ji)錄功能(neng)的衛(wei)星定位(wei)裝置(zhi)、視(shi)頻監(jian)(jian)控裝置(zhi)的購(gou)置(zhi)、安裝和(he)使用等支出(chu)；

（三）配備、維護(hu)、保(bao)養應(ying)急(ji)(ji)救援器材、設備支(zhi)出和應(ying)急(ji)(ji)救援隊伍建設、應(ying)急(ji)(ji)預案制修訂與應(ying)急(ji)(ji)演練支(zhi)出；

（四）開展安(an)全(quan)(quan)風(feng)險分級管控和事(shi)故隱(yin)患排查整(zheng)改支出(chu)，安(an)全(quan)(quan)生產信(xin)息化、智能化建設、運(yun)維和網絡安(an)全(quan)(quan)支出(chu)；

（五）安(an)全(quan)生產(chan)(chan)檢(jian)查(cha)、評估(gu)評價（不含新建(jian)(jian)、改(gai)建(jian)(jian)、擴(kuo)建(jian)(jian)項(xiang)目安(an)全(quan)評價）、咨詢和安(an)全(quan)生產(chan)(chan)標(biao)準(zhun)化(hua)建(jian)(jian)設支出(chu)；

（六）配備和更新現場作業人員安全防護用品支出；

（七）安(an)全生產宣傳、教育、培訓和從業(ye)人員發現(xian)并報告(gao)事故(gu)隱患(huan)的獎勵支出；

（八(ba)）安全(quan)生(sheng)產適用的新技術、新標準、新工(gong)藝、新裝(zhuang)備的推廣應用支出(chu)；

（九）安(an)全設施及特種(zhong)設備(bei)檢(jian)驗檢(jian)測(ce)、檢(jian)定校準(zhun)支出；

（十）承(cheng)運(yun)人(ren)責任(ren)(ren)險(xian)及安全生產責任(ren)(ren)保險(xian)支出；

（十(shi)一）與安全生產直接相關的(de)其(qi)他(ta)支出(chu)。

第十二條(tiao) 客運(yun)(yun)企(qi)業應當按照有關法律法規要(yao)求(qiu)，投保(bao)(bao)承運(yun)(yun)人責(ze)(ze)任險、工(gong)傷保(bao)(bao)險等(deng)安全生產責(ze)(ze)任保(bao)(bao)險和機動(dong)車交通(tong)事故責(ze)(ze)任強制(zhi)保(bao)(bao)險。

第十(shi)三條 鼓勵客運企業(ye)采用(yong)交(jiao)通安全統籌等(deng)形式，加強行業(ye)互(hu)助，提高(gao)企業(ye)抗風險能力。

第三章(zhang) 安全生產職責

第十四(si)條(tiao) 客(ke)運企業應當依法建立健全(quan)全(quan)員(yuan)安全(quan)生產(chan)(chan)責任(ren)制(zhi)，將本(ben)企業的(de)安全(quan)生產(chan)(chan)責任(ren)分解到(dao)各部門、各崗位，明確責任(ren)人員(yuan)、責任(ren)內容、目標(biao)(biao)和(he)考(kao)核(he)標(biao)(biao)準。

安全生產責任制內(nei)容應當(dang)包括：

（一）主要負責(ze)人的安全生產責(ze)任、目標及(ji)考核標準；

（二(er)）分管安全生產(chan)和運輸經營的(de)負(fu)責(ze)人的(de)安全生產(chan)責(ze)任、目(mu)標(biao)及考核(he)標(biao)準；

（三）管理科(ke)室、分支機(ji)構及(ji)其負責人的安(an)全生產責任、目標及(ji)考核標準(zhun)；

（四）車隊和車隊隊長的安(an)全生產責(ze)任、目標及(ji)考核(he)標準；

（五(wu)）崗位從業人員(yuan)的(de)安全生產(chan)責(ze)任、目標及考核標準。

第十五條 客運企(qi)業應當(dang)與各分支機構(gou)層層簽(qian)訂安全生產目標(biao)責任書(shu)，制定(ding)明確的考核指標(biao)，定(ding)期考核并公布考核結果及獎懲情況(kuang)。

第十六條 客(ke)運企(qi)業(ye)應當實(shi)(shi)行安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)一崗雙責(ze)。客(ke)運企(qi)業(ye)的法定代表人(ren)和實(shi)(shi)際控制(zhi)人(ren)為安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)的第一責(ze)任(ren)(ren)(ren)人(ren)，負(fu)有安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)的全面責(ze)任(ren)(ren)(ren)；分管(guan)(guan)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)的負(fu)責(ze)人(ren)協助主要負(fu)責(ze)人(ren)履行安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)職(zhi)責(ze)，對(dui)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)(gong)作負(fu)組織(zhi)實(shi)(shi)施和綜合管(guan)(guan)理及監督的責(ze)任(ren)(ren)(ren)；其(qi)他負(fu)責(ze)人(ren)對(dui)各自職(zhi)責(ze)范圍(wei)內的安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)(gong)作負(fu)直(zhi)接(jie)管(guan)(guan)理責(ze)任(ren)(ren)(ren)。企(qi)業(ye)黨(dang)組織(zhi)、工(gong)(gong)會(hui)、各職(zhi)能部門、各崗位人(ren)員(yuan)在職(zhi)責(ze)范圍(wei)內承擔相應的安(an)(an)(an)(an)(an)(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)職(zhi)責(ze)。

第十七條 客運企業的主要(yao)負責(ze)人對本單(dan)位安全生產工(gong)作(zuo)負有下列職責(ze)：

（一(yi)）嚴格執行安全生產(chan)法(fa)律(lv)、法(fa)規(gui)、規(gui)章、規(gui)范(fan)和(he)標(biao)準，組織落實相關管理部(bu)門的工作部(bu)署和(he)要求；

（二）建立健全(quan)并落實(shi)本單(dan)位全(quan)員安全(quan)生(sheng)產責任制，加強安全(quan)生(sheng)產標準化建設；

（三）組織制(zhi)定并實施本單位安(an)全(quan)生(sheng)產規章(zhang)制(zhi)度、客(ke)運駕(jia)駛員和車輛安(an)全(quan)生(sheng)產管理(li)辦法(fa)以及安(an)全(quan)生(sheng)產操(cao)作規程；

（四(si)）組織制定并實(shi)施本單位(wei)的安全(quan)生產教育和培(pei)訓計劃(hua)；

（五(wu)）保證本單位安全生產投入的有效實(shi)施(shi)；

（六）組織建立并落實(shi)安(an)全(quan)風(feng)險分級管控和隱患排(pai)查治理雙重預防工(gong)作機制，督促、檢查本單位安(an)全(quan)生產工(gong)作，及(ji)時(shi)消除生產安(an)全(quan)事故(gu)隱患；

（七）組織制定并(bing)實施本(ben)單位生產安全事故應急(ji)救援預案，開(kai)展應急(ji)救援演(yan)練；

（八）定期(qi)組織分析本單位的安全生產形勢，研究解決重大安全生產問題；

（九(jiu)）按相(xiang)關(guan)規定及時、如實(shi)(shi)報告道路(lu)客運生產安全事故(gu)(gu)，落實(shi)(shi)生產安全事故(gu)(gu)處理的(de)有關(guan)工作；

（十）實行安(an)全生(sheng)產績效管理(li)，定期公布本單位安(an)全生(sheng)產情(qing)況，認真聽取和(he)積極采納工(gong)會、職工(gong)關于(yu)安(an)全生(sheng)產的合理(li)化建議(yi)和(he)要求。

第十八條 客運(yun)企業的安全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產管理機構及(ji)安全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產管理人員對(dui)本單位安全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產工作負有下列(lie)職(zhi)責：

（一(yi)）嚴格執行安(an)全生產法律、法規、規章、規范和標準，參與企業(ye)安(an)全生產決策，提(ti)出(chu)改進和加強安(an)全生產管(guan)理的建議；

（二）組織或者參與制定本單位安全生產規章制度、客運駕駛員和車輛安全生產管理制度、動態監控管理制度、操作規程和生(sheng)產安全事故應急救援(yuan)預案，明確各(ge)部門、各(ge)崗(gang)位的安全生(sheng)產職責，督促貫徹執行(xing)；

（三）組織(zhi)或參與本單位(wei)安全生(sheng)產(chan)宣(xuan)傳、教育(yu)(yu)和(he)(he)培訓(xun)，加強(qiang)事故案(an)例警示教育(yu)(yu)，總結和(he)(he)推廣安全生(sheng)產(chan)工(gong)作的先進經驗，如(ru)實記錄安全生(sheng)產(chan)教育(yu)(yu)和(he)(he)培訓(xun)情況；

（四）組(zu)(zu)織開(kai)展危(wei)險(xian)源(yuan)辨識和(he)評估，督促(cu)落實(shi)本單(dan)位重大危(wei)險(xian)源(yuan)的安(an)全(quan)管理措(cuo)(cuo)施(shi)；督促(cu)落實(shi)本單(dan)位安(an)全(quan)風險(xian)管控和(he)隱患排查管理措(cuo)(cuo)施(shi)，組(zu)(zu)織或者參與本單(dan)位應急救援演練，督促(cu)落實(shi)本單(dan)位安(an)全(quan)生(sheng)產整(zheng)改措(cuo)(cuo)施(shi)；

（五）組織或參與制定(ding)本單位安(an)全生產年度(du)管理績(ji)效目標和安(an)全生產管理工作計劃，組織實施考核工作；

（六(liu)）組織(zhi)或(huo)參與制定本單位安(an)全生產(chan)經(jing)費投入計劃(hua)和安(an)全技術措(cuo)施計劃(hua)，組織(zhi)實(shi)施或(huo)監督相關部門實(shi)施；

（七）組織開展本單位的(de)(de)安全(quan)生(sheng)產檢(jian)查，對檢(jian)查出的(de)(de)安全(quan)隱患及(ji)其他安全(quan)問題應當(dang)及(ji)時督促處理(li)；情況(kuang)嚴重(zhong)的(de)(de)，應當(dang)依法停止生(sheng)產活動(dong)。對相關管理(li)部門抄告、通報(bao)的(de)(de)車輛(liang)和(he)客運駕駛員交(jiao)通違(wei)法行(xing)(xing)為(wei)，應當(dang)進行(xing)(xing)及(ji)時處理(li)。制止和(he)糾正違(wei)章指揮、冒險(xian)作業(ye)、違(wei)反(fan)操作規程的(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)；

（八）發生(sheng)生(sheng)產(chan)安(an)全事故時，按照有關(guan)規定，及(ji)時報告相(xiang)關(guan)管理部門(men)；組織或(huo)者參與本單位生(sheng)產(chan)安(an)全事故的調(diao)查處(chu)理，承擔生(sheng)產(chan)安(an)全事故統計(ji)和分析工作；

（九(jiu)）其(qi)他安全生產管理工(gong)作。

第十九條 客(ke)運企業應(ying)當履行法(fa)律、法(fa)規(gui)、規(gui)章規(gui)定(ding)的其他(ta)安全生產職責。

第四章 安全生產制度(du)

第(di)一(yi)節(jie) 客運駕駛(shi)員管理

第(di)二十條 客(ke)運(yun)企(qi)業(ye)應當依法建立客(ke)運(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)聘用制度，可依法探(tan)索駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)第(di)三方(fang)勞務(wu)派遣管理制度。統一錄用程序(xu)和客(ke)運(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)錄用條件(jian)(jian)，嚴格(ge)審核客(ke)運(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)從業(ye)資格(ge)條件(jian)(jian)、安全行車經(jing)歷及職(zhi)業(ye)健(jian)康檢查結果，對實際駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技能進(jin)行測試。

駕(jia)駛員存在下列情(qing)況之一(yi)的，客(ke)運(yun)(yun)企業不得聘用其駕(jia)駛客(ke)運(yun)(yun)車(che)輛：

（一）無(wu)有效的(de)(de)、適(shi)用的(de)(de)機(ji)動車駕駛證和從(cong)業(ye)資格證件，以及(ji)被(bei)列入黑名單(dan)的(de)(de)；

（二）36個月內(nei)發生道路(lu)交(jiao)通事故致人死亡(wang)且負同等以上責(ze)任的；

（三）最近3個完(wan)整記(ji)(ji)分周(zhou)期內有1個記(ji)(ji)分周(zhou)期交通違(wei)法記(ji)(ji)滿12分的；

（四）36個(ge)月內(nei)有酒(jiu)后駕駛、超(chao)員20%以上(shang)、超(chao)速50%（高速公(gong)路超(chao)速20%）以上(shang)或12個(ge)月內(nei)有3次以上(shang)公(gong)安(an)機(ji)關交通管(guan)理部門記錄超(chao)速違法行為的；

（五(wu)）有吸(xi)食、注(zhu)射(she)毒品行為記錄，或者(zhe)長(chang)期服用依賴性精神藥品成(cheng)癮尚未戒除的，以及發現其他(ta)職業禁忌的；

（六(liu)）已經取得駕駛(shi)證，但(dan)身體條件變化，有器(qi)質性心(xin)臟病、癲(dian)癇病、美尼爾氏癥(zheng)、眩暈癥(zheng)、癔病、震(zhen)顫麻痹、精神病、癡呆以(yi)及影響肢體活動(dong)的神經系統疾(ji)病等妨礙安全駕駛(shi)疾(ji)病的。

第(di)二十一(yi)條 客(ke)運(yun)(yun)企業應(ying)當建(jian)立客(ke)運(yun)(yun)駕駛員崗前培(pei)訓制度，培(pei)訓合格方可上(shang)崗。

崗前培訓的主(zhu)要內容(rong)包括：道(dao)路交通安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)和安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產相關(guan)法律法規、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)行車知(zhi)識(shi)和應(ying)急(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)操作技(ji)能、交通事故案(an)例警(jing)示(shi)教育、職業道(dao)德、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)告知(zhi)知(zhi)識(shi)、交通事故法律責任規定、防御性(xing)駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術(shu)、傷員(yuan)急(ji)救常識(shi)等(deng)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)與(yu)應(ying)急(ji)處(chu)置知(zhi)識(shi)、企業有關(guan)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)運營管理的規定等(deng)。

客(ke)運(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛員崗前培訓不少于24學時，并應在此基礎上實際跟車(che)實習，提(ti)前熟悉客(ke)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)性能和客(ke)運(yun)線路情(qing)況(kuang)。客(ke)運(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛員更換新的(de)客(ke)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)、客(ke)運(yun)線路的(de)，也應當進行跟車(che)實習，熟悉客(ke)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)性能和客(ke)運(yun)線路情(qing)況(kuang)后方可獨立駕(jia)(jia)(jia)駛。

第二(er)十二(er)條 客運企業應當建(jian)立客運駕駛員安全教育(yu)培訓及考核制度。

客運企業對客運駕(jia)駛員進(jin)行(xing)定(ding)期全(quan)覆蓋培(pei)訓，每人安(an)全(quan)教(jiao)育培(pei)訓應(ying)當每月(yue)不少(shao)于2學時，安(an)全(quan)教(jiao)育培(pei)訓內容(rong)應(ying)當包(bao)括(kuo)：法律(lv)法規、典型交(jiao)(jiao)通事(shi)故案(an)例、技能訓練、安(an)全(quan)駕(jia)駛經驗交(jiao)(jiao)流、突(tu)發(fa)事(shi)件應(ying)急處(chu)置(zhi)訓練等。

客運(yun)企業(ye)應(ying)當(dang)組(zu)織和督促本企業(ye)誠信考核等級為不合格的客運(yun)駕(jia)駛(shi)(shi)員參加(jia)繼(ji)續教(jiao)育(yu)，保證客運(yun)駕(jia)駛(shi)(shi)員參加(jia)繼(ji)續教(jiao)育(yu)培訓(xun)的時(shi)間，提供必要(yao)的學習條(tiao)件。客運(yun)企業(ye)可依(yi)托(tuo)互(hu)聯網技術積極(ji)創新、改(gai)進安(an)全(quan)培訓(xun)教(jiao)育(yu)手(shou)段，豐富培訓(xun)方式，及(ji)時(shi)全(quan)面開(kai)展駕(jia)駛(shi)(shi)員安(an)全(quan)培訓(xun)教(jiao)育(yu)。

客(ke)運企業應在客(ke)運駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)接受安(an)全(quan)教育(yu)(yu)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)后，對客(ke)運駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)教育(yu)(yu)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)效果進行統一(yi)考(kao)核。客(ke)運駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)安(an)全(quan)教育(yu)(yu)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)考(kao)核的(de)有關資料應納入客(ke)運駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)教育(yu)(yu)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)檔案(an)。客(ke)運駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)教育(yu)(yu)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)檔案(an)的(de)內容應包括：培(pei)訓(xun)(xun)(xun)內容、培(pei)訓(xun)(xun)(xun)時間(jian)、培(pei)訓(xun)(xun)(xun)地(di)點、授(shou)課人(ren)(ren)、參加培(pei)訓(xun)(xun)(xun)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)簽名、考(kao)核人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)和安(an)全(quan)生產(chan)管理人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)簽名、培(pei)訓(xun)(xun)(xun)考(kao)核情況(kuang)等。檔案(an)保(bao)存期限不少于36個月。

客(ke)運企(qi)業應(ying)當(dang)每月分析客(ke)運駕駛員(yuan)的(de)道路(lu)交通違(wei)法信息(xi)和事(shi)故信息(xi)，及時進(jin)行針對(dui)性的(de)教育和處理。

第(di)二十(shi)三條 客(ke)運企業應當建立客(ke)運駕(jia)駛員從業行為定期考核(he)制(zhi)度(du)。

考核內容主要包括：客運(yun)駕(jia)駛員違(wei)法(fa)違(wei)規(gui)情(qing)況(kuang)、交通事故情(qing)況(kuang)、道路運(yun)輸車輛動態監控平(ping)臺和視頻監控系統發現(xian)的違(wei)規(gui)駕(jia)駛情(qing)況(kuang)、服務質(zhi)量、安全運(yun)營情(qing)況(kuang)、安全操作規(gui)程執行情(qing)況(kuang)以及參(can)加教(jiao)育培訓情(qing)況(kuang)等。考核周期應不(bu)大于(yu)3個月。

客運駕駛員從(cong)業行為定期考核結果應與企業安全生產獎懲制(zhi)度掛鉤(gou)。

第(di)二(er)十四(si)條 客(ke)運企業應當建立客(ke)運駕(jia)駛(shi)員(yuan)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)檔(dang)案管理制(zhi)度(du)。客(ke)運駕(jia)駛(shi)員(yuan)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)檔(dang)案實行一人一檔(dang)，及(ji)時更新。客(ke)運駕(jia)駛(shi)員(yuan)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)檔(dang)案應當包括：客(ke)運駕(jia)駛(shi)員(yuan)基本信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)、體檢(jian)表、安全(quan)駕(jia)駛(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)、交(jiao)通事故信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)、交(jiao)通違法(fa)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)、內部獎懲(cheng)、誠信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)考核(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)等。

第二十五條 客運(yun)企業應當建(jian)立客運(yun)駕駛員調(diao)離和辭退(tui)制度。客運(yun)企業發現客運(yun)駕駛員具有本(ben)規范第二十條規定情形的(de)，應當及時調(diao)離駕駛崗位，并對存(cun)在（一）至(zhi)（五）規定情形之(zhi)一的(de)嚴肅處理，情節嚴重的(de)應當依法(fa)予以辭退(tui)。

第二十六條 客(ke)(ke)運企業(ye)應當(dang)建立客(ke)(ke)運駕駛(shi)員安全告(gao)誡制度。客(ke)(ke)運企業(ye)應指(zhi)定專人(ren)、委托客(ke)(ke)運站或者采(cai)用信息化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)手段對客(ke)(ke)運駕駛(shi)員出車前進行(xing)問詢(xun)、告(gao)知，預防客(ke)(ke)運駕駛(shi)員酒后、帶病、疲勞、帶不良(liang)情緒上崗、不具備駕駛(shi)資格(ge)駕駛(shi)車輛或者上崗前服用影響安全駕駛(shi)的藥物，督促客(ke)(ke)運駕駛(shi)員做好車輛的日常維護和(he)檢查。

第二十七條 客(ke)(ke)運(yun)企業(ye)應當(dang)關心(xin)客(ke)(ke)運(yun)駕(jia)駛員的(de)身(shen)心(xin)健康，每年組(zu)織(zhi)客(ke)(ke)運(yun)駕(jia)駛員進(jin)行體(ti)檢，加強(qiang)對客(ke)(ke)運(yun)駕(jia)駛員的(de)心(xin)理疏導、精神慰藉，對發(fa)現客(ke)(ke)運(yun)駕(jia)駛員身(shen)體(ti)條件不適宜繼續從事(shi)駕(jia)駛工作的(de)，應及時調離駕(jia)駛崗位。

客運企業(ye)應當(dang)督促客運駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員及時處(chu)理交通違法、交通事故，按規定辦理機動車駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證、從(cong)業(ye)資格證審驗(yan)、換證。

客(ke)運(yun)企(qi)業應當(dang)建(jian)立防止客(ke)運(yun)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)制度，為(wei)客(ke)運(yun)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員創造良好的工作環境，合理安排(pai)運(yun)輸(shu)任(ren)務，保障客(ke)運(yun)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員落地休息，防止客(ke)運(yun)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)。

第二(er)節(jie) 客運車輛管理

第二(er)十八條 客運企業應當建(jian)立客運車(che)輛選用管理制度(du)。

客運企業應當按照相關法律法規(gui)和標準(zhun)要求(qiu)，購置(zhi)符合(he)道(dao)路(lu)旅客運輸技術要求(qiu)的(de)車輛(liang)從事(shi)運營。鼓(gu)勵客運企業選用(yong)安全、節能(neng)、環保型客車。

客(ke)運企業不得使(shi)用報(bao)廢、擅自(zi)改(gai)裝、拼裝、檢驗檢測不合格以及其他不符合國家(jia)規(gui)定的車輛(liang)從事道路旅客(ke)運輸(shu)經營。

第二十(shi)九條(tiao) 擁有(you)20輛(liang)(liang)（含）以(yi)上(shang)客(ke)運(yun)(yun)車輛(liang)(liang)的客(ke)運(yun)(yun)企業，應當設(she)置車輛(liang)(liang)技術管理機構，配備(bei)(bei)專業車輛(liang)(liang)技術管理人員，提供必(bi)要的工(gong)作條(tiao)件。擁有(you)20輛(liang)(liang)以(yi)下客(ke)運(yun)(yun)車輛(liang)(liang)的客(ke)運(yun)(yun)企業應當配備(bei)(bei)專業車輛(liang)(liang)技術管理人員，提供必(bi)要的工(gong)作條(tiao)件。

專業(ye)車輛(liang)技術(shu)管理人員原(yuan)則(ze)上按照(zhao)每50輛(liang)車1人的標(biao)準配備(bei)，最低不少于(yu)1人。

第三十條 客(ke)(ke)運(yun)(yun)企(qi)業應當建立(li)客(ke)(ke)運(yun)(yun)車(che)輛(liang)技術(shu)檔(dang)案(an)管理制(zhi)度。按照規定建立(li)客(ke)(ke)運(yun)(yun)車(che)輛(liang)技術(shu)檔(dang)案(an)，實行一車(che)一檔(dang)，實現(xian)車(che)輛(liang)從購置到退出運(yun)(yun)輸市場的全(quan)過程管理。客(ke)(ke)運(yun)(yun)車(che)輛(liang)轉移(yi)所有權(quan)或(huo)者車(che)籍地時，技術(shu)檔(dang)案(an)應當隨(sui)車(che)移(yi)交(jiao)。

客(ke)運車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)技術檔案(an)內容應當準確、詳實，包括：車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)基本信息，機(ji)動車(che)(che)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測報告（含(han)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)技術等(deng)級），道路(lu)運輸達標車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)核(he)查記(ji)(ji)錄(lu)表，客(ke)車(che)(che)類型(xing)等(deng)級審驗(yan)、車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)維(wei)護和(he)修(xiu)理（含(han)《機(ji)動車(che)(che)維(wei)修(xiu)竣工出(chu)廠合格證》）、車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)主要零部件(jian)更換、車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)變(bian)更、行駛里程、對車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)造(zao)成(cheng)損傷的交通事故(gu)等(deng)記(ji)(ji)錄(lu)。

客(ke)(ke)運(yun)企業應當逐步建(jian)立客(ke)(ke)運(yun)車輛(liang)技術(shu)信息(xi)化(hua)管理系統(tong)，完(wan)善客(ke)(ke)運(yun)車輛(liang)的技術(shu)管理。

第(di)三十一條 客(ke)運(yun)企業應當建(jian)立客(ke)運(yun)車輛(liang)維(wei)護制度。

客運(yun)企業應當依據國家有關標(biao)準和(he)車(che)輛(liang)維(wei)修手(shou)冊、使用說明書等，結(jie)合車(che)輛(liang)類別、車(che)輛(liang)運(yun)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，科學合理制定客運(yun)車(che)輛(liang)維(wei)護周期(qi)，確(que)保車(che)輛(liang)維(wei)護正常。

客(ke)(ke)運(yun)車輛日常維護由客(ke)(ke)運(yun)駕駛員實施(shi)，一級(ji)維護和二級(ji)維護由客(ke)(ke)運(yun)企業按照(zhao)相關規定組織實施(shi)，并(bing)做好(hao)記(ji)錄。

第(di)三十二條 客運(yun)(yun)企業應當建立客運(yun)(yun)車輛技術狀(zhuang)況檢查制度(du)。

客運企業應當配合客運站做好車輛(liang)安全(quan)例檢，未按規(gui)定進行安全(quan)例檢或安全(quan)例檢不合格的車輛(liang)不得安排運輸任務。

對于不(bu)在客運(yun)站進(jin)行(xing)安(an)全(quan)例(li)(li)檢的(de)(de)(de)客運(yun)車(che)輛(liang)，客運(yun)企業應當安(an)排專(zhuan)業技術人員(yuan)在每日出車(che)前或收(shou)車(che)后(hou)按照安(an)全(quan)例(li)(li)檢規定(ding)對客運(yun)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)技術狀況進(jin)行(xing)檢查(cha)，也(ye)可委(wei)托客運(yun)站經營(ying)者或者具備條件的(de)(de)(de)維修企業等開(kai)展車(che)輛(liang)安(an)全(quan)例(li)(li)檢，明確委(wei)托雙(shuang)方(fang)的(de)(de)(de)責任和(he)義務(wu)(wu)。開(kai)展安(an)全(quan)例(li)(li)檢的(de)(de)(de)專(zhuan)業技術人員(yuan)應當熟悉車(che)輛(liang)結構、例(li)(li)檢方(fang)法(fa)和(he)相關要求。對于1個趟次超過1日的(de)(de)(de)運(yun)輸任務(wu)(wu)，途中的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)技術狀況檢查(cha)由客運(yun)駕駛(shi)員(yuan)具體實施。

客(ke)(ke)運企業應主(zhu)動(dong)排(pai)查(cha)(cha)并及(ji)時(shi)消除(chu)車(che)輛(liang)(liang)安全(quan)隱患(huan)，每(mei)月檢(jian)查(cha)(cha)車(che)內安全(quan)帶、應急錘、滅火器、三角(jiao)警告牌，發動(dong)機增壓器隔熱罩、排(pai)氣管隔熱棉、發動(dong)機艙自動(dong)滅火裝置，以及(ji)應急門、應急窗、安全(quan)頂窗的(de)開啟裝置等是否齊全(quan)、有效，安全(quan)出口(kou)通(tong)道(dao)是否暢通(tong)，確保客(ke)(ke)運車(che)輛(liang)(liang)應急裝置和安全(quan)設(she)施處于良好的(de)技術狀況。

客運(yun)企業配備新能源車輛(liang)的，應該根據新能源車輛(liang)種類、特點等，建立專(zhuan)門的檢查制度，確保車輛(liang)技(ji)術狀況良好。

客(ke)運(yun)企業不得(de)要求客(ke)運(yun)駕駛(shi)員(yuan)駕駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)狀況不良的客(ke)運(yun)車輛從事(shi)運(yun)輸(shu)作業。發(fa)現客(ke)運(yun)駕駛(shi)員(yuan)駕駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)狀況不良的客(ke)運(yun)車輛時，應(ying)及時采取措(cuo)施糾正(zheng)。

第三(san)十(shi)三(san)條 客運(yun)企業應當(dang)按照(zhao)有關(guan)規定建立車(che)(che)輛檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)測和年度審(shen)驗制度。嚴格執行(xing)道路(lu)運(yun)輸車(che)(che)輛檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)測和技(ji)術(shu)等(deng)級(ji)評定制度，確保車(che)(che)輛符合(he)安全(quan)技(ji)術(shu)條件。逾(yu)期(qi)未(wei)年審(shen)、年檢(jian)(jian)或年審(shen)、年檢(jian)(jian)不(bu)合(he)格的車(che)(che)輛禁(jin)止(zhi)從事(shi)道路(lu)旅客運(yun)輸經營。

第(di)三十四(si)條 客運(yun)企業應當建立客運(yun)車輛報廢管理(li)制度(du)。

客運(yun)車輛(liang)(liang)報(bao)廢(fei)應當(dang)嚴格(ge)執行國(guo)(guo)家(jia)有關(guan)規定。對達(da)到(dao)國(guo)(guo)家(jia)報(bao)廢(fei)標(biao)準(zhun)或者(zhe)檢(jian)測(ce)不符合國(guo)(guo)家(jia)強制性要求的客運(yun)車輛(liang)(liang)，不得繼續從事客運(yun)經營。客運(yun)企(qi)業(ye)應當(dang)按規定將(jiang)報(bao)廢(fei)車輛(liang)(liang)交售(shou)給機動(dong)車回收企(qi)業(ye)，并(bing)及(ji)時辦理(li)車輛(liang)(liang)注銷登記，交回道路(lu)運(yun)輸證。

第三十五條(tiao) 客(ke)運(yun)企(qi)業應當加強對(dui)停放客(ke)運(yun)車輛(liang)(liang)的(de)安(an)全管理，明確安(an)全管理責任人。客(ke)運(yun)企(qi)業原(yuan)則上自備(bei)或租(zu)用相應停車場所，對(dui)停放客(ke)運(yun)車輛(liang)(liang)進行統一(yi)管理。

第三節 運輸組織

第(di)三(san)十六條 客運(yun)(yun)企業在申請班車(che)客運(yun)(yun)線路經(jing)營時(shi)應(ying)當進行實際線路考察，按(an)照許可(ke)的(de)要求投放客運(yun)(yun)車(che)輛。

客(ke)運企業應當組織(zhi)對(dui)每條(tiao)班車客(ke)運線(xian)(xian)路(lu)的交通狀況(kuang)(kuang)、限速情況(kuang)(kuang)、氣候條(tiao)件(jian)、沿(yan)線(xian)(xian)安全(quan)隱患路(lu)段情況(kuang)(kuang)等建立(li)信息(xi)臺(tai)賬，定期更新并及(ji)時提供給客(ke)運駕駛員(yuan)。

第(di)三十七條 客運(yun)(yun)企業(ye)在制定運(yun)(yun)輸(shu)計劃時(shi)應當嚴格遵守通(tong)行道路的(de)(de)限(xian)速(su)(su)要(yao)求，以及客運(yun)(yun)車輛（9座以上）夜間（22時(shi)至次日(ri)6時(shi)，下同）行駛速(su)(su)度不得超過日(ri)間限(xian)速(su)(su)80%的(de)(de)要(yao)求，不得制定可能導致客運(yun)(yun)駕駛員為按計劃完成運(yun)(yun)輸(shu)任務而(er)違(wei)反通(tong)行道路限(xian)速(su)(su)要(yao)求的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)計劃。

客(ke)(ke)運企(qi)(qi)業不得要(yao)求客(ke)(ke)運駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)超速駕(jia)(jia)駛(shi)客(ke)(ke)運車輛。企(qi)(qi)業應主動(dong)查(cha)處客(ke)(ke)運駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)超速駕(jia)(jia)駛(shi)行為，發現超速駕(jia)(jia)駛(shi)時，應及時采(cai)取措(cuo)施糾正。

第(di)三十八條 客(ke)運(yun)(yun)企業在(zai)制定(ding)運(yun)(yun)輸計劃時應當嚴格遵守客(ke)運(yun)(yun)駕駛(shi)員駕駛(shi)時間和休息時間等規(gui)定(ding)：

（一）日(ri)間(jian)(jian)連續(xu)駕駛時間(jian)(jian)不得超過4小時，夜間(jian)(jian)連續(xu)駕駛時間(jian)(jian)不得超過2小時，每次(ci)停車休(xiu)息時間(jian)(jian)應不少于20分鐘；

（二(er)）在(zai)24小時(shi)內累計駕駛(shi)時(shi)間不(bu)得超過8小時(shi)；

（三）任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有(you)效(xiao)落地休(xiu)息；

（四）禁(jin)止在(zai)夜間駕駛(shi)客運車輛通(tong)行達不到安全通(tong)行條件的三級及以下山區公路；

（五）長(chang)途客(ke)運(yun)車輛凌(ling)晨(chen)2時(shi)(shi)至5時(shi)(shi)停(ting)止運(yun)行(xing)(xing)或實行(xing)(xing)接駁(bo)運(yun)輸；從事(shi)線路固(gu)定的機場(chang)高鐵快(kuai)線、通勤包車、定制客(ke)運(yun)以(yi)及(ji)短途駁(bo)載且單(dan)程運(yun)營里程在(zai)200公里以(yi)內的客(ke)運(yun)車輛，在(zai)確保(bao)安全的前(qian)提(ti)下，不受凌(ling)晨(chen)2時(shi)(shi)至5時(shi)(shi)通行(xing)(xing)限制。

客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)企業不得(de)要求(qiu)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛員違反駕(jia)(jia)(jia)駛時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)和休息時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)等規定(ding)(ding)駕(jia)(jia)(jia)駛客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)輛。企業應主動查處客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛員違反駕(jia)(jia)(jia)駛時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)和休息時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)等規定(ding)(ding)的行為，發現客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)駕(jia)(jia)(jia)駛員違反駕(jia)(jia)(jia)駛時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)和休息時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)等規定(ding)(ding)駕(jia)(jia)(jia)駛客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)輛時(shi)(shi)(shi)(shi)，應及(ji)時(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)取措施糾正。

第三(san)十九條 客運(yun)企(qi)業應當嚴格遵守(shou)長途客運(yun)駕駛員配(pei)備要求：

（一）單程運(yun)行里程超過400公(gong)里（高速公(gong)路直達客(ke)運(yun)超過600公(gong)里）的客(ke)運(yun)車輛應當(dang)配(pei)備2名及以上客(ke)運(yun)駕駛(shi)員(yuan)；

（二）實行(xing)接駁運輸的，且接駁距離小(xiao)于400公里(li)（高速公路直達客(ke)運小(xiao)于600公里(li)）的，客(ke)運車輛運行(xing)過程中可(ke)只(zhi)配備1名駕(jia)駛(shi)員，接駁點待換駕(jia)駛(shi)員視同(tong)出站(zhan)隨車駕(jia)駛(shi)員。

第四十條 客(ke)運企業應當(dang)規范運輸(shu)經營行為。

客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)班(ban)(ban)車應(ying)當(dang)嚴格按照許可(ke)的(de)(de)起訖地(di)(di)(di)、日發班(ban)(ban)次下限和備案(an)的(de)(de)途(tu)經線路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，在起訖地(di)(di)(di)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)點(dian)和中途(tu)停(ting)靠地(di)(di)(di)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)點(dian)（統稱配(pei)客(ke)(ke)(ke)(ke)站(zhan)點(dian)）上下旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)，不得在規定(ding)的(de)(de)配(pei)客(ke)(ke)(ke)(ke)站(zhan)點(dian)外(wai)上客(ke)(ke)(ke)(ke)或者沿途(tu)攬(lan)客(ke)(ke)(ke)(ke)，無正(zheng)當(dang)理(li)由不得改變途(tu)經路(lu)(lu)線。客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)班(ban)(ban)車在遵守(shou)道(dao)(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通安全、城(cheng)市管(guan)理(li)相(xiang)關法律法規的(de)(de)前(qian)(qian)提下，可(ke)以(yi)在起訖地(di)(di)(di)、中途(tu)停(ting)靠地(di)(di)(di)所在的(de)(de)城(cheng)市市區、縣城(cheng)城(cheng)區沿途(tu)下客(ke)(ke)(ke)(ke)。重大活(huo)動(dong)期(qi)間(jian)，客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)班(ban)(ban)車應(ying)當(dang)按照交(jiao)通運(yun)(yun)(yun)輸主(zhu)管(guan)部門指定(ding)的(de)(de)配(pei)客(ke)(ke)(ke)(ke)站(zhan)點(dian)上下旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)。對(dui)于成立線路(lu)(lu)公司的(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)(lu)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)班(ban)(ban)線，可(ke)自主(zhu)確(que)定(ding)中途(tu)停(ting)靠地(di)(di)(di)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)點(dian)并告知原(yuan)許可(ke)機關，提前(qian)(qian)向(xiang)社會公布，方(fang)便乘客(ke)(ke)(ke)(ke)上下車。

客(ke)運車輛(liang)不得(de)超過核定的(de)(de)(de)載(zai)(zai)(zai)客(ke)人數(shu)，但(dan)按照(zhao)規(gui)定免票的(de)(de)(de)兒童除外，在載(zai)(zai)(zai)客(ke)人數(shu)已滿的(de)(de)(de)情況下，按照(zhao)規(gui)定免票的(de)(de)(de)兒童不得(de)超過核定載(zai)(zai)(zai)客(ke)人數(shu)的(de)(de)(de)10%。

客(ke)運(yun)車輛不(bu)得(de)違(wei)反(fan)規(gui)定載(zai)貨，行李堆(dui)放(fang)(fang)區和乘(cheng)客(ke)區要隔離，不(bu)得(de)在行李堆(dui)放(fang)(fang)區內載(zai)客(ke)，客(ke)運(yun)班車行李艙載(zai)貨應當執(zhi)行《客(ke)運(yun)班車行李艙載(zai)貨運(yun)輸規(gui)范》（JT/T 1135）。

客(ke)運(yun)包(bao)車(che)應(ying)(ying)當(dang)(dang)憑包(bao)車(che)客(ke)運(yun)標志牌，按照約定(ding)的時間、起始地(di)、目的地(di)和(he)線(xian)路，持包(bao)車(che)合同(tong)運(yun)行(xing)，不(bu)得承運(yun)包(bao)車(che)合同(tong)約定(ding)之外的旅客(ke)，不(bu)得使用設置乘客(ke)站(zhan)立區(qu)的客(ke)車(che)；除執行(xing)交通運(yun)輸主管部門(men)下達(da)的緊(jin)急包(bao)車(che)任務外，其線(xian)路一(yi)端應(ying)(ying)當(dang)(dang)在(zai)車(che)籍所(suo)在(zai)地(di)設區(qu)的市(shi)，單個運(yun)次不(bu)超(chao)過15日。客(ke)運(yun)駕駛(shi)員應(ying)(ying)當(dang)(dang)提(ti)前(qian)了(le)解和(he)熟悉客(ke)運(yun)包(bao)車(che)路線(xian)和(he)路況，謹慎駕駛(shi)。

第四十一(yi)條 實行接駁(bo)(bo)(bo)(bo)運輸(shu)的(de)客(ke)運企業應當按照規定(ding)制(zhi)定(ding)接駁(bo)(bo)(bo)(bo)運輸(shu)安全生產管(guan)(guan)理制(zhi)度和(he)接駁(bo)(bo)(bo)(bo)運輸(shu)線(xian)路運行組織方案，并(bing)向交通運輸(shu)主管(guan)(guan)部門報送(song)，按規定(ding)為(wei)接駁(bo)(bo)(bo)(bo)運輸(shu)車(che)輛安裝(zhuang)視頻監控裝(zhuang)置后，方可實行接駁(bo)(bo)(bo)(bo)運輸(shu)。

客運企業制(zhi)定接(jie)駁(bo)運輸線路運行組織方案應當避免駕駛員(yuan)疲(pi)勞駕駛，并對接(jie)駁(bo)點進行實(shi)地(di)查驗，保(bao)證接(jie)駁(bo)點滿足停車、駕駛員(yuan)住宿、視(shi)頻監(jian)控(kong)及信息(xi)傳輸等安全管理功能需求。

客運(yun)企業直接(jie)管理接(jie)駁(bo)點的或者進(jin)駐(zhu)接(jie)駁(bo)運(yun)輸(shu)(shu)聯盟和(he)其他接(jie)駁(bo)運(yun)輸(shu)(shu)企業運(yun)營(ying)的接(jie)駁(bo)點，應當在指定接(jie)駁(bo)點和(he)接(jie)駁(bo)時段進(jin)行(xing)接(jie)駁(bo)，履行(xing)接(jie)駁(bo)手續，建立健全接(jie)駁(bo)運(yun)輸(shu)(shu)臺賬。接(jie)駁(bo)運(yun)輸(shu)(shu)臺賬、行(xing)車(che)單、車(che)輛(liang)動(dong)態(tai)監(jian)控信息、接(jie)駁(bo)過程相關圖像信息等保存期限不少于6個月。

凌(ling)晨2時(shi)(shi)(shi)至5時(shi)(shi)(shi)運(yun)行的接駁(bo)運(yun)輸車(che)輛(liang)，應(ying)當在(zai)(zai)前(qian)續22時(shi)(shi)(shi)至凌(ling)晨2時(shi)(shi)(shi)之間(jian)完成(cheng)接駁(bo)。在(zai)(zai)此時(shi)(shi)(shi)間(jian)段(duan)內(nei)未完成(cheng)接駁(bo)的車(che)輛(liang)，凌(ling)晨2時(shi)(shi)(shi)至5時(shi)(shi)(shi)應(ying)當在(zai)(zai)具備安(an)全停車(che)條(tiao)件的地點停車(che)休息。

客運企業應(ying)當通過動(dong)態監(jian)控(kong)、視(shi)頻監(jian)控(kong)、接(jie)駁信息記錄(lu)檢查、現(xian)場抽(chou)查等(deng)方式，加強接(jie)駁運輸(shu)管理(li)和安(an)全隱(yin)患排查治理(li)，嚴格執行(xing)接(jie)駁運輸(shu)流(liu)程和旅客引(yin)導等(deng)服務；發(fa)現(xian)違(wei)規操作的，應(ying)當立即(ji)糾正。

第四十(shi)二條(tiao) 從事包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)的客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)當建立包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)標志(zhi)牌統一(yi)管理制度。客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)當按規定將從事省(sheng)(sheng)(sheng)際包(bao)車(che)(che)(che)業(ye)(ye)(ye)務(wu)的客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)輛、客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)駕(jia)駛員、起(qi)(qi)訖地(di)、主要(yao)途(tu)經(jing)(jing)地(di)等(deng)信(xin)息(xi)和包(bao)車(che)(che)(che)合同通(tong)(tong)(tong)過道路運(yun)(yun)政管理信(xin)息(xi)系統（包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)信(xin)息(xi)管理功能模塊(kuai)）向車(che)(che)(che)籍(ji)地(di)交通(tong)(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)主管部門報(bao)送。車(che)(che)(che)籍(ji)地(di)交通(tong)(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)主管部門應(ying)(ying)當對起(qi)(qi)訖地(di)、主要(yao)途(tu)經(jing)(jing)地(di)等(deng)是否與包(bao)車(che)(che)(che)合同銜接一(yi)致進(jin)行審(shen)(shen)核(he)。審(shen)(shen)核(he)通(tong)(tong)(tong)過后(hou)，客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)方可打印包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)標志(zhi)牌并加蓋公章，開展相關(guan)包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)務(wu)。客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)當指定專(zhuan)人簽發包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)標志(zhi)牌，領用人應(ying)(ying)當簽字登記(ji)，結(jie)束運(yun)(yun)輸(shu)任務(wu)后(hou)及時交回客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)標志(zhi)牌。客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)不得發放空白包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)標志(zhi)牌。從事省(sheng)(sheng)(sheng)內包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)的應(ying)(ying)當落實(shi)省(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)人民政府交通(tong)(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)主管部門關(guan)于省(sheng)(sheng)(sheng)內包(bao)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)管理的有(you)關(guan)規定。

定線(xian)通勤包車可根據合同進行定期審核，使用定期（月、季、年(nian)）包車客(ke)運(yun)標志牌，最長不得超過12個月。

第(di)四(si)十三條 從事(shi)(shi)省際(ji)(ji)、市際(ji)(ji)班(ban)線客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)和包(bao)車客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)的客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)應當(dang)建立客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)駕(jia)駛(shi)員(yuan)行(xing)車日志(zhi)制(zhi)度(du)，督促(cu)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)駕(jia)駛(shi)員(yuan)如實填(tian)寫行(xing)車日志(zhi)，行(xing)車日志(zhi)式樣見(jian)附(fu)件。行(xing)車日志(zhi)信息(xi)應當(dang)包(bao)含：駕(jia)駛(shi)員(yuan)姓名、車輛(liang)(liang)牌照號、起(qi)訖地(di)點及中途站點，車輛(liang)(liang)技(ji)術(shu)狀況(kuang)檢查情(qing)況(kuang)（車輛(liang)(liang)故(gu)障等(deng)），客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)駕(jia)駛(shi)員(yuan)停車休息(xi)情(qing)況(kuang)，以及行(xing)車安全事(shi)(shi)故(gu)等(deng)。行(xing)車日志(zhi)保存期限不少(shao)于6個(ge)月。鼓勵客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)企業(ye)采取信息(xi)化手段，有效落(luo)實客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)駕(jia)駛(shi)員(yuan)行(xing)車日志(zhi)制(zhi)度(du)。

客(ke)運(yun)企業(ye)安(an)全生產管(guan)理人員應當對(dui)客(ke)運(yun)駕駛(shi)員每趟次填(tian)寫(xie)的行車日志(zhi)進行審核、檢(jian)查，發(fa)現問題及時糾正(zheng)。

第四十(shi)四條(tiao) 客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)企業開通(tong)農(nong)村客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)班(ban)線，應(ying)當符(fu)合《道路旅(lv)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)及客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)管理規定》等規定的(de)(de)(de)條(tiao)件(jian)(jian)(jian)，并通(tong)過(guo)相關部(bu)門聯合開展的(de)(de)(de)農(nong)村客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)班(ban)線通(tong)行(xing)條(tiao)件(jian)(jian)(jian)審核，確保農(nong)村客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)班(ban)線途經(jing)公路的(de)(de)(de)技(ji)術條(tiao)件(jian)(jian)(jian)、安(an)全設施，車輛(liang)技(ji)術要(yao)求、運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)限(xian)速等相匹配(pei)。農(nong)村客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)班(ban)線經(jing)營期限(xian)到期后重新提出申請的(de)(de)(de)，如通(tong)行(xing)條(tiao)件(jian)(jian)(jian)無變化(hua)，不再重復開展通(tong)行(xing)條(tiao)件(jian)(jian)(jian)審核。農(nong)村客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)班(ban)線使用設置乘客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)立(li)區客(ke)(ke)車的(de)(de)(de)，應(ying)當報地市級(ji)人民政府(fu)同(tong)意；直轄市轄區范圍(wei)內的(de)(de)(de)，應(ying)當報直轄市人民政府(fu)同(tong)意。

農(nong)村(cun)客運班車(che)中(zhong)途停靠地(di)客運站點(dian)可(ke)以由其經營者(zhe)自(zi)行(xing)決定(ding)，并告知原(yuan)許(xu)可(ke)機關。鼓勵客運企業在保障(zhang)乘客乘車(che)需求和出行(xing)安(an)全的(de)前提(ti)下，優先選(xuan)購農(nong)村(cun)客貨郵融合發展(zhan)適配車(che)型。

第四(si)十五條 對于城市（區）間公(gong)交化運營(ying)客(ke)(ke)運線路(lu)，客(ke)(ke)運車輛應當(dang)嚴格(ge)按照核定載客(ke)(ke)人數運營(ying)。

第四十六(liu)條 班(ban)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)經營者開展定制客(ke)(ke)運(yun)(yun)的，應(ying)(ying)當向原許可機關備案，客(ke)(ke)運(yun)(yun)駕駛員應(ying)(ying)當取得相應(ying)(ying)從業資格，車(che)輛應(ying)(ying)當使用核定載客(ke)(ke)人數7座及(ji)以上的營運(yun)(yun)客(ke)(ke)車(che)。

定制(zhi)(zhi)客運(yun)(yun)企業應當隨車配備(bei)或者在中途停靠(kao)地配備(bei)便攜(xie)(xie)式安檢設備(bei)，由(you)駕駛員(yuan)或者中途停靠(kao)地工作人(ren)員(yuan)對乘(cheng)客攜(xie)(xie)帶(dai)的(de)行(xing)李(li)物品進行(xing)安檢，一(yi)類、二(er)類道路客運(yun)(yun)班線還應當按規定實行(xing)實名制(zhi)(zhi)售票(piao)并(bing)對乘(cheng)客開展人(ren)、票(piao)、證一(yi)致性(xing)查驗。

定制客運(yun)車輛在遵守道(dao)路交通(tong)安(an)全、城市管理(li)相關法律法規的前(qian)提下，可以在道(dao)路客運(yun)班線起訖(qi)地、中途停靠(kao)地的城市市區、縣(xian)城城區按乘客需求停靠(kao)。

第四十(shi)七條 客(ke)運企業應當(dang)(dang)建立并(bing)有(you)效實施安全(quan)(quan)告知制度，由駕(jia)乘(cheng)人(ren)員在(zai)發車前按照相關(guan)要求向旅(lv)(lv)客(ke)告知，或者(zhe)在(zai)發車前向旅(lv)(lv)客(ke)播(bo)放安全(quan)(quan)告知、安全(quan)(quan)帶宣(xuan)傳(chuan)等音像(xiang)資(zi)料(liao)。駕(jia)乘(cheng)人(ren)員應當(dang)(dang)在(zai)發車前提(ti)醒(xing)乘(cheng)客(ke)全(quan)(quan)程(cheng)系好(hao)安全(quan)(quan)帶。鼓勵客(ke)運企業依托車載視頻監(jian)控裝置，對(dui)旅(lv)(lv)客(ke)使用安全(quan)(quan)帶情況進(jin)行抽查、提(ti)醒(xing)。

第四十八條 所(suo)屬車(che)輛從(cong)汽車(che)客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)發車(che)的(de)客(ke)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)應當(dang)與汽車(che)客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)經營者簽訂進站(zhan)協議，明(ming)確雙方的(de)安全責任(ren)，嚴(yan)格遵守汽車(che)客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)的(de)安全生產規定。

第四節 動態監控

第四十九條 客運企業(ye)應(ying)當(dang)建立具(ju)有行(xing)駛記(ji)錄功能的衛(wei)星定(ding)位裝(zhuang)置（以(yi)下(xia)簡(jian)稱衛(wei)星定(ding)位裝(zhuang)置）安裝(zhuang)、使用及維(wei)護制度。

客(ke)運企業應當(dang)按照相關規定為其客(ke)運車(che)輛(liang)安裝符合(he)標(biao)準的衛星定位裝置(zhi)，并有效接入符合(he)標(biao)準的道(dao)路(lu)運輸車(che)輛(liang)動態監控(kong)平(ping)臺及全(quan)國重點營運車(che)輛(liang)聯網聯控(kong)系統。

客(ke)運(yun)企業應當確(que)保(bao)衛(wei)星(xing)(xing)(xing)定(ding)位裝(zhuang)置正常使(shi)用，定(ding)期(qi)檢查并(bing)及時排除衛(wei)星(xing)(xing)(xing)定(ding)位裝(zhuang)置存在(zai)(zai)的故障，保(bao)持(chi)車輛(liang)運(yun)行(xing)實時在(zai)(zai)線。衛(wei)星(xing)(xing)(xing)定(ding)位裝(zhuang)置出現故障、不(bu)能(neng)保(bao)持(chi)在(zai)(zai)線的車輛(liang)，客(ke)運(yun)企業不(bu)得安排其承(cheng)擔道路(lu)旅客(ke)運(yun)輸經營任務(wu)。

客運企業應(ying)當(dang)依法對惡意人為干擾、屏蔽衛星定(ding)位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)信號、破壞衛星定(ding)位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、篡(cuan)改衛星定(ding)位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)數(shu)據的人員(yuan)給予處理，情(qing)節(jie)嚴重(zhong)的應(ying)當(dang)調(diao)離相(xiang)應(ying)崗位。

第五(wu)十條 客運企(qi)業應當(dang)建立(li)道路運輸車輛動態監控平臺建設、維護及管理制(zhi)度。

客運企(qi)業應當按(an)照標準建(jian)設道路(lu)運輸(shu)車輛(liang)動態(tai)(tai)監控平臺，或(huo)者(zhe)使用(yong)符合(he)條件的(de)社會化道路(lu)運輸(shu)車輛(liang)動態(tai)(tai)監控平臺，在監控平臺中完(wan)整、準確地錄入所(suo)屬客運車輛(liang)和駕駛(shi)員(yuan)的(de)基礎(chu)資料等信息(xi)，并(bing)及時更(geng)新。

客運(yun)企業(ye)應當確保(bao)道(dao)路(lu)運(yun)輸車輛(liang)動態監(jian)控(kong)(kong)平(ping)臺正常使用，定期檢查并及(ji)時排(pai)除監(jian)控(kong)(kong)平(ping)臺存(cun)在(zai)的(de)故障，保(bao)持車輛(liang)運(yun)行(xing)時在(zai)線(xian)。客運(yun)企業(ye)應當按照相關(guan)法律法規(gui)規(gui)定以(yi)及(ji)車輛(liang)行(xing)駛道(dao)路(lu)限速(su)、行(xing)駛時間等實際情況，在(zai)道(dao)路(lu)運(yun)輸車輛(liang)動態監(jian)控(kong)(kong)平(ping)臺中設置監(jian)控(kong)(kong)超速(su)行(xing)駛、疲(pi)勞駕駛的(de)預警值和報警限值，以(yi)及(ji)核定運(yun)營線(xian)路(lu)、區域(yu)及(ji)夜間行(xing)駛時間。

第五十一(yi)條 客運企業應當配備(bei)專(zhuan)職道路運輸車(che)輛動(dong)態(tai)監控人員，建立并嚴格落實動(dong)態(tai)監控人員管理制度。

專(zhuan)職(zhi)動(dong)態(tai)監(jian)控(kong)(kong)人(ren)員配置原則上按照監(jian)控(kong)(kong)平(ping)臺每(mei)接入100輛車1人(ren)的標準配備，最低不少于2人(ren)。監(jian)控(kong)(kong)人(ren)員應當掌握(wo)國家相(xiang)關(guan)法律法規和政策，熟悉動(dong)態(tai)監(jian)控(kong)(kong)系統的使用和動(dong)態(tai)監(jian)控(kong)(kong)數據的統計分析，經企(qi)業或者(zhe)委(wei)托具備培訓(xun)能(neng)力的機構培訓(xun)、考(kao)試(shi)合格(ge)后(hou)上崗(gang)。

客運企業(ye)應當依(yi)法對不按照動態監(jian)控(kong)制度要求(qiu)嚴格監(jian)控(kong)車輛(liang)行(xing)駛狀況的動態監(jian)控(kong)人員給予處理(li)，情節嚴重的應當調離相(xiang)應工作崗(gang)位。

第五十二條 客運企業應當(dang)建立客運車輛(liang)動態信息處理(li)制度。

客運(yun)企(qi)業(ye)(ye)應(ying)當(dang)在客運(yun)車(che)輛(liang)運(yun)行期間對客運(yun)車(che)輛(liang)和(he)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)進行實(shi)(shi)時(shi)(shi)監控和(he)管(guan)理(li)。動(dong)(dong)態監控人(ren)(ren)員(yuan)應(ying)當(dang)實(shi)(shi)時(shi)(shi)分析、處理(li)車(che)輛(liang)行駛(shi)(shi)(shi)動(dong)(dong)態信息，及時(shi)(shi)提醒(xing)客運(yun)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)糾正超速行駛(shi)(shi)(shi)、疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)等(deng)違(wei)法行為，并記錄存檔至動(dong)(dong)態監控臺賬(zhang)；對經提醒(xing)仍然繼(ji)續違(wei)法駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)客運(yun)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)，應(ying)當(dang)及時(shi)(shi)向企(qi)業(ye)(ye)安全生產管(guan)理(li)機(ji)(ji)構或安全生產管(guan)理(li)人(ren)(ren)員(yuan)報告(gao)，企(qi)業(ye)(ye)安全生產管(guan)理(li)機(ji)(ji)構或安全生產管(guan)理(li)人(ren)(ren)員(yuan)應(ying)當(dang)立即采(cai)取(qu)措(cuo)(cuo)施制止；對拒不執行制止措(cuo)(cuo)施仍然繼(ji)續違(wei)法駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)，企(qi)業(ye)(ye)應(ying)當(dang)及時(shi)(shi)報告(gao)公安機(ji)(ji)關交通管(guan)理(li)部門，并在事后解聘客運(yun)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)。

第五十(shi)三條 客運車(che)(che)輛發生(sheng)道路交通(tong)事(shi)故(gu)的(de)，客運企業應當(dang)(dang)在接到(dao)事(shi)故(gu)信息后立即封(feng)存(cun)客運車(che)(che)輛動態監控數據(ju)，配合事(shi)故(gu)調查(cha)，如實提(ti)供車(che)(che)輛動態監控數據(ju)。車(che)(che)輛安(an)裝視頻(pin)監控裝置的(de)，還應當(dang)(dang)提(ti)供視頻(pin)資料。

第五十四條 客運(yun)企業應當建立客運(yun)車輛動態(tai)信息統(tong)計(ji)分析制度。

客運企業應當定期對道路運輸車輛(liang)動態監控數據質(zhi)量問題(ti)、駕(jia)(jia)駛(shi)員違(wei)法違(wei)規駕(jia)(jia)駛(shi)行(xing)為進(jin)行(xing)匯總分(fen)析(xi)，及時(shi)采取措(cuo)施處(chu)理。

對存(cun)(cun)在(zai)交(jiao)通違(wei)(wei)法(fa)、違(wei)(wei)規(gui)(gui)信息的(de)客運駕駛(shi)員(yuan)，客運企業(ye)應(ying)(ying)當(dang)在(zai)事(shi)后及時給(gei)予處理，對多次存(cun)(cun)在(zai)違(wei)(wei)法(fa)、違(wei)(wei)規(gui)(gui)行為的(de)駕駛(shi)員(yuan)應(ying)(ying)當(dang)作(zuo)為重點監(jian)控和安全(quan)培訓教育的(de)重點對象。客運車輛動態監(jian)控數據應(ying)(ying)當(dang)至(zhi)少保(bao)存(cun)(cun)6個月，違(wei)(wei)法(fa)駕駛(shi)信息及處理情況(kuang)應(ying)(ying)當(dang)至(zhi)少保(bao)存(cun)(cun)36個月。

鼓勵客(ke)運企業利用道路運輸車輛動態監控系統，對(dui)客(ke)運駕駛(shi)員安全(quan)行(xing)駛(shi)里程(cheng)進行(xing)統計分析，開展安全(quan)行(xing)車競賽活動。

第五(wu)十(shi)五(wu)條 客運企業應當運用動態監控(kong)手段做(zuo)好客運車(che)(che)輛的組織調度，并及(ji)(ji)時發(fa)送涉及(ji)(ji)客運車(che)(che)輛的典型道路交(jiao)通事故通報(bao)、安(an)全提(ti)示(shi)、預(yu)警信息等。

第五十六條 鼓勵客(ke)運企業在(zai)一(yi)類、二類班線客(ke)車(che)和(he)旅游包(bao)車(che)上(shang)安裝(zhuang)(zhuang)、使(shi)用(yong)智(zhi)能視頻(pin)監(jian)控(kong)裝(zhuang)(zhuang)置對(dui)客(ke)運駕(jia)駛(shi)員(yuan)違(wei)規(gui)操作、疲勞駕(jia)駛(shi)、違(wei)規(gui)使(shi)用(yong)手機等行為進行監(jian)控(kong)和(he)管理(li)。

第(di)(di)五十七條 客(ke)運(yun)企(qi)(qi)業可(ke)以(yi)委托(tuo)第(di)(di)三方(fang)機(ji)構(gou)對(dui)企(qi)(qi)業所屬客(ke)運(yun)車輛進行動態監控(kong)，但不因委托(tuo)而改變企(qi)(qi)業的(de)動態監控(kong)主體責任。客(ke)運(yun)企(qi)(qi)業與第(di)(di)三方(fang)機(ji)構(gou)通過合同約定(ding)的(de)形式，明確由第(di)(di)三方(fang)機(ji)構(gou)實時、準確地提供客(ke)運(yun)車輛和客(ke)運(yun)駕駛員違法違規(gui)行為的(de)動態監控(kong)信息。

客運企(qi)業應當及時對相(xiang)關(guan)違法違規行(xing)為(wei)進行(xing)處理(li)，并建立企(qi)業內部動態監控(kong)管理(li)臺賬。

客運企業(ye)(ye)委托第(di)三方(fang)機構對所屬客運車輛進行動態(tai)監(jian)控(kong)的，第(di)三方(fang)專職動態(tai)監(jian)控(kong)人(ren)員視同企業(ye)(ye)專職動態(tai)監(jian)控(kong)人(ren)員配(pei)置(zhi)。

第五(wu)節(jie) 安全生產操(cao)作規(gui)程

第五十八條 客運企業(ye)應當根據崗位特點(dian)，分(fen)類制定安(an)全生(sheng)產操作規程，推行安(an)全生(sheng)產標準化作業(ye)。

第五十九條 客(ke)(ke)運企業應(ying)當制(zhi)定客(ke)(ke)運駕駛(shi)員行(xing)車(che)(che)操(cao)作(zuo)規(gui)程。操(cao)作(zuo)規(gui)程的(de)內容應(ying)當包(bao)括：出車(che)(che)前、行(xing)車(che)(che)中、收車(che)(che)后的(de)車(che)(che)輛(liang)技術狀況(kuang)檢查，開(kai)車(che)(che)前向旅客(ke)(ke)的(de)安(an)全告知，高速(su)公路及特(te)殊路段行(xing)車(che)(che)注(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)，惡劣天氣下(xia)的(de)行(xing)車(che)(che)注(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)，夜間行(xing)車(che)(che)注(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)，應(ying)急駕駛(shi)操(cao)作(zuo)程序(xu)，進出客(ke)(ke)運站注(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)等。

第六十(shi)條 客(ke)運企業(ye)應(ying)當制定(ding)客(ke)運車(che)輛(liang)日常(chang)檢查和(he)日常(chang)維護操作(zuo)規(gui)(gui)程。操作(zuo)規(gui)(gui)程的內容(rong)應(ying)當包括：輪胎、制動、轉向、懸架(jia)、燈光(guang)與信號(hao)裝(zhuang)置(zhi)、衛星定(ding)位裝(zhuang)置(zhi)、視頻監控(kong)裝(zhuang)置(zhi)、安全帶(dai)、應(ying)急(ji)設施及裝(zhuang)置(zhi)等安全部件檢查要求和(he)檢查程序，不合格(ge)車(che)輛(liang)返修及復檢程序等。

第六十一條 客運企業應當(dang)(dang)制定車輛動(dong)(dong)(dong)態(tai)(tai)監(jian)控(kong)(kong)操(cao)作規(gui)程(cheng)。操(cao)作規(gui)程(cheng)的內容應當(dang)(dang)包括：衛星(xing)定位裝置(zhi)(zhi)、視(shi)頻監(jian)控(kong)(kong)裝置(zhi)(zhi)、動(dong)(dong)(dong)態(tai)(tai)監(jian)控(kong)(kong)平臺設備的檢修和(he)(he)維(wei)護要求，動(dong)(dong)(dong)態(tai)(tai)監(jian)控(kong)(kong)信(xin)息(xi)采集(ji)、分析、處理規(gui)范和(he)(he)流程(cheng)，違法違規(gui)信(xin)息(xi)統計、報送(song)及處理要求及程(cheng)序，動(dong)(dong)(dong)態(tai)(tai)監(jian)控(kong)(kong)信(xin)息(xi)保存要求和(he)(he)程(cheng)序等。

第六十二條 客運企業配備乘(cheng)務員的應當建(jian)立乘(cheng)務員安全操(cao)作規(gui)(gui)程。操(cao)作規(gui)(gui)程的內容應當包(bao)括：乘(cheng)務員值乘(cheng)工作規(gui)(gui)范，值乘(cheng)途中(zhong)安全檢查要求，車輛(liang)行駛(shi)中(zhong)相關信息報送等(deng)。

開展定(ding)(ding)制(zhi)客(ke)(ke)運的企業(ye)還應當(dang)(dang)制(zhi)定(ding)(ding)定(ding)(ding)制(zhi)客(ke)(ke)運服務(wu)操作(zuo)規程(cheng)。操作(zuo)規程(cheng)內容應當(dang)(dang)包括(kuo)：定(ding)(ding)制(zhi)客(ke)(ke)運服務(wu)流程(cheng)、安檢等。

第六十三條 客運(yun)企業應當根據安(an)全運(yun)營實(shi)際需求，制定其他相關(guan)安(an)全運(yun)營操作規程。

第六節 其他(ta)安(an)全生產制度

第六十四(si)條(tiao) 客運企業(ye)應(ying)當建立安(an)全生(sheng)(sheng)產基礎檔案制度，明確安(an)全生(sheng)(sheng)產管理資料的歸檔、查閱。

第六(liu)十五(wu)條 客運企業應當(dang)建(jian)立(li)生產安(an)(an)全(quan)事(shi)故應急(ji)處置(zhi)制度。發生生產安(an)(an)全(quan)事(shi)故后，客運企業應當(dang)立(li)即(ji)采取有效(xiao)措(cuo)施，組織(zhi)搶救(jiu)，防止(zhi)事(shi)故擴大，減少(shao)人員(yuan)傷亡和財產損失(shi)。

對(dui)于在旅客運(yun)輸過程中發(fa)生(sheng)的(de)生(sheng)產安(an)全(quan)事(shi)故，客運(yun)駕駛員和乘務(wu)員應(ying)當(dang)及(ji)時向事(shi)發(fa)地(di)的(de)公安(an)部(bu)門(men)及(ji)所屬客運(yun)企(qi)(qi)業報告(gao)(gao)，并迅(xun)速(su)按(an)本企(qi)(qi)業應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)程序規定進行現場處(chu)置(zhi)。客運(yun)企(qi)(qi)業應(ying)當(dang)按(an)規定的(de)時間、程序、內容向事(shi)故發(fa)生(sheng)地(di)和企(qi)(qi)業所屬地(di)縣級以上的(de)應(ying)急(ji)管理、公安(an)、交(jiao)通運(yun)輸等(deng)相關(guan)部(bu)門(men)報告(gao)(gao)事(shi)故情況(kuang)，并啟動生(sheng)產安(an)全(quan)事(shi)故應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)預(yu)案。

客運企業應當定(ding)期統計和分(fen)析生產安全事故(gu)，總結事故(gu)特點和原因，提出針對(dui)性的事故(gu)預防措施。

第六十六條 客運企業應當建立生(sheng)產安全事故責任(ren)倒查制度(du)。按照“事故原(yuan)因不(bu)(bu)查清不(bu)(bu)放(fang)過、事故責任(ren)者得不(bu)(bu)到處(chu)理(li)不(bu)(bu)放(fang)過、整改措施(shi)不(bu)(bu)落(luo)實不(bu)(bu)放(fang)過、教(jiao)訓不(bu)(bu)吸(xi)取不(bu)(bu)放(fang)過”的原(yuan)則，對(dui)相關責任(ren)人(ren)進行嚴肅處(chu)理(li)。

客運企業應當認(ren)真吸取(qu)事(shi)故教訓，落(luo)實防范和整改措施，防止事(shi)故再(zai)次發生。

發生(sheng)生(sheng)產安全事(shi)故的客運企業及其從(cong)業人員應當積(ji)極配合相關管(guan)理(li)部(bu)門(men)依法開展的生(sheng)產安全事(shi)故調(diao)查(cha)處理(li)工作(zuo)，并提供必(bi)要的便利條件(jian)。任何企業和(he)個人不得阻撓(nao)和(he)干涉事(shi)故報(bao)告和(he)依法調(diao)查(cha)處理(li)。

第六十七條 客運企(qi)業應當建立應急救(jiu)援制度。健(jian)全(quan)應急救(jiu)援組織體(ti)系(xi)，制定完善(shan)應急救(jiu)援預案，落(luo)實應急救(jiu)援人員、應急物(wu)資及(ji)裝(zhuang)備，開(kai)展應急救(jiu)援演練。

第六十八條 客(ke)運企業應當建立安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)宣傳和教育(yu)制(zhi)度。普及安全(quan)(quan)知識，強化從業人員(yuan)安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)操(cao)作技能，提高(gao)從業人員(yuan)安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)能力。

客運(yun)企業應(ying)當配(pei)備和(he)完善開展安全宣(xuan)(xuan)傳(chuan)、教(jiao)(jiao)育(yu)活動的(de)設施和(he)設備，定期(qi)更新宣(xuan)(xuan)傳(chuan)、教(jiao)(jiao)育(yu)的(de)內容。安全宣(xuan)(xuan)傳(chuan)、教(jiao)(jiao)育(yu)與培訓應(ying)當予以記錄并建檔保存，保存期(qi)限應(ying)當不少于36個(ge)月(yue)。

第六十九條 客(ke)運企業(ye)應(ying)當建立健全安全生產社會監督機制(zhi)。

客(ke)(ke)(ke)運企業應(ying)當在車(che)(che)內明顯位置清晰地標(biao)示(shi)客(ke)(ke)(ke)運車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)牌號碼、核定載客(ke)(ke)(ke)人數(shu)和(he)(he)投訴舉(ju)報(bao)電(dian)話(hua)，從事班車(che)(che)客(ke)(ke)(ke)運的客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)還應(ying)當在車(che)(che)內明顯位置標(biao)示(shi)客(ke)(ke)(ke)運車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛區間(jian)和(he)(he)線路、經批(pi)準或經備案的停靠站點，方便旅客(ke)(ke)(ke)監督。

客運企業(ye)(ye)應當(dang)公開舉(ju)(ju)報電話號碼、通(tong)信地址或者電子郵件(jian)信箱，完善舉(ju)(ju)報制度(du)，充分(fen)發揮乘客、新聞媒體及(ji)社會各界的監督作用。鼓勵客運企業(ye)(ye)通(tong)過微信、微博、二維碼、智能手(shou)機應用程序(xu)等(deng)多種(zhong)方(fang)式暢(chang)通(tong)投(tou)訴舉(ju)(ju)報途(tu)徑。對接(jie)到的舉(ju)(ju)報和(he)投(tou)訴，客運企業(ye)(ye)應當(dang)及(ji)時予(yu)以調查和(he)處(chu)理。

第七十條 客(ke)運企業(ye)(ye)應當建立本企業(ye)(ye)安(an)全生(sheng)產管理(li)所需要的其(qi)他制度。

第五(wu)章 安(an)全(quan)風險管(guan)控與隱患排查治(zhi)理

第七十(shi)一(yi)條 客(ke)運(yun)企(qi)業應當按照相關(guan)法(fa)律法(fa)規的要(yao)求建(jian)立(li)安(an)全生產風險分級管控制(zhi)度(du)，每年開展1次全面辨識評估，并(bing)根據需要(yao)開展專項辨識評估，按安(an)全風險等級采取相應的管控措施(shi)。

客(ke)運企業主(zhu)要負責人應當組織(zhi)制定重大(da)風險管(guan)控(kong)措施(shi)，健(jian)全人防(fang)(fang)、物防(fang)(fang)、技(ji)防(fang)(fang)手段；應當配(pei)合交通運輸(shu)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)按照規定做好800公(gong)里以上(shang)客(ke)運班(ban)線(xian)安全風險評估(gu)。

第(di)七十二(er)條(tiao) 客運企(qi)業應(ying)當(dang)(dang)每日關注運營客運線路(lu)的(de)天氣狀(zhuang)況和道路(lu)通行情況，遇霧(wu)、冰凍、雨雪(xue)、自(zi)然災(zai)害等，應(ying)當(dang)(dang)及時提醒(xing)駕駛員謹慎(shen)駕駛，達不到車輛安全通行條(tiao)件的(de)，應(ying)當(dang)(dang)按相關規定暫停或者調整(zheng)客運線路(lu)。

第七十三(san)條 客運(yun)(yun)(yun)企業(ye)應(ying)當(dang)建(jian)立事故隱(yin)患(huan)排(pai)查(cha)治理(li)(li)(li)制度，依(yi)據相關法律法規及本企業(ye)管理(li)(li)(li)規定，對客運(yun)(yun)(yun)車輛、客運(yun)(yun)(yun)駕駛員(yuan)、運(yun)(yun)(yun)輸線路、運(yun)(yun)(yun)營(ying)過程等安(an)全生(sheng)產各要素和環節(jie)進行安(an)全隱(yin)患(huan)排(pai)查(cha)，及時消除安(an)全隱(yin)患(huan)。重大安(an)全隱(yin)患(huan)排(pai)查(cha)治理(li)(li)(li)情(qing)況應(ying)當(dang)及時向屬地交通運(yun)(yun)(yun)輸主管部門和負有安(an)全生(sheng)產監(jian)督管理(li)(li)(li)職責(ze)的管理(li)(li)(li)部門報告。

第七十四條(tiao) 客運企業(ye)應當根(gen)據安(an)全生產需(xu)要(yao)和特點(dian)，采用綜(zong)合(he)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)、專業(ye)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)、季(ji)節(jie)(jie)性檢(jian)(jian)查(cha)(cha)、節(jie)(jie)假(jia)日檢(jian)(jian)查(cha)(cha)、日常(chang)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)等方式(shi)，每月至少(shao)開(kai)展1次安(an)全生產隱(yin)患排查(cha)(cha)工作，及(ji)時發(fa)現和消除(chu)安(an)全隱(yin)患，加強(qiang)安(an)全隱(yin)患的閉(bi)環管理和動態管理。

第七十(shi)五條 客(ke)運企業應當對排查出的安全隱患進(jin)行登記(ji)和治理，落實(shi)整改措施(shi)、責任人和完成時(shi)限，及時(shi)消除(chu)安全隱患。

對于能夠(gou)立(li)即整改(gai)的(de)(de)安(an)全隱(yin)患，客運(yun)(yun)企業立(li)即組織整改(gai)；對于不能立(li)即整改(gai)的(de)(de)安(an)全隱(yin)患，客運(yun)(yun)企業應(ying)當(dang)組織制定安(an)全隱(yin)患治理方(fang)案，依據方(fang)案及時進(jin)行(xing)整改(gai)，并在治理過程中采取有效的(de)(de)安(an)全防范(fan)措施，無法保(bao)障安(an)全的(de)(de)應(ying)當(dang)按規定及時采取車輛停(ting)運(yun)(yun)等措施；對于自身(shen)不能解決的(de)(de)安(an)全隱(yin)患，客運(yun)(yun)企業應(ying)當(dang)立(li)即向有關部門(men)報告，依據有關規定進(jin)行(xing)整改(gai)。

第七(qi)十六(liu)條 客運企業應當建(jian)立安(an)(an)全(quan)隱患(huan)排查(cha)(cha)治理(li)檔(dang)(dang)案，檔(dang)(dang)案應當包括：隱患(huan)排查(cha)(cha)治理(li)日期，隱患(huan)排查(cha)(cha)的具體(ti)部位或場所(suo)，發現安(an)(an)全(quan)隱患(huan)的數(shu)量、類別和具體(ti)情(qing)況，安(an)(an)全(quan)隱患(huan)治理(li)意見，參加隱患(huan)排查(cha)(cha)治理(li)的人員(yuan)(yuan)及(ji)其(qi)簽字(zi)，安(an)(an)全(quan)隱患(huan)治理(li)情(qing)況、復查(cha)(cha)情(qing)況、復查(cha)(cha)時間、復查(cha)(cha)人員(yuan)(yuan)及(ji)其(qi)簽字(zi)等。安(an)(an)全(quan)隱患(huan)排查(cha)(cha)治理(li)檔(dang)(dang)案保存(cun)期限應不少于36個(ge)月。

第七(qi)十七(qi)條(tiao) 客運企業應當每月對本單位安全隱(yin)患(huan)排查治(zhi)理(li)情(qing)況(kuang)進(jin)行統計，分(fen)析(xi)隱(yin)患(huan)形(xing)成的原(yuan)因、特點及規(gui)律，對多發、普發的安全隱(yin)患(huan)要深入分(fen)析(xi)，建(jian)立安全隱(yin)患(huan)排查治(zhi)理(li)長效機制(zhi)。

第七十八條 客運企業應當建立(li)安全(quan)隱患報(bao)告制(zhi)(zhi)度，鼓(gu)(gu)勵(li)企業建立(li)有(you)獎舉報(bao)機制(zhi)(zhi)，發動職工(gong)發現和排除安全(quan)隱患，鼓(gu)(gu)勵(li)社會(hui)公眾舉報(bao)。

第七十九條 客(ke)運企業應當(dang)積極配合有關(guan)部(bu)門(men)監督檢(jian)查人員依法(fa)進行的安全隱患監督檢(jian)查，不得拒絕(jue)和阻撓(nao)。對(dui)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)通(tong)報抄(chao)送的事故(gu)及、違法(fa)及安全隱患等(deng)問題應當(dang)及時落實整改。

客運企業(ye)應當(dang)定期查詢并(bing)簽收公(gong)安(an)部門發送的(de)高(gao)風險(xian)(xian)企業(ye)交通安(an)全風險(xian)(xian)報告，并(bing)采取針對(dui)性措施，及時整改報告列出的(de)問(wen)題隱患。

第六章 安全生產績效(xiao)管理

第八(ba)十(shi)條 客運企業應當根據相關法律法規、管理部門要求和自身實際情(qing)況，制定年度(du)安(an)全生產績效目標。安(an)全生產績效目標應當包括：道路交通責任事故(gu)起數(shu)、死亡人數(shu)、受(shou)傷(shang)人數(shu)、百(bai)萬車(che)公里事故(gu)起數(shu)、百(bai)萬車(che)公里傷(shang)亡人數(shu)、安(an)全行(xing)車(che)公里數(shu)等。

第八(ba)十一條 客運(yun)企業(ye)應當建立安全生(sheng)產年度考(kao)核與獎(jiang)懲制度。針(zhen)對(dui)年度目(mu)標，對(dui)各(ge)部門、各(ge)崗位人員進行安全績效(xiao)考(kao)核，通報考(kao)核結(jie)果。

客運企(qi)業(ye)根(gen)據安(an)(an)全(quan)生產年(nian)終考核結果，對(dui)(dui)安(an)(an)全(quan)生產相關部門(men)、崗位工作人(ren)(ren)員給予一定的獎懲。對(dui)(dui)全(quan)年(nian)無(wu)事(shi)故、無(wu)交通違法記錄、無(wu)旅客投訴的安(an)(an)全(quan)文明(ming)駕駛人(ren)(ren)員予以表彰獎勵。

第八十二條(tiao) 客運(yun)企(qi)業應(ying)(ying)當建立安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)內部評(ping)價機制(zhi)，每年(nian)至(zhi)少(shao)進行1次安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)內部評(ping)價。評(ping)價內容(rong)應(ying)(ying)當包(bao)括：安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)目標、安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)責任制(zhi)、安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)投入、安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)教育培訓、從業人員管(guan)理(li)、客運(yun)車輛管(guan)理(li)、生(sheng)產(chan)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)監督檢查、應(ying)(ying)急響應(ying)(ying)與救援、事故處理(li)與統計報告等安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)制(zhi)度的適宜性(xing)(xing)、充分性(xing)(xing)及有效性(xing)(xing)等。

客運(yun)企業(ye)(ye)可聘(pin)請第三方機構(gou)對本企業(ye)(ye)的安全(quan)生產情況進(jin)行評估(gu)，并根據評估(gu)結果(guo)，及時修訂和(he)(he)完善(shan)安全(quan)生產制(zhi)度，持續改進(jin)和(he)(he)提(ti)高安全(quan)管理水平。

第七章 附 則

第八十(shi)三條 本規范自印發之日起(qi)施行。