每經(jing)記者 董天意(yi)    實(shi)習(xi)生(sheng) 陳一豪    每經(jing)編輯(ji) 孫磊

| 2024年3月27日 星(xing)期三 |

NO.1 小米智駕目標2024年進入第一陣營

3月26日，汽車早參小米集團董事長兼CEO雷軍發布微博稱，汽車早參小米在智能駕駛領域投入巨大，汽車早參目前研發團隊已超過1000人，汽車早參預計年底突破1500人。汽車早參配置專用的汽車早參測試車(che)(che)(che)，智駕路面測試里程累計(ji)超過(guo)了(le)1000萬公里。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)早(zao)參堅持全(quan)棧技(ji)術自研，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)早(zao)參全(quan)新標(biao)配(pei)全(quan)國(guo)都能開的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)早(zao)參高速(su)領航、一(yi)鍵代(dai)客泊車(che)(che)(che)和智能泊車(che)(che)(che)輔助等高階智能駕駛功能。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)早(zao)參雷軍稱(cheng)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)早(zao)參小米的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)早(zao)參目標(biao)是智能駕駛在2024年內(nei)進入行業第一(yi)陣營。

點評：小米在(zai)智能駕(jia)駛領域的汽車(che)早參(can)(can)重大投入(ru)和(he)快速進展展現了其(qi)對(dui)高科技研發的重視和(he)野心。通過配置專用測(ce)試車(che)和(he)累積(ji)龐(pang)大的汽車(che)早參(can)(can)路面測(ce)試里程，小米旨在(zai)通過全棧(zhan)技術自研，汽車(che)早參(can)(can)實現高級(ji)智能駕(jia)駛功能的標配。雷軍的宣言(yan)顯(xian)示出小米對(dui)進入(ru)行業(ye)第一陣營的決心，預(yu)示著激烈的市場(chang)競爭和(he)技術革(ge)新。

NO.2 零跑APP成首批華為鴻蒙操作系統應用程序

對于與華為在車機或鴻蒙應用方面的合作，零(ling)(ling)跑(pao)汽(qi)車(che)董事長朱(zhu)江明(ming)在3月26日透(tou)露，公司與(yu)華(hua)為(wei)的合作主要集中在應用(yong)軟(ruan)件領域，以及基于華(hua)為(wei)鴻(hong)蒙(meng)系統的手機(ji)(ji)APP上(shang)。朱(zhu)江明(ming)說：“我(wo)們(men)正(zheng)與(yu)華(hua)為(wei)合作開發(fa)同步使用(yong)的零(ling)(ling)跑(pao)APP，并考慮在未來采用(yong)鴻(hong)蒙(meng)操作系統的手機(ji)(ji)來操作零(ling)(ling)跑(pao)APP。”此舉(ju)意味著，零(ling)(ling)跑(pao)APP將(jiang)成為(wei)首(shou)批華(hua)為(wei)鴻(hong)蒙(meng)操作系統的應用(yong)程序之一。

點評：零跑汽車與華為的合作，標志著汽車行業與智能科技更深層次的融合。專注(zhu)于應(ying)用軟件領域和基于華(hua)(hua)為(wei)鴻(hong)蒙系統的(de)手(shou)機APP開發(fa)，預示著未來(lai)智(zhi)能汽車與用戶交互體驗的(de)重大提升(sheng)。零(ling)跑APP成(cheng)為(wei)首批(pi)支持鴻(hong)蒙操作系統的(de)應(ying)用之一，不(bu)僅展現了零(ling)跑的(de)前(qian)瞻性，也凸顯了華(hua)(hua)為(wei)在車聯(lian)網(wang)領域的(de)影(ying)響力。

NO.3 上汽辟謠MG印度項目傳言

近期，上汽(qi)集(ji)團(tuan)MG印(yin)度項目的控(kong)(kong)制權問(wen)題引發關(guan)注。3月26日，上汽(qi)國際黨(dang)委(wei)書記、副總經理趙愛民向媒體回應稱，用“控(kong)(kong)制權被搶(qiang)奪(duo)”來(lai)描述(shu)這(zhe)一事件完(wan)全是為了(le)吸引眼球，這(zhe)種(zhong)表述(shu)并不真實。趙愛民稱：“控(kong)(kong)制權在我(wo)們自己手上，我(wo)們不會放掉，這(zhe)一點是很清楚(chu)的。”

點評：上汽集團就MG印度(du)項(xiang)目的(de)控(kong)(kong)制(zhi)權爭議發(fa)表聲明，強調控(kong)(kong)制(zhi)權始終在自己手中，批評有關“控(kong)(kong)制(zhi)權被搶奪”的(de)說法是誤導，這反映了(le)公司在面(mian)對(dui)爭議時(shi)的(de)堅定立場和對(dui)外界誤解的(de)及時(shi)澄清(qing)，也突出了(le)企業在全球擴(kuo)張過程中遇到的(de)挑戰與(yu)對(dui)策。

NO.4 極越城市PPA新增廣州一城

3月25日，極(ji)越(yue)(yue)推送OTA V1.4.0新(xin)版軟件。在此次更新(xin)中，極(ji)越(yue)(yue)城(cheng)市PPA又(you)新(xin)開一城(cheng)——廣(guang)州(zhou)，這也(ye)是(shi)繼北京、上海、杭州(zhou)、深圳(zhen)之后(hou)的(de)第5個城(cheng)市。對于較為特殊(shu)的(de)北京城(cheng)市路段，PPA也(ye)進一步完善，擴大了覆蓋(gai)范(fan)圍，可(ke)(ke)全(quan)面覆蓋(gai)五環內(nei)城(cheng)區的(de)主要道路。極(ji)越(yue)(yue)方面表(biao)示(shi)，預計2024年只要有百度地圖的(de)地方，就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)使(shi)用PPA智駕。

點評：極越OTA V1.4.0軟件更新標志著其在(zai)智能(neng)(neng)駕駛(shi)領域的(de)穩步前進，特別是擴大(da)PPA覆蓋至廣州，展現了(le)(le)其技術(shu)迭代的(de)速度和覆蓋范圍(wei)的(de)擴大(da)。這不僅增強了(le)(le)用(yong)戶體驗，也預示了(le)(le)未來智能(neng)(neng)駕駛(shi)技術(shu)普(pu)及的(de)趨勢。

NO.5 東風越野車公司經營范圍變更

企(qi)查(cha)查(cha)App顯示，近日，東風越野車有限公司(si)發生(sheng)工(gong)商變更，經營范(fan)圍新增汽車零部件及配件制造、智(zhi)能(neng)無(wu)人(ren)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)制造、智(zhi)能(neng)無(wu)人(ren)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)銷售、貨物進出口。

點評：東(dong)風(feng)(feng)越野車有限公司(si)擴大(da)經(jing)營(ying)范圍(wei)，涉足(zu)智能無人飛行(xing)器和汽車零部(bu)件制造(zao)，顯示(shi)企業多元(yuan)化發展(zhan)的(de)戰(zhan)略布(bu)局(ju)。此(ci)舉不僅為(wei)公司(si)開拓(tuo)新的(de)增長點(dian)，也(ye)反映了(le)東(dong)風(feng)(feng)對未來科技(ji)趨(qu)勢的(de)高度重視和快速響應能力。