近日，機購有網友表示，買火百姓彩票首頁自己在線上(shang)渠道(dao)購(gou)買(mai)火車(che)票顯示沒有余(yu)票，車(che)票成功但在自助售票機上(shang)卻顯示有余(yu)票，率更并且購(gou)買(mai)成功。高原

記者(zhe)搜索社交(jiao)媒體發現(xian)，因找(zhao)這種(zhong)事(shi)情的搶(qiang)票難發生(sheng)并非個案。

其中一位網友介紹，鐵路有一次他買票時，自動自助售票機和線上渠道都沒有余票，售票但他堅持守在自助售票機前，機購不斷刷新頁面，1小時后，自助售票機顯示有余票，而線上渠道還是沒有票。最終，這位網友通過自助售票機買到了火車票。百姓彩票首頁

到(dao)底為什么會造成這種現象(xiang)？難道說線(xian)(xian)上(shang)線(xian)(xian)下的票額分配不同？以(yi)后買不到(dao)票都去(qu)自(zi)助售票機買？

對此，12306客服回應稱，線下(xia)線上(shang)余(yu)票情(qing)況一樣，但(dan)有(you)時(shi)線上(shang)渠道會有(you)數據延遲(chi)的情(qing)況。

有人(ren)表示，自助售票(piao)機使用的是內網，是實時數據，而(er)線上渠(qu)道可能(neng)存(cun)在(zai)數據緩(huan)存(cun)，因此會受網絡(luo)延(yan)遲影(ying)響。

根據鐵路部門的百姓彩票大廳票額分配規則(ze)，在運能階(jie)段(duan)性緊張的(de)情(qing)況下，會優(you)先滿足長途旅(lv)客的(de)需求。

因此，許(xu)多旅(lv)客購(gou)票時會(hui)發現，短途沒有票，但(dan)長途卻有票。

不過(guo)，鐵路部(bu)門會動態調整票(piao)額(e)分配，在長(chang)途票(piao)額(e)充足的情(qing)況下，自動分時(shi)段將部(bu)分票(piao)額(e)轉移(yi)到沿途各站。

這可以(yi)解(jie)釋為(wei)何會出現網(wang)友描述的情況，當票額分時(shi)段轉移時(shi)，可能出現線上渠道(dao)沒(mei)有(you)刷出來，但自助售票機刷出來的情況。

不過，理論上，這(zhe)種延遲不會(hui)太高。同時，鐵(tie)路(lu)部門推出的候(hou)補購票功能，可以大大節省旅客的時間。

通過候補(bu)購(gou)(gou)票(piao)(piao)(piao)功能(neng)，旅(lv)客無(wu)須守在手機或自助(zhu)售票(piao)(piao)(piao)機前，只要有(you)人退票(piao)(piao)(piao)，或者票(piao)(piao)(piao)額動態調整，候補(bu)購(gou)(gou)票(piao)(piao)(piao)的旅(lv)客就會(hui)自動補(bu)上(shang)空缺。

當下，人們感覺到(dao)鐵路(lu)購票越(yue)(yue)來越(yue)(yue)難，這(zhe)是因為越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的旅客(ke)選擇乘坐火車出行(xing)。盡管(guan)鐵路(lu)的運力也(ye)在增加，但旅客(ke)需(xu)求的增速更快。

據國(guo)鐵集團預測，2024年全國(guo)鐵路預計發送旅客4.8億人(ren)次，同(tong)比增(zeng)長(chang)37.9%，較(jiao)2019年增(zeng)長(chang)17%，創歷史新高(gao)。

盡管有些方向的車票開售(shou)后“秒光”，但(dan)運用好(hao)候(hou)補購(gou)票功能，旅客大(da)概率能夠買到車票。

今年春運前，鐵路(lu)部門已(yi)升(sheng)級了(le)候補購(gou)票功能，每(mei)名(ming)旅客可(ke)提交(jiao)的待兌現候補訂(ding)單(dan)數量由2個增至(zhi)6個，每(mei)個訂(ding)單(dan)最多(duo)可(ke)添加9名(ming)乘車人。

同時，候補(bu)訂(ding)單的(de)備選(xuan)(xuan)(xuan)方案數量也增加(jia)了。原來旅客(ke)提交候補(bu)訂(ding)單時，可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)擇相鄰2個乘車日(ri)期、每(mei)個日(ri)期可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)擇5個“車次+席別”的(de)組合，最多(duo)(duo)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)擇10個組合。優化(hua)升級后，旅客(ke)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)擇預(yu)售(shou)期內任意3個乘車日(ri)期，累計最多(duo)(duo)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)擇60個“日(ri)期+車次”的(de)組合，每(mei)個車次可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)多(duo)(duo)個席別。

此外，候(hou)補訂單兌(dui)現(xian)(xian)時間選(xuan)擇(ze)范圍同步擴大。原來候(hou)補訂單截(jie)止兌(dui)現(xian)(xian)時間最晚(wan)為開車(che)前2小時，優(you)化升(sheng)級后(hou)調整(zheng)為開車(che)前20分鐘(zhong)，旅客可在(zai)更大范圍內根據(ju)實際情(qing)況(kuang)自(zi)主(zhu)選(xuan)擇(ze)截(jie)止兌(dui)現(xian)(xian)時間。

根據國鐵集(ji)團之前(qian)(qian)的(de)統計，在(zai)充分利(li)用(yong)候補購票功能的(de)前(qian)(qian)提下，旅客候補購票的(de)成功率為75%左右(you)。